来源：中国工业报2015-09-14

全国汽车标准化技术委员会电动汽车分技术委员会主任委员吴志新博士告诉中国工业报记者，在加强国内标准体系建设的同时，我国一直在积极参与并致力于推动全球电动汽车标准法规的协调发展。

来源：中国工业报2015-09-14

全国汽车标准化技术委员会电动汽车分技术委员会主任委员吴志新博士告诉中国工业报记者，在加强国内标准体系建设的同时，我国一直在积极参与并致力于推动全球电动汽车标准法规的协调发展。

来源：第一电动网2015-08-19

吴志新也说，电动汽车着火事故，绝大多数是在充电过程中，有的是因为电池管理系统和充电系统之间不能互联互通。...充电难题不仅包括充电桩数量少，还包括兼容匹配等问题吴志新希望，这个测评工作组，就是要把充电机和电动汽车充电过程当中的互联互通的事情搞清楚，搞好。

来源：中国电力新闻网2015-08-11

中汽中心副主任吴志新表示，新能源汽车产销实现快速增长。值得关注的是，我国新能源汽车产业国际竞争力已大幅提升，与美国、日本间差距正在缩小。同时，我国电动汽车标准体系进一步完善。

来源：新浪汽车2015-08-03

中汽中心副主任吴志新在发布会上表示，2014年是中国新能源汽车产业发展重要的一年，中央和地方各项扶持政策协同效果充分展现，新能源汽车产销实现快 速增长。

来源：中国质量报2015-06-23

吴志新最后说。...吴志新说：如果不制定路线图，我们会受到很多质疑，无论是业内人士还是业外人士都提出了很多质疑，另外，参与国际标准制定也需要我们制定路线图。

来源：新华网2014-11-12

吴志新说。对此，一些专家表达了求同存异的观点。...中国汽车技术研究中心副主任吴志新在三季度末举行的电动汽车创新发展研讨会说。记者近期采访多位国内外专家发现，对于新能源汽车是否充电的问题，在特斯拉诞生地美国加利福尼亚州也是一个存在争论的话题。

来源：搜狐汽车2011-12-14

吴志新认为，电动汽车降低成本的关键在于电池。根据劳伦斯大学知名电池专家介绍，电池性能每年能提高3-5%，今后十年能提高50%，日本的电池性能提高计划中的1/7，1/10。...在刚刚结束的2011电动车辆技术国际研讨会上，天津清源电动车辆有限公司总经理吴志新表示，过去十年，汽车企业的节能与新能源汽车战略与国家战略没有完全合拍，价格和成本已经成为新能源汽车市场化的最大障碍。