三峡船闸进行基础排水廊道专项巡查 为船闸岁修工作提供前期保障

截至11月25日，三峡船闸2023年过闸货运量超1.56亿吨，突破2022年全年货运量历史最高纪录。今年以来，三峡船闸共运行10210闸次，过船39463艘次，通过旅客16939人次。自2003年通航以来，三峡船闸已安全高效运行20年，累计过闸货运量19.96亿吨。20年来，三峡集团流域枢纽运行管理中心（以下简称“流域管理

2020年6月16日三峡船闸运行整整17周年。17年来三峡船闸始终保持安全、稳定、高效运行，年过闸货运量屡创新高。2019年，三峡船闸过闸货运量1.46亿吨，是三峡蓄水前该河段年最高货运量1800万吨的8.1倍。自2011年双向货运量突破1亿吨以来，上行单向货运量已连续7年突破6000万吨，2018年达最大值8100万吨，

2月27日，国务院三峡枢纽工程质量检查专家组一行8人对三峡南线船闸检修工作进行了检查，并召开专题会议听取汇报。三峡集团总经理助理、流域枢纽管理局局长张曙光，各参修单位负责人陪同检查并参加汇报会。专家组一行冒雨实地检查了三峡船闸南四、南一闸首人字门、南六闸首反弧门吊杆组、南三闸室输水廊

2月19日凌晨1时，长江贰号缓缓驶离六闸首，标志着为期33天的三峡南线船闸计划性停航检修正式开始。期间，三峡集团组织10多家参修单位、600多人和几十台大型机械设备同时投入检修，确保安全、优质、按期完成检修工作。三峡工程蓄水通航，极大改善了宜昌至重庆约660多公里航道条件，促进了长江航运的快速

9月15日，长江三峡大坝今年175米实验性蓄水进入第6天，坝前水位上升至162.33米，上游和中游航道条件良好，长江航运进入一年中的黄金季，三峡船闸双线五级满负荷运行，当天已有42艘船舶安全通过船闸。据了解，今年前8个月，在北线船闸计划性停航检修40天的情况下，三峡船闸通过量8720万吨，同比增长4.8%

日前，记者从三峡集团获悉，今年3月，世界上连续级数最多、总水头最高、规模最大的内河船闸三峡船闸累计货运量突破10亿吨。自2003年投入运行以来，三峡船闸已连续14年实现安全、高效运行，有力支持了长江经济带战略的实施。资料图片（新华社发）投入运行以来，三峡船闸过闸货运量不断增加，2011年首次

三峡船闸自2003年通航至今，累计通过量超过10亿吨、旅客1174万人，年通过量从初期的3430万吨到2011年突破1亿吨，提前19年达到设计通过能力，2016年达到1.3亿吨，超过设计通过能力约30%。这是记者近日跟随黄金水道绿色航运主题采访团，在三峡大坝采访时了解到的。图为船舶正经三峡升船机通过三峡大坝新

三峡船闸的工作原理就是连通原理。三峡船闸共有五级船闸，当船行使到最低一级船闸时，船闸的进口会关闭，这时开始充水，当水位涨到一定高度时，(与第二级船闸高度齐平)。船进入第二级船闸，又开始充水，以此类推，到达第五级船闸，,最后到达上游，利用的是水的浮力和连通原理。

3月7日，全国人大代表、交通运输部长江航务管理局局长唐冠军接受记者采访时表示，依托长江经济带，长江黄金水道航运发展前景看好，要充分挖掘三峡船闸的通航潜力，发挥三峡工程的全面效益，规划水资源的综合利用。在提到三峡船闸的通过能力时，唐冠军说，三峡库区航道过去是山区河流，以急弯浅险著称，导致过往船舶体型小，水流急，船体吃力，能耗大，但三峡船闸建成后，使得长江航道单向年通过能力由1000万吨提高到了1亿多吨以上，航运能力提前19年达到设计目标，极大推动了长江航运的发展，也带动了长江沿线经济快速发展。同时，三峡升船机的即将投入使用，对促进上游航运的作用也不可小觑

"想过三峡大坝，一等就是一两天，过坝拥堵的现象已成常态化。"一位资深航运人士表示。日前，国务院总理李克强在重庆重提借长江黄金水道推动长江经济带建设，推动涵盖6亿人口的区域经济增长。不过，要想发展长江黄金水道，首先得解决目前最大的制约因素三峡大坝碍航的问题。专家表示，随着长江经济带的发展，要突破长江运力瓶颈，修建大坝第二船闸和翻坝转运或许都是有必要的。船只拥堵常态化，通航能力达极限"基本是满负荷运营，原设计中，三峡船闸每年的正常通航天数在320天左右，而现在几乎维持在365天全年运行。" 日前，《21世纪经济报道》