来源：21世纪经济报道2016-07-05

当富电科技的董事长庞雷在演讲台上，对着刚刚演讲结束的重庆力帆汽车总经理陈卫说出这句话时，一度投资巨大、中途被废止的电动车换电模式，再次走入大家的视野中。

来源：58车2016-07-01

富电科技的小易充电（统一收费1.6元每千瓦时含服务费）小易充电一直以充电桩数量多、管理规范著称，其电价收费也是相当合理，目前统一的收费为每千瓦时1.6元（含服务费）此价格虽然不如国家电网等充电桩有价格优惠

来源：上海观察2016-06-28

据悉，在充分考察的基础上，区交通委对相关企业进行了有选择性的筛选，最终确定富电科技、国家电网上海市电力公司松江供电公司以及安亭(上海国际)汽车城三家符合松江实际情况的充电桩联盟企业作为松江充电桩建设主体

来源：汽车之家2016-06-25

其中以富电科技旗下的小易充电为例，2015年其在北京地区仅有一家充电网点，不过从目前的网点建设来看已发展至17家，充电桩近500个。

来源：证券日报2016-06-24

北京富电科技董事长庞雷在接受《证券日报》记者采访时表示，富电科技现有的充电桩日用频次大概能达到3次-4次，好的点能达到8次。总的来说，日用频次达到5次才能保证5年内收回成本。...他表示，目前富电科技现有的充电桩日用频次大概能达到3次-4次，好的点能达到8次。总的来说，日用频次达到5次才能保证富电在5年内收回成本。而针对大家热议

来源：经济观察报2016-06-20

针对富电科技在今年年初递交的申请材料，走流程确实需要一些时间，因为先是所在区县的发改委审查，然后上报到北京市的发改委。...对于近日盛传的充电桩补贴难以落地的消息，富电科技董事长庞雷再次给予否认。一个月前，他就曾对媒体表示，北京充电桩补贴申领的顺利超过了他的预期。

来源：中国交通新闻网2016-06-16

据富电科技相关负责人透露，每个直流桩的投入为23万元。以此计算，收回成本的时间将近5年。但对于城市交通企业来说，盈利并非目的。

来源：中国汽车工业信息网2016-06-16

富电科技董事长庞雷介绍，在中国本土市场，富电科技计划以北京、上海、西安三个城市为中心，带同京津冀、长三角、西部地区以及全国其他城市的充电设施建设，预计将在全国建设710个超级充电站，建成28,800根充电桩

来源：北极星输配电网2016-05-31

比如富电科技的战略合作方有乐视、首钢、吉利、陕西城投、上汽等等。盈利模式上的探索，...其中普天新能源、富电科技、特来电等等都较为有名，新能源汽车企业比亚迪也在深圳自建充电站。社会资本的玩法和国资完全不一样，因为投入较多，往往会汇集多方，进行资源共享，包括引入产业投资基金。

来源：21世纪经济报道2016-05-31

充电站社会资本建设、运营公司富电科技董事长庞雷5月28日对21世纪经济报道记者称。庞雷此前预计，充电站要盈利至少5-7年，运营一年多后，他将这个时间调整为3-4年，比原来的预想快了一倍。...比如富电科技的战略合作方有乐视、首钢、吉利、陕西城投、上汽等等。盈利模式上的探索，是社会资本在运营上比国资更灵活一个突出表现。理论上，如果按照充电站只以收取服务费的方式盈利，那

来源：北极星电力网2016-05-17

随着2014年国网公司对新能源汽车充电市场的放开，一些知名国企和民企就纷纷开始涉足和布局了，如国网、南网、中石化、南瑞、许继、普天、特锐德、富电科技、北汽、赛特康、星星充电等等，他们或是设备制造商，或是设备运营商...都在积极抢占市场资源，如国网公司2015年在充电市场的招标额达15亿，2016年拟增加到50亿，北汽新能源与中石化合作拟将加油站增改为充换电站，青岛特锐德已布局全国80个以上大中型城市，普天、星星充电和富电科技等也紧随其后

来源：新能源网能源通2016-05-16

同样作为国内主要的充电设施建设运营商，富电科技也为进入华南市场做足了准备。...从特来电、富电科技在深圳设立公司的举措来看，两家企业也将很快获得备案资质，参与深圳充电基础设施建设，进一步推动完善华南充电服务网络体系。

来源：中国网2016-05-11

同样作为国内主要的充电设施建设运营商，富电科技也为进入华南市场做足了准备。...据了解，特来电、万马股份、富电科技、能科股份等知名企业纷纷南下抢滩华南市场。充电设施领域的群雄逐鹿的时代也正在开启。

来源：中国能源报2016-04-27

随着2014年国网公司对新能源汽车充电市场的放开，一些知名国企和民企就纷纷开始涉足和布局了，如国网、南网、中石化、南瑞、许继、普天、特锐德、富电科技、北汽、赛特康、星星充电等等，他们或是设备制造商，或是设备运营商

来源：搜狐汽车2016-04-18

富电科技自运营充电站之初起，开发出了立体停车场+新能源充电站的独特模式，而这一点，在刚刚建成的西客站超级充电站上得到了集中体现。...与富电科技集中建设超级充电站的思路不同，依威新能源则是另辟蹊径，不追求充电站的庞大规模，而是力争将每个站点做到小而精，将主要精力放在提升用户的充电服务体验上。

来源：搜狐汽车2016-04-14

富电科技自运营充电站之初起，开发出了立体停车场+新能源充电站的独特模式，而这一点，在刚刚建成的西客站超级充电站上得到了集中体现。...与富电科技集中建设超级充电站的思路不同，依威新能源则是另辟蹊径，不追求充电站的庞大规模，而是力争将每个站点做到小而精，将主要精力放在提升用户的充电服务体验上。

来源：中国能源报2016-04-14

富电科技旗下的富电绿能是帝豪ev在北京地区的总代理。对于该车的销售计划，富电科技董事长庞雷则给出了自己的目标，我们也表个态，底线是至少6千辆，但是我们争取突破1万2千辆。...作为该款车北京地区总代理，充电桩行业的老玩家富电科技开始发力电动车整车销售业务。时下充电桩行业的发展虽然势头正猛，却依然存在很多制约因素。其中盈利模式不清晰、充电桩运营不赚钱等问题最受关注。

来源：新华网2016-03-28

近日，北京富电绿能科技股份有限公司（以下称富电科技）董事长庞雷在接受专访时表示，在政府大力的推动下，充电桩行业进入了快速增长期，在繁荣市场背后，业内各企跑马圈地身影频现，行业重建设、轻运营的现状也为行业的健康发展拉响警

来源：第一电动网2016-03-14

而充电桩现在进入的厂商太多了，有国网、中石化、普天新能源等央企，也有北汽新能源、京能集团、华商三优等国有企业，还有富电科技、特锐德、聚电、充电网、电桩等民营企业。有上市、有未上市公司。

来源：pcauto2016-03-09

8.富电科技(主要城市：北京)计划在北京建设200个超级充电站，8000根充电桩。