来源：北极星储能网2020-10-20

以需求和问题为导向 向科学技术的广度进军今年4月，财政部、工信部、科技部和发改委发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，期待进一步提高新能源汽车产业的高质量发展，并促进公共交通等领域汽车的电动化

来源：北极星储能网2020-10-15

通过较为完善的创新机制和设备体系，银隆不断突破新能源汽车行业的壁垒，通过开发光伏大巴、氢燃料客车、新能源物流车、新能源市政车等新能源汽车，开拓产业的广度和深度，促进多个行业的有机融合和发展。

来源：北极星储能网2020-10-10

》（财建〔2020〕86号）和市财政局、市经济信息委、市能源局《关于印发重庆市2020年度新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（渝财规〔2020〕8号）等相关文件精神，现就申报2020年充电基础设施建设补贴有关事项通知如下

来源：盖世汽车资讯2020-09-08

今年4月底4部委发布的2020年关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知明确指出，即将选取有基础、有积极性、有特色的城市或城市群按照以奖代补的方式，对示范城市给予奖励，争取通过四年左右的时间，建立氢能和燃料电池产业链

来源：新能源深度研究2020-08-25

2020年7月，工信部对新能源换电模式做出详细解读，推广新能源车换电模式；5月，换电站作为新基建的重要组成部分，首次被写入2020年政府工作报告；根据4月发布的新版新能源车补贴政策，换电模式电动汽车享受购车补贴时

来源：成都发展改革2020-08-18

成都市以城市综合竞争力强、规划补贴政策全面综合评分47.14，位列榜单第四位。...成都还有100辆氢燃料电池物流车实现了商业化应用。当然，氢燃料电池并不是成都氢能产业发展的终极目标。

来源：中国能源报2020-08-12

另外，与其说比亚迪影响深圳氢能发展，不如说由于深圳补贴政策不确定，企业自身资金不足，市场同位竞争关系多等因素导致比亚迪对在深圳发展氢能态度持观望状态。”新能智库秘书长张松认为。...公交车、出租车等可以保留其纯电路线，而氢能将在海上运输、重卡、物流车、长途车等领域发挥优势。”“深圳要发展氢能，不得不考虑与广州、佛山等地的关系。

来源：电车汇2020-08-06

但是今年的补贴政策中并未提及燃料电池汽车购置补贴，只是提出将选取部分城市开展示范应用,并采取“以奖代补”的形式对示范城市给予奖励。...相较同类型的燃油车，燃料电池物流车成本增加了64万元。其中，燃料电池汽车新增成本集中在燃料电池系统和储氢系统。但是扣除补贴后，燃料电池车的购置成本与燃油车基本一致。

来源：中国能源报2020-07-22

今年4月，四部委发布《2020年关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，将选取有基础、有积极性、有特色的城市或区域开展氢燃料电池汽车示范推广，并按“以奖代补”方式对示范城市给予奖励。

来源：亿欧网2020-07-07

中国虽然没有提出全国时间表，但是推出了一系列补贴政策为新能源车“铺路”。在补贴政策推动下，中国从2015年开始就成为全球新能源汽车产销第一大国，新能源汽车的产销量和保有量均占全球市场的50%以上。

来源：北极星储能网2020-06-23

2、挂靠物流企业的物流车不在补贴范围内。...（此件公开发布）2019年太仓市新能源汽车推广应用财政补贴实施细则根据国家、省《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2018〕18号）、《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知

来源：电池网2020-06-11

宁德时代预计，随着新能源补贴政策退坡、技术进步等因素，锂电池价格将会呈现下降的趋势，但降幅会逐渐减缓。...）可满足较低行驶里程的乘用车需求，以及物流车、卡车等价格敏感的车型需求。

来源：势银能链2020-06-10

2019年3月26日，四部委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。...虽然新能源物流车整体市场表现不理想，但燃料电池物流车产量呈现快速增长态势，2019年全年产量为1680辆，同比增长85%，销量为2015辆，同比增长336%，成为新能源物流车市场的一枝独秀。

来源：消费日报官方平台2020-06-01

自2013年我国出台新能源补贴政策后，各路资本就蜂拥进入磷酸铁锂电池产业。...“因为磷酸铁锂电池具有技术门槛低、制造成本低、安全性高等特点，各类产业资本很容易跨界投产，便于低价参与竞争电动公交车、电动出租车、电动公务车、电动物流车等政府重点采购项目。”

来源：中国能源报2020-05-26

在邹磊看来，财政部、工信部、科技部及国家发改委近日联合出台《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确推进燃料电池汽车示范应用的方式，并在酝酿具体政策措施，对氢能产业发展起到很好的引导作用。

来源：北极星储能网2020-05-08

鼓励有条件的地区增加公共领域燃料电池汽车示范线路，重点支持物流车示范应用。出台加氢站建设布局规划，抓紧制定加氢站建设运营管理办法，研究补贴政策。...（责任部门：市住房城乡建设管理委、市交通委、市科委、市财政局、市规划资源局）7．优化新能源汽车推广应用政策。落实新能源汽车“不限行、不限购”，对消费者购买新能源汽车继续发放免费专用额度。

来源：电车资源2020-05-07

4月23日，2020年新能源车国家补贴政策发布，让很多新能源物流车从业者长舒一口气。因为，政策上说，公共交通等领域符合要求的环卫车、城市配送车、邮政快递等车辆，2020年补贴标准不退坡。

来源：镁客网2020-04-29

与此同时，在微型新能源汽车市场，虽然补贴政策改变对这类车型影响不大，但低速汽车的安全性是致命隐患，也引发了多起事故。...这些低端新能源汽车主要的盈利来源不是汽车销售利润而是政府补贴，因而，当我国对新能源汽车的补贴政策向高续航、高能量密度等综合性能更高的车型倾斜时，这些低端新能源车型在失去补贴后丧失了在市场中的竞争能力。

来源：高工锂电网2020-04-21

国内可以实现三层共挤隔膜量产的企业仍在少数，主要包括星源材质、惠强新材、中兴新材和博盛新能源等。...另一方面，在a00级车型、电动物流车、48v微混系统、电动网约车、电动叉车等细分领域对于磷酸铁锂电池的需求明显增多，由此也或带动干法隔膜的需求起量。

来源：中国能源报2020-03-25

但时至今日，补贴政策仍没有发布。补贴政策对仍处“婴儿期”的氢燃料电池汽车行业规模化发展无疑至关重要。“燃料电池公交车和重卡对国补依赖相对较小，但轻型物流车大多由个人和私企运行，没有补贴很难坚持下去。”