来源：专利分析2020-06-22

比如，2015年丰田公司推出mirai氢燃料电池轿车，仅限在日本、美国和欧洲销售。燃料电池发动机系统逐步进入了产业化阶段，市场需求不断扩大，技术发展不断提高，这个阶段进入该领域的申请人也空前增加。...在2000年以前主要完成了燃料电池的概念设计和原理性验证，以概念性形式推出了燃料电池汽车，例如戴姆勒-克莱斯特的necar1/2/3系列氢燃料电池概念车、丰田的fchv-1/2/3氢燃料电池混合动力概念车

来源：电池中国网2020-05-21

根据丰田公司此前的计划，其将以c-hr ev/奕泽 e进擎为起点加速ev的导入，计划到2025年在中国推出10款纯电动车型，并逐步向全球市场普及ev车型的投放，以此实现2025年“全球电动车销售550万辆以上...据松下透露，与丰田汽车公司组建的电池合资公司将在日本和中国提高电池生产产能。

来源：国际节能环保网2020-05-19

去年6月，世界奥运合作伙伴丰田公司(toyota)向国际奥委会总部供应八辆mirais氢燃料电池汽车，运抵国际奥委会总部。...东京2020洛桑的车队规模小于2020年东京奥运会的计划，奥运会的官方车队将由氢燃料电池和混合动力汽车组成，也由奥运合作伙伴丰田(toyota)提供。

来源：起点锂电大数据2020-05-06

丰田选择是的硫化物路线，ilika公司选择氧化物路线，法国公司博洛雷选择聚合物路线。首先说一下丰田公司。丰田是最早进入全固态电池研究的公司。

来源：高工锂电2020-03-24

由于特斯拉公司无法消化电池产量，松下公司开始寻找其他的电动车客户，之前已经和日本丰田公司签署了供货协议。...在中国市场，松下公司也没有建设锂电池工厂为特斯拉上海工厂供货，特斯拉在中国选择了韩国lg化学公司和宁德时代公司作为本地锂电池供应商。

来源：腾讯科技2020-03-23

由于特斯拉公司无法消化电池产量，松下公司开始寻找其他的电动车客户，之前已经和日本丰田公司签署了供货协议。...在中国市场，松下公司也没有建设锂电池工厂为特斯拉上海工厂供货，特斯拉在中国选择了韩国lg化学公司和宁德时代公司作为本地锂电池供应商。

来源：充电桩2020-02-24

丰田公司宣布，丰田将从汽车公司转型为移动出行公司，他们的竞争对手已经不是曾经的奔驰、宝马和大众，而是苹果、谷歌等。...全球最大的车企大众宣布，将成为一家软件驱动的公司，并设立了“digital car&service”部门，大力推动数字化转型。

来源：高工氢燃料电池2020-02-21

丰田公司提出，目标是在2020年以后将fcv的年销量提高到3万台以上。将以投入下一代车型为契机，加快普及fcv的步伐。...丰田公司已公布了“在2020年左右启动扩大fcv的主要部件燃料电池组和高压氢气罐生产设备”的计划。而车辆也将扩产，以实现超越目前水平10倍以上的销售目标。

来源：泽平宏观2020-02-13

丰田公司宣布，丰田将从汽车公司转型为移动出行公司，他们的竞争对手已经不是曾经的奔驰、宝马和大众，而是苹果、谷歌等。...全球最大的车企大众宣布，将成为一家软件驱动的公司，并设立了“digital car&service”部门，大力推动数字化转型。

来源：势银能链2020-02-11

丰田公司提出，目标是在2020年以后将fcv的年销量提高到3万台以上。将以投入下一代车型为契机，加快普及fcv的步伐。...丰田公司已公布了“在2020年左右启动扩大fcv的主要部件燃料电池组和高压氢气罐生产设备”的计划。而车辆也将扩产，以实现超越目前水平10倍以上的销售目标。

来源：泽平宏观2020-02-07

丰田公司宣布，丰田将从汽车公司转型为移动出行公司，他们的竞争对手已经不是曾经的奔驰、宝马和大众，而是苹果、谷歌等。...（2000亿美元）的全球第二大市值汽车公司。

来源：燃料电池专利情报2019-12-26

3.1 丰田公司图3-1丰田公司11月公开专利技术构成2019年11月，丰田公司在燃料电池领域共公开专利61件，主要涉及电堆、控制系统、整车等技术分支。...其中，丰田公司公开的专利为61件，发明授权公开39件，发明申请公开22件；lg和现代公司的专利公开数量均为28件，其中lg公司公开的专利中，有提及到通过人工智能单元来改变燃料电池堆工作条件的技术；松下公司

来源：日本 WEB CARTOP2019-12-04

丰田公司在东京车展上展出新型mirai的时候，宣布计划生产台数达到每年3000辆的规模，但即便如此，生产台数在10年后也只达到3万台左右，怎样才能在10年后生产达到目前的300倍以上的fcv呢?...而且，即使是拥有世界最尖端的丰田量产技术，如果是每年要生产3000辆的话，那么后续其他汽车制造商构筑同样水准的量产技术也需要很长时间。

来源：中国科学报2019-12-03

2008年美国削减氢燃料电池汽车项目支持的信号，曾显著挫伤了我国相关产业的积极性；2014年底日本丰田公司发布全球首款量产氢燃料电池汽车的捷报，又让国内一批企业和投资方重拾信心。

来源：电池联盟2019-11-21

显然，此次转变战略，丰田是迫不得已。01在丰田公司，像内山田武一样不看好电动汽车的保守派占大多数，因此对于是否要大力发展纯电动汽车，丰田内部总是充满争议，所以导致了丰田在电动汽车之路上错失良机。

来源：张家口日报2019-11-18

目前， 张家口可再生能源示范区正在进行氢燃料电池技术的产业化转化，张家口有发动机工厂和风电制氢工厂，正在面向2022年冬奥会与丰田公司进行合作，开发2000辆氢燃料电池大客车。...四大特质吸引企业在张家口进行战略布局——新疆金风科技股份有限公司副总裁 刘日新金风科技作为国内可再生能源开发与应用领域的知名企业， 在张家口可再生能源示范区战略布局， 主要基于以下四个方面考虑：第一，

来源：北极星氢能网整理2019-11-11

国外从事复合材料氢气瓶研发与生产代表性企业和科研机构有美国quantum公司、美国通用汽车、美国impco公司、加拿大dynetek公司、法国空气化工产品公司、日本汽车研究所和日本丰田公司等。

来源：腾讯科技2019-10-08

面对特斯拉电动车销量不足，松下公司也开始寻找更多的锂电池客户。最近外媒报道称，日本丰田公司将会在中国销售的混动车型中使用松下公司生产的车用锂电池，这种电池和特斯拉使用的基本相同。

来源：高工氢燃料电池2019-08-22

2004年，东岳集团联合上海交通大学研发出质子交换膜，经日本丰田公司和德国fuma.tch公司分别检测，东岳公司生产的质子交换膜性能出色不逊于同类产品。...一位不愿具名的膜电极企业负责人告诉高工氢电，丰田在2014年的量产车型上使用的就是12微米的质子交换膜，国内至今难以达到丰田5年前的水平。

来源：连线新能源2019-08-14

日本的全固态技术路线主要是以硫化物为主，该领域的领头羊丰田公司早在2010年就推出了硫化物固态电池，2014年推出的原理样机能量密度更是达到了400wh/kg，据了解丰田计划在2020年实现硫化物固态电池的产业化