来源：生态修复网2020-05-12

2011年三峡船闸双向运输量已突破1亿吨，至2018年三峡船闸运输量已达1.38亿吨，然而，船舶在三峡船闸待闸平均时间已高达106 小时。

来源：三峡集团2020-04-07

三峡船闸累计过闸次2206闸次，通过货运量2908.37万吨，受疫情影响较去年同期下降14.41%；三峡升船机自1月3日起停航进行加强性消防安全措施施工，受疫情影响1月27日起暂停施工，3月25日起分阶段陆续复工

来源：大藤峡公司2020-04-01

工程部分技术指标创造了世界或国内纪录：船闸下闸首人字门高47.5米，比三峡船闸人字门高出9米，堪称“天下第一门”，过闸效率较常规的二级船闸提高近一倍；电站装备国内最大的轴流转桨式水轮发电机组；独特的双鱼道布置满足红水河珍稀鱼类洄游繁殖的过坝需求

来源：长江三峡水电工程有限公司2019-12-26

为保障检修工作顺利开展，三峡集团基地发展公司水电公司三峡分公司项目运维部水工分部自上周开始进行三峡船闸基础排水廊道专项巡查，对廊道内所有照明系统、水泵组进行整体排查及维护。

来源：葛洲坝集团2019-11-29

每扇闸门设置三层背拉杆，每层设三根主拉杆和两根副拉杆，两扇门共计30根背拉杆，是国内3000吨级人字闸门首次使用三层背拉杆的通航工程，技术难度之大超过三峡船闸人字门背拉杆预应力施工。

来源：中国电建水电十局2019-11-22

由水电五局、水电十局和中交四航局承建，犍为船闸与享誉世界的长江三峡船闸规格相当，属西南地区第一大船闸，由水电十局负责船闸金属结构制作与安装。

来源：三峡集团2019-11-01

深秋时节，几艘大型货船停靠在三峡船闸引航道内，等待工作人员打开通往辽阔水域的闸门。...隔着一座小山丘，与三峡船闸遥遥相望的三峡升船机内，一艘货船也正搭乘“电梯”，从海拔175米高的上游水库平稳降到海拔64米的下游。

来源：三峡集团2019-10-10

三峡水库于9月10日开始2019年175米试验性蓄水，9月30日8时蓄至163.11米。 今年前三季度，三峡船闸、三峡升船机安全稳定高效运行。

来源：三峡集团2019-07-03

三峡水库水位于6月6日消落至144.94米，提前4天完成消落任务，及时为三峡水库防洪运用做好准备。上半年，三峡船闸、升船机整体运行安全稳定。

来源：中国电力企业管理2019-05-09

2018年三峡工程拦蓄洪水117.7亿立方米，三峡船闸过闸货物量超过1.4亿吨，三峡电站发电量首次突破1000亿千瓦时，三峡水库枯水期为下游补水227亿立方米，累计为下游补水超过2400亿立方米，实现了生态效益

来源：中国电力企业管理2019-05-09

2018年三峡工程拦蓄洪水117.7亿立方米，三峡船闸过闸货物量超过1.4亿吨，三峡电站发电量首次突破1000亿千瓦时，三峡水库枯水期为下游补水227亿立方米，累计为下游补水超过2400亿立方米，实现了生态效益

来源：经济日报2019-04-28

长江流域水系发达、港口码头密布，是全球运量最大、最为繁忙的内河航道，目前三峡船闸年客货物通过量突破1.3亿吨，为沿江地区经济发展作出了巨大贡献。...去年6月，国家电网公司会同交通运输部、财政部、国家能源局、湖北省人民政府、三峡集团等建立政企合力的协同工作机制，重点建设三峡坝区岸电实验区，打造技术标准创新应用高地，引领带动长江全流域岸电设施建设工作。

来源：中国科学报2019-03-11

现在，我国内河和长江沿线、港口已经在逐渐岸电化，国家电网公司在去年11月建设的长江三峡船闸的岸电已经投入试运行，这是世界上最大的一个岸电工程。...2040年，电动车保有量有可能超过2亿辆，相当于100个三峡电站。这还不是最主要的，最主要的是这100个三峡电站是在移动的，每时每刻都在变化着。如何应对巨大的移动电源？

来源：中国科学报2019-03-11

现在，我国内河和长江沿线、港口已经在逐渐岸电化，国家电网公司在去年11月建设的长江三峡船闸的岸电已经投入试运行，这是世界上最大的一个岸电工程。...2040年，电动车保有量有可能超过2亿辆，相当于100个三峡电站。这还不是最主要的，最主要的是这100个三峡电站是在移动的，每时每刻都在变化着。如何应对巨大的移动电源？

来源：人民政协报2019-03-05

近年来，长江上下游经济发展增速不断加快，并且三峡船闸对社...重器解读：三峡工程的首要功能是防洪。以三峡工程为骨干的长江防洪体系的成功建成，让下游人民群众在汛期不再提心吊胆过日子。三峡工程极大提升了长江航运效能，成为真正的“黄金水道”。

来源：三峡集团2019-02-28

其次，三峡工程淹没了长江航道上的急流险滩，结束了自古川江不夜航的历史，万吨级船队直达重庆。作为世界上最大内河船闸的三峡船闸，有力支持了长江经济带发展战略的实施。

来源：三峡集团2019-02-27

从航运效益来讲，三峡船闸自2003年6月投入运行以来，通过三峡河段的货运量实现了跨越式发展。...2008年，三峡工程提前一年全面建成（升船机因缓建于2016年9月投入试运行），并开始正常蓄水位175米试验性蓄水。从2003年开始135米蓄水、首批机组发电、船闸通航算起，到现在已经15余年了。

来源：三峡集团2019-02-26

调研组还实地考察了三峡船闸、发电厂房、升船机、长江珍稀植物研究所，以及三峡库区航运及保护情况；就特大水利枢纽调控与联合调度、三峡枢纽工程航道及工程泥沙、三峡库区珍稀植物及鱼类保护等进行了研讨交流。

来源：三峡集团官网2019-02-14

同时，在通航运行管理团队的精心策划和组织下，三峡船闸经历多次计划性停航检修，船闸人字门、反弧门和油缸等关键设备的“身体状态”得到及时有效的诊断与修复，有效提高了三峡枢纽的通航潜力。

来源：三峡集团2019-01-25

2018年，三峡工程运行情况良好，在充分发挥防洪、航运、水资源利用等巨大综合效益前提下，三峡电站2018年生产1016亿千瓦时绿色电能，再创国内单座年发电量新纪录；三峡船闸年过闸货运量1.42亿吨，再创新高