来源：起点锂电大数据2022-02-22

根据1月国内动力电池装机量数据来看，排名前十的企业分别为：宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能、孚能科技、欣旺达、捷威动力、塔菲尔。...一方面，据起点锂电大数据统计，1月以来，包括宁德时代、中创新航、蜂巢能源、欣旺达等企业多个项目开工，总投资近千亿元，预计将新增产能超200gwh，动力电池新一轮扩产大战已然开启；在产能释放加持下，二梯队动力电池企业正朝着向第一梯队进发

来源：捷威动力2022-02-17

新年伊始，捷威动力与安徽滁州天长市人民政府签署战略合作协议，双方就捷威动力20gwh锂电池生产基地项目落户滁州达成合作。捷威动力董事长王立普出席签约仪式。...滁州锂电池生产基地是捷威动力继天津、嘉兴、盐城、长兴之后的第五大生产基地，进一步完善了捷威动力在苏、浙、皖长三角核心区域的规划布局。

来源：舍得低碳2022-01-25

3、软包电池：主要应用于纯电动乘用车和混动乘用车，国外供应为lg化学、ski，国内有孚能科技、捷威动力等，随着外资、合资车型持续导入，未来仍会有一定的增长空间。三方面导致动力电池全产业链成本提升。

来源：高工锂电2022-01-19

从扩产规模来看，宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、蜂巢能源等企业将成为扩张主力，孚能科技、远景动力、力神、捷威动力、瑞浦能源、欣旺达等企业也在产能上也提速加码。...五是，以动力电池企业为核心的产业集群将呈现滚雪球效应。根据动力电池扩产选址看，四川、江苏、安徽、江西、湖北成为动力电池企业落户的重点省会。

来源：高工锂电2022-01-17

同时，包括比亚迪、亿纬锂能、远景动力、国轩高科、万向一二三、孚能科技、蜂巢能源、捷威动力等越来越多动力电池企业进入到国际车企供应链。...三是，二线动力电池企业订单饱满，竞争力进一步升维。可以明显感受到，除了宁德时代之外，亿纬锂能、国轩高科、孚能科技、欣旺达、蜂巢能源、捷威动力、瑞浦能源等在订单、项目定点上也在不断取得突破。

来源：高工锂电网2021-11-29

值得一提的是，目前，宁德时代、国轩高科、蜂巢能源、赣锋锂电、捷威动力、ses、ski等海内外企业也在加码布局固态/半固态电池。据行业预计，2025-2030年，固态电池有望实现商业化。...一方面，随着电气化进程的加速推进，为保障电池供应稳定，各大主机厂均在积极研发新型动力电池技术。

来源：起点锂电大数据2021-11-26

电池企业方面，今年以来包括宁德时代钠离子电池、中创新航（中航锂电）one-stop bettery、蜂巢能源短刀片电池、捷威动力积木电池等创新产品受到行业瞩目。...电池厂方面，今年以来，包括宁德时代、比亚迪、中创新航（中航锂电）、亿纬锂能、国轩高科、孚能科技、欣旺达等动力电池企业规划的新增产能已超过1000gwh，合计投资金额约1650亿元，几乎是今年动力电池装车总量的

来源：起点锂电大数据2021-11-12

研究成果将应用于车载动力电池领域，对实现捷威动力产品路线图中高比能电池产品开发具有重要支撑作用。“固研先进电池联合实验室”的创立，表明了捷威动力进一步加大前沿电池技术布局以及加速技术创新的决心。

来源：高工锂电2021-10-25

长兴基地的建成投产，将进一步丰富捷威动力产品和应用场景布局。专注于新能源动力电池和储能电池领域，捷威动力以乘用车为主，实现1+n多领域的产业链运营模式。...开工仪式上，捷威动力ceo闾陈立介绍，长兴新能源电池生产基地的开建是捷威动力发展的一个重要里程牌，也是公司紧抓新能源汽车及储能市场高速发展机遇的战略要求。

来源：电池中国2021-08-24

据了解，7月份软包电池装机量“逆袭”圆柱电池，主要得益于亿纬锂能、孚能科技、捷威动力、华鼎动力等企业在相关车型配套上的良好表现。同时，也可以看出相关电池企业软包开始快速放量。...来源：动力电池应用分会（单位：mwh）从上表可以看出，今年7月中国市场动力电池装机量top10依次为宁德时代、弗迪电池（比亚迪控股）、中航锂电、国轩高科、lg新能源、亿纬锂能、蜂巢能源、孚能科技、塔菲尔和捷威动力

来源：中国汽车报2021-08-16

在上半年动力电池装车量前10企业中，排名第6到第10位的分别是亿纬锂能、蜂巢能源、孚能科技、塔菲尔新能源和捷威动力，装车量较为接近，市占率均为1％～2％。...当前行业内出现的“电池荒”，体现的就是我国动力电池优质产能不足，而低端产能相对过剩的现状。优胜劣汰之下，不少实力相对较弱的动力电池企业逐渐被挤出了市场。动力电池市场竞争已进入新的阶段。

来源：中国能源报2021-08-11

中航锂电、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、孚能科技、塔菲尔新能源、捷威动力。...中国汽车动力电池产业创新联盟的最新统计数据显示，今年上半年，我国动力电池装车量达52.5gwh，同比大涨200.3%；今年上半年，国内动力电池企业装车量排名前十的企业分别为：宁德时代、比亚迪、lg化学、

来源：长兴县人民政府2021-08-02

据了解，复星捷威动力年产12gwh新能源电池生产项目总投资56亿元，占地约400亩，产品应用于储能与动力等新能源核心赛道。...项乐民在讲话中表示，复星集团作为“世界500强”企业，综合实力雄厚、品牌影响力广，捷威动力作为国内最早进入新能源乘用车三元动力电池行业的企业之一，目前装机量位居国内细分领域第2位。

来源：中国汽车报2021-07-29

公开资料显示，捷威动力现有软包动力电池产能已超过3gwh，客户包括长安、奇瑞、东风等国内新能源乘用车企业。...据悉，长城汽车欧拉iq的电池供应商为孚能科技，奇瑞艾瑞泽5e的电池供应商为捷威动力。吉林大学青岛汽车研究院副院长顾国洪告诉记者，“这两家动力电池供应商主要的产品为软包电池，说明软包电池的问题挺大。”

来源：高工锂电2020-08-24

其中装机电量top10企业为捷威动力、宁德时代、孚能科技、多氟多、亿纬锂能、盟固利、万向一二三、桑顿新能源、lg化学、卡耐新能源。...河南锂动和微宏动力掉出前十阵营，由亿纬锂能和lg化学替代。同时，孚能科技、卡耐新能源、宁德时代、多氟多、桑顿新能源5家企业装机电量同比下滑，仅捷威动力、亿纬锂能、盟固利、万向实现正向增长。

来源：电池中国2020-08-18

其中前五名分别为宁德时代、捷威动力、lg化学、孚能科技和亿纬锂能，宁德时代以53.63mwh的装机量位列第一。...宁德时代跃居中国市场单月软包装机量no.1软包整体仍弱2020年7月中国市场软包电池装机量top5来源：动力电池应用分会（单位：mwh）动力电池应用分会数据显示，7月份中国市场新能源汽车软包电池装机量约为

来源：高工锂电2020-08-18

具体来看，装机电量排名第11-20名的电池企业分别为鹏辉能源、捷威动力、孚能科技、多氟多新能源、盟固利动力、万向一二三、桑顿新能源、星恒电源、欣旺达和比克电池。...ggii统计数据显示，2020年1-7月进入单月装机电量top10的企业有宁德时代、lg化学、比亚迪、松下、国轩高科、中航锂电、力神电池、塔菲尔、孚能科技、亿纬锂能、桑顿新能源、鹏辉能源、捷威动力、时代上汽

来源：NE时代2020-07-22

排开已经名花有主的孚能科技，相比于在三元软包电池市场靠前的捷威动力、多氟多和亿纬锂能，和广汽、上汽有供应关系的万向123，更容易进入大众体系。...并且，动力电池方面，根据此前的估算，大众汽车到2025年在亚洲市场对动力电池的总需求量将达到150gwh，这种级别的产能，不是一两家电池企业能搞定的，加入万向123，大众可能会更有底气大踏步推进电气化进程了

来源：NE时代2020-07-16

装机量前十的电池企业中，宁德时代、比亚迪、中航锂电、塔菲尔和时代上汽主打方形电池，松下、lg化学和国轩高科以圆柱电池为主，捷威动力坚持软包电池技术路线，宁德时代也有小部分市场是供应软包电池，力神电池兼顾方形和圆柱电池

来源：高工锂电2020-07-14

上述车型基本都搭载三元电池，配套电池企业主要为lg化学、宁德时代、比亚迪、中航锂电、捷威动力等少数几家。...摘要：高工产业研究院（ggii）通过发布的《动力电池月度数据库》统计显示，2020上半年我国新能源乘用车生产约31.4万辆，同比下降43%，动力电池装机量约13.20gwh，同比下降41%。