来源：《瞭望》2015-12-15

一方面，新能源汽车价格较高。...而目前市场上销售的新能源汽车，补贴之后价格在10万元以下的很少，新能源汽车市场价格高于消费者的预期。另一方面，新能源汽车续航里程短。

来源：电动汽车时代网2015-09-16

也就是说大众新能源汽车价格更低了，而且，比亚迪新能源汽车能享受的北京新能源汽车摇号、不限行;上海的免费沪牌，免购置税及区域补贴等等，大众新能源汽车全部也能享受。

来源：中山日报2015-08-27

自主品牌的新能源汽车价格普遍偏高，这使得自主品牌的新能源汽车难以推广的一大命门。在市场经济下不要什么事情都张口谈情怀。...如果说价格是制约了我国自主品牌的新能源汽车发展，那么另一制约因素就是技术了。从目前来看，新能源汽车，尤其是在家用车行列上，油电混合应当算最为实际而又可行的方案了。

来源：电动汽车时代2015-08-14

新能源汽车价格过高，续航硬伤即使有政策利好，可是扣除补贴后的新能源汽车一般还是比同等传统车辆要贵。到底有多贵?比亚迪新能源车e6定价31万到33万元不等,可比的比亚迪s6定价10万到13万元。

来源：新华汽车2015-04-27

消费者对新能源汽车价格最为敏感事实上在中国汽车市场，15万元以下的低端车型消费的用户群比例最大，高昂的售价依旧是新能源车在中国汽车市场最大阻力。

来源：凤凰汽车2015-04-21

现在新能源汽车价格才慢慢为广大消费者接受。...另外，也避免汽车企业不重视市场需求，而瞄准政府高补贴生产电动汽车，避免故意抬高电动汽车价格的做法出现。

来源：赛迪网2014-08-19

今后如在新能源汽车上广泛应用，长久以来居高不下的新能源汽车价格也有望降低。高续航里程+低成本，比亚迪无疑解决了当下在电池方面牵绊新能源汽车发展的主要问题。...层层严谨，比亚迪品牌才有望在锂电池及新能源汽车领域厚积薄发，迎来长久辉煌。