来源：锂电池联盟董然2019-02-18

马萨诸塞州的伍斯特工厂目前正在处理来自主要汽车制造商的电池以及来自电池制造商的废旧电池。而其下一步计划是建设一个回收工厂，每天可以处理5吨废弃电池，计划于2020年第一季度上线运营。

来源：《金属材料与冶金工程》2019-01-30

但是，锂离子电池的使用寿命有限，通常不到3年。废弃电池中含有有毒物质，会对环境中土壤和水质造成损害。这些有毒物质扩散进入人和动物体内，会危害身体健康。...将电池置于该溶液中，电池的正负极在导电液中发生短路，快速实现了电池的完全放电。此方法的弊端在于电解液浓度及温度会影响电池放电速度，电池内的有价金属会溶解至导电液中，降低金属回收率。

来源：光明日报2018-12-12

过期药品对环境的污染，堪比废弃的电池和塑料垃圾袋。过期药如果渗漏，会污染土壤，就算不渗漏，也会成为无法降解的垃圾。有专家表示，一粒过期药的污染，等同于三节废旧电池，足以污染一个人5年的用水量。

来源：盖世汽车2018-08-15

众所周知，镍钴锂等稀有金属因存储量有限，近年来其价格也是一路水涨船高，动力电池的回收利用不但可以降低电池原材料成本，还可减轻废弃电池中有毒物质对环境的污染。...从电池本身的物理化学性质和稀有元素价格等综合因素分析，业内普遍认为，磷酸铁锂电池更适合梯次利用，三元锂电池则适合直接回收。

来源：前瞻产业研究院2018-08-07

废弃电池若不能有效回收处理，不仅对环境产生巨大污染和危害，也会造成资源浪费。...从2018年起，动力电池报废量将呈翻倍式增长，动力电池的退役潮渐渐来临。无论是从环保还是下游需求以及资源角度来看，我国车用动力电池回收利用将势在必行。

来源：前瞻产业研究院2018-08-07

废弃电池若不能有效回收处理，不仅对环境产生巨大污染和危害，也会造成资源浪费。...电动汽车推广使用对动力电池有持续巨大的需求，动力电池的使用年限一般是5年左右，这意味着从2014年开始，我国动力电池将进入大规模的报废期。

来源：云尖2018-06-04

在知道知道废弃电池乱扔会对土壤和水源造成极大污染后，攒了两年的废旧电池始终找不到回收的渠道。类似情况下，分类究竟还有没有意义?...阿迪达斯采用海洋废弃物制作的环保鞋从另一个角度来看，一直以来，我国不仅是世界工厂还是世界垃圾场。

来源：高工锂电技术与应用2018-04-18

在聆风上市之前，日产就和住友集团合资组建了主要从事电动车废弃电池再利用的4renergy能源公司，合资公司总投资额4.5亿日元，其中日产、住友分别占股51%、49%。...在国际车企回收电池的过程中，经销商成为收回电池的重要环节。

来源：经济观察网2018-03-19

于清教建议，未来将进入锂电池的回收高峰阶段。动力电池企业如能做到以较高效率、较低成本从废弃电池中提炼回收钴、锂等资源，企业将可以有效地进行成本控制。...再加上动力电池企业之间的竞争态势也在加剧。电池制造商的利润正在被削减，被压缩。中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教称，因为钴的稀缺使得供需双方矛盾加剧，钴价飙升，相关企业愈发强势。

来源：变宝网2018-01-29

在动力电池梯级利用方面，日产汽车在聆风上市前和住友集团合资成立了4renergy公司，主要从事电动汽车废弃电池的再利用。目前，在日本和美国销售或租赁的日产聆风汽车的报废电池可作为住宅和商用的储能设备。

来源：SMM2018-01-08

从回收渠道看，废弃电池回收来源主要是汽车维修企业、电池生产企业以及报废汽车拆解企业，电池企业与整车厂一般只针对自己生产的型号建立回收渠道，而专业第三方回收企业在回收渠道的布局更为全面。

来源：商用新车网2018-01-04

通过整合汽车维修企业、电池生产企业以及报废汽车拆解企业等多方资源，建立完善的回收利用渠道，进行废弃电池拆解技术储备，也是未来动力电池回收利用的重要举措。如国内邦普集团、格林美等企业已完成相关布局。

来源：中国产业信息网2017-12-11

从回收渠道看，废弃电池回收来源主要是汽车维修企业、电池生产企业以及报废汽车拆解企业，电池企业与整车厂一般只针对自己生产的型号建立回收渠道，而专业第三方回收企业在回收渠 道的布局更为全面。

来源：民主与法制网2017-11-21

然而，随着大批量新能源汽车投入市场，后续废弃电池的流向与回收问题已引起广泛关注。一旦动力电池"报废潮"来临，就必须有相对完善的方案来应对，否则节能环保的新能源汽车产业极有可能会遭受"反噬"。

来源：路透中文2017-10-24

从事废旧电视机和笔记本电脑分拆回收业务多年之后，上海的一家废品回收厂准备分拆一大波新产生的废品：那就是成堆的电动汽车废弃电池。...这家工厂隶属于国企上海金桥集团，工厂经理li yingzhe表示，工厂已经取得牌照，正在进行设备升级，以处理快速增长的废弃电池。我们相信未来电动汽车数量会有很大增长，他说。

来源：北极星储能网2017-10-19

银隆钛电池作为车载电池运行十年后，仍然可以用来做储能产品，持续工作二十年到三十年。三十年的长寿命特性，将有效解决废弃电池的污染问题。...梯级使用解决新能源汽车发展忧患对于新能源汽车发展中废弃电池的问题，张吉成副总裁表示，目前银隆是中国具备最完整全产业链的新能源汽车企业，在电池的全方位利用上，银隆具备了先天优势。

来源：固废观察2017-09-20

目前国内还没有相关的规章或条例明确规定汽车制造企业和电池制造企业在回收处理废弃电池方面的优先权。...目前行业内还没有形成关于动力电池拆解方法和专业化设备的统一标准，能够进行工业化生产的装备和相关技术仍然相对缺乏，这使得废弃电池在拆解过程中存在成本、效率、安全性等诸多方面的不确定性。

来源：中国化学与物理电源行业协会2017-09-14

电池生产商负担废弃电池的收集、处置和循环利用的支出，工业电池的生产者和使用者可通过协议方式约定经费的负担问题。用户有义务将废旧电池交给指定的回收机构。

来源：中国能源报2017-09-13

电池生产商负担废弃电池的收集、处置和循环利用的支出，工业电池的生产者和使用者可通过协议方式约定经费的负担问题。用户有义务将废旧电池交给指定的回收机构。

来源：锂电大数据2017-07-06

据国金证券测算，到2020年，动力锂电池的需求量将达到125gwh，报废量将达32.2gwh，约50万吨;到2023年，报废量将达到101gwh，约116万吨。废弃电池有哪些危害?...废弃电池的危害国金证券的数据显示，2015年中国锂电池总产量47.13gwh，其中，动力电池产量16.9gwh，占比36.07%;消费锂电池产量23.69gwh，占比50.26%;储能锂电池产量1.73gwh