来源：高工锂电2021-09-06

黄世霖认为，电动化目标的实现依然面临三大瓶颈，一是动力电池成本，二是电动汽车使用便利性，三是电动汽车使用的安全与可靠性。核心为充电上，站点少、时间长，造成使用不便利，且安全与可靠性不够。...动力电池规模推广下，锂电池电化学储能领域成本下降十分迅速，2020年度电存储成本已降至2010年的1/10，锂电储能成本已具备市场化推广条件。

来源：电池中国2021-04-29

小编推测这可能有两个方面的原因：一是动力电池成本下降已经进入一个瓶颈期，短期内很难有较大突破，需要企业从良品率提升、技术创新、供应链管控和规模化等方面来降本；二是2020年动力电池原料价格上涨过快，推高电池成本

来源：中国能源报2021-03-31

数据显示，动力电池成本占电动汽车成本40%左右。为实现推广目标，大众将如何实现电池降本？大众方面对此表示，将采用智能化的标准电芯，到2030年覆盖旗下80%的电动车型。

来源：汽车之家2021-03-15

近日，据外媒报道，预计截止到2030年，大众每年需要大约300gwh的动力电池，以在欧洲等地区推进其电动化车型的部署计划。...目前，大众集团从lg化学、三星sdi、sk innovation和宁德时代等公司采购电池，预计从2025年起，大众电动车在亚洲、欧洲等地区的动力电池年需求将超过150gwh。

来源：艾瑞咨询2021-02-25

动力电池成本有望储持续下探，高镍、低钴为发展方向。5g的关键能力较4g有大幅提升，在车辆当中的应用有望推进自动驾驶与车路协同快速发展。sdv不断提升软件在车辆当中的价值，持续为消费者提升驾驶体验。...电池质量和稳定性为车主购车时关注的主要因素。近9成用户在购车时关注车辆智能化，用户认为智能硬件与自动驾驶为智能汽车的主要优势。电池与充电问题为制约潜在用户购买新能源汽车的主要障碍。

来源：电动汽车百人会2021-02-23

作为电动车三电系统的核心部件之一，动力电池一直是电动车的主要成本来源，也是车辆资产价值最高的部件。近年来，随着技术的进步与规模化发展，动力电池成本呈现出较快的下降趋势，但依然是整车的主要成本占比部件。

来源：微锂电2021-02-10

据国外媒体报道，电池成本居高不下在一定程度上阻碍了人们对电动汽车的消费热情，二手电动车在线销售网站current automotive最近曝光一辆特斯拉model 3的动力电池更换成本竟超过10万人民币

来源：中国能源报2021-02-03

作为新能源汽车的核心部件，动力电池成本占整车成本的40%，尽管众多动力电池企业通过各种方式摸索降本方案，但原材料的涨价仍带来了不少困难。...此外，对于锂电铜箔价格上涨，有业内人士指出，由于其成本在动力电池固定成本中占比较低，仅约为5%-8%，其价格上行对于动力电池企业压力不大。对此，刘彦龙表示认同。

来源：电池联盟2021-01-20

该电池具备6c快充能力，结合600a高功率超充设备，最快8分钟可充电 80%；整体电芯成本与目前市场常规动力电池成本相比高 5-8%。...如硅碳负极材料价格高，会增加动力电池的成本；动力电池市场是硅碳负极的主流需求市场，但动力电池的技术瓶颈限制其性能的发挥等等。 1000公里续航靠不靠谱？

来源：北极星储能网2021-01-19

其中石墨烯基超级快充电池具备6c快充能力，结合600a高功率超充设备，最快8分钟可充电80%；整体电芯成本与目前市场常规动力电池成本相比高5-8%。...石墨烯基超级快充电池具备6c快充能力，结合600a高功率超充设备，最快8分钟可充电80%；整体电芯成本与目前市场常规动力电池成本相比高5-8%。

来源：TechWeb2021-01-15

钴是制造电动汽车动力电池的关键原材料，它的热稳定性和高能量密度，使其成为电池应用的理想材料。但是，它的价格较高，因此成为降低电动汽车动力电池成本的一个障碍。...松下希望在两到三年内推出无钴电池，这样做不仅可以降低其成本，还可以提高公司的能力，以跟上特斯拉全球扩张的宏伟计划。此外，去除电池中的钴不仅会降低电池的成本，还会降低电动汽车的价格。

来源：元气资本2021-01-07

，粗算得到其动力电池成本约为631元/千瓦时，蔚来汽车的es6单车电池成本就超过了53,000元。...以蔚来汽车的es6为例，es6汽车在2019年采用的是84kwh电池，根据2019年蔚来汽车动力电池主要供应商宁德时代（300750.sz）财报中披露的运营成本276亿元以及总销售电池系统40.96亿瓦时

来源：中国网2021-01-05

统计数据表明，动力电池成本占新能源汽车整车成本的30%-40%，是整车成本占比最大的零部件系统，其性能直接影响电动汽车续航里程、安全等重要指标，国内外主流车企均将其作为重要的技术突破方向之一，大力发展动力电池技术对提升我国新能源汽车的核心竞争力具有重要意义

来源：中国能源报2020-11-11

“特斯拉都在做这样的电池了，国内的动力电池技术水平还差得太远。”一位业内人士对记者说。在特斯拉电池日上，除了介绍多项电池技术和两款新车之外，马斯克反复提及的一个主题就是要降低动力电池成本。

来源：中国能源报2020-10-28

他进一步表示，动力电池成本从2015年的2.3元/wh，现在已经降至0.8元/wh，最终可能达到0.45元/wh左右。“未来价格将持续下降，上游材料必须接受成本下降的使命。...业内普遍认为，动力电池产业发展已迎来了新的转折点，市场集中度将进一步提升。■未来或仅存前十家企业全球车市疲软和疫情等不利因素重创动力电池产业。

来源：中国汽车工业信息网2020-10-16

一、动力电池成本有所回落，但仍有下降空间电动车的制造成本高于传统燃油车，售价也普遍比同款燃油车高出3-4万左右，其中，动力电池成本占比在40%左右。...2.大幅降低整车生产成本，前文已经提到，动力电池成本在整车成本中占比达40%左右，自建电池工厂，省去中间加价环节，还能够抵御电池企业供应不足、材料涨价等风险。3.能够与车辆完美适配。

来源：电池中国2020-10-15

从国内来看，兴业证券测算称，宁德时代的动力电池成本从2015年的1.33元/wh下降至2019年的0.67元/wh。...而新能源汽车制造成本高，主要源于动力电池成本高，令人欣喜的是，电池成本正在加速下降。近日，来自国际研究机构ihs markit的一项分析显示：未来三年内锂离子电池价格将降至100美元/kwh以下。

来源：中国科学报2020-10-14

2013年至2015年储能电站建设成本过高，导致储能电站没有办法得到大规模应用，其价值也就无法体现。降成本就成为首要工作。2015年，新能源汽车的出现带来了转机，其快速发展带动了动力电池成本迅速下降。

来源：建约车评2020-09-24

这些环节涉及电芯、制造、负极、正极、集成式底盘等，最终实现动力电池成本下降56%，续航提升54%。...特斯拉的电池降本roadmap为了加快当前动力电池成本下降的速度，特斯拉推出了未来十年的roadmap，将通过一系列的垂直整合举措来进行降本。

来源：中国能源报2020-09-24

，进而降低动力电池成本。...刀片电池让磷酸铁锂电池的能量密度追平了主流的三元电池，同时还有更好的安全性和成本优势，获得了不少厂商的青睐。随着磷酸铁锂电池实现大规模装机，动力电池技术路线竞争格局或将发生变化。