来源：中国产经新闻 2009-06-02

李朝林认为，中国是煤炭大国，国内煤炭资源完全可以满足需求。他指出，进口煤只适合部分沿海地区进口，对内地许多企业来说不能过分依赖。“运输成本太高。...华能、大唐、国电、华电、中电投五大发电集团以及华润电力、浙能等国内主要发电企业的燃料部门高管和美国、澳大利亚、俄罗斯、日本等国际煤炭生产商及贸易商纷纷到场。　　

来源：www.chinapower.com.cn  2009-04-13

“华能国际的盈利更多依靠煤炭价格的降低与利息支出的减少。”野村证券在分析师 ivan lee在4月8日发表名为《电力午餐》(《power lunch》)的报告中写到。　　...据广发证券的一份报告显示，华能国际电力计划在2010年，公司煤炭可控供应能力5000万吨/年，港口煤炭储运、中转能力超过4000万吨/年，煤炭海运能力超过3000万吨/年。

来源：www.chinapower.com.cn  2009-02-20

中国五大发电集团,包括华能、大唐、国电、华电和中国电力投资集团,与煤炭企业的电煤合同谈判持续了近两个月,但未能达成任何协议,最近更演变成口舌之争. 　　...市场相信电煤价格的协议最终仍将达成,但在此之前,贸易商仍将争取在中国煤炭市场中分一杯羹.中国去年煤炭产量为27亿吨,为国际海运市场交易量的三倍. 　　

来源：工人日报  2008-12-26

据秦皇岛海运煤炭交易市场称，该港目前发热量5800大卡/公斤的煤炭价格本周涨近1%，报600元~610元/吨。　　据悉，许多小煤矿因当前市况下利润空间缩窄已经减产或停产。　　...记者在采访中了解到，许多煤炭企业仍延续着煤炭“牛市思维”，普遍认为明年合同价会较前年有所上涨。　　这次煤电双方谈判，煤炭企业采取了分化瓦解，高调出击的策略。先从五大发电集团之外的地方电力企业入手。

来源：国际电力网2008-11-25

另外海运价格的快速下跌也进一步缓解了火电企业的成本压力，11月份国内主要煤炭运输港口至东南沿海主要煤炭消费地的海运价格与今年6月份历史最高点相比已出现了75%左右的跌幅，%26ldquo;这相当于再次拉低吨标煤成本

来源：中国华能集团公司2008-10-22

华能集团副总经理乌若思、中国海运副总裁张国发也参加了会见。（来源：中国华能集团公司）...中国海运是一个跨地区、跨部门、跨所有制和跨国经营的大型航运企业集团，目前拥有各类船舶430艘，1650万载重吨，集装箱载箱位44万标准箱。 　　

来源：华能集团  2008-10-22

华能集团副总经理乌若思、中国海运副总裁张国发也参加了会见。...中国海运是一个跨地区、跨部门、跨所有制和跨国经营的大型航运企业集团，目前拥有各类船舶430艘，1650万载重吨，集装箱载箱位44万标准箱。

来源：中国电力新闻网2008-03-27

根据华能国际的２００７年全年公告，截至２００７年１１月，华能国际权益装机容量３１７５万千瓦中，３０５８万千瓦为火电和燃煤电厂，占总量的９６％。...从锦达公司所在的大同市到广州市，先陆运后海运，正常情况下三天到达，二级电煤的价格将从２５８元／吨上行为７３０元／吨。价格的上涨包括了运输成本，但还有其他多项成本。 　　

2005-03-08

煤炭价格已成为供应环节中最为敏感的一根...一方面是煤炭短缺，价格上涨，另一方面是五大电力集团（华能、大唐、华电、国电和中电投）对煤炭供销现状的不满，煤、电博弈的局面形成，且到目前也未缓和。

来源：中国电力新闻网2007-12-07

玉环电厂是世界上百万千瓦级容量最大的火电厂，其燃煤主要采用海运方式，其到厂煤的接卸就由玉环项目部负责。...本网讯通讯员何晓芬报道12月3日，上海时代航运公司特地给华能长兴电厂发来了感谢信，对该厂玉环项目部表示郑重感谢。