来源：中国能源报2021-02-10

事实上，一直以来，特斯拉被视为我国新能源车市的“鲶鱼”。国产特斯拉的到来，不仅将新能源汽车市场的蛋糕做大，激发国内新能源车企的“斗志”，也给国内新能源汽车产业链上的诸多企业带来机会。

来源：FN商业2021-01-29

企业迎来复工，店铺重新开业，新能源车市回暖。上半年卖不出车的情况瞬间扭转，特斯拉连续5个月销量破万，蔚来9月交付为4708辆，10月交付5055辆，相比去年同期销量翻倍。...fn商业盘点了2020年新能源汽车市场的十大关键词，细数被迫涅槃的新能源汽车产业中的魔幻与现实。

来源：深燃2021-01-25

从乘联会的这一张2020年的零售销量榜单中，能清楚地看到这一年新能源车市的变化。由于国内新能源汽车市场主要是以发展纯电动车为主，混插为辅，这里我们主要讨论纯电动车的情况。

来源：中国能源报2021-01-20

值得注意的是，新能源车市的b级车和a00级车表现较强。...特斯拉更多是抢占传统豪华燃油车的客户群体，对自主品牌有一定冲击，但同时也会带动整个新能源汽车的发展。拉动电池和充电产业新能源车市的恢复，直接带动了电池装机量和充电基础设施的发展。

来源：中国能源报2021-01-13

，将对新能源车市带来积极而深远的影响。...但新能源汽车补贴退坡节奏按预期推进，企业运作也有了稳定预期。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出，整体看，今年新能源汽车市场会呈现政策扶持下的平稳增长。

来源：中国能源报2020-12-30

新能源车市韧性尽显 销量强势“v”型反弹2020年，新能源汽车市场上下半年分化明显。上半场开局艰难，本就处于下行区间的汽车行业成为疫情影响下的重灾区，产销一度陷入停摆状态。

来源：中国能源报2020-12-02

在竞争日益激烈的新能源汽车市场中，高端和低端两种车型在今年车市中表现抢眼。同时，中小城市和农村地区新能源汽车消费潜力开始凸显。新能源车市中的细分市场潜力巨大，值得新能源车企关注。

来源：中国能源报2020-11-18

“金九银十”效应继续发酵，我国新能源车市在10月迎来强劲复苏。...中汽协副总工程师许海东表示，临近年底，积分压力也让部分厂商对新能源汽车产品进行促销，“在多重因素共同推动下，10月新能源汽车市场的表现超出预期。”

来源：乘联会2020-11-10

新能源产品方面，伴随着北京增加放号2万张和上海的恐慌抢购新能源势头较猛，加之企业对新能源产销数量仍有很强的追求，预计年末两个月的国内新能源车市将环比持续高增长。

来源：中国能源报2020-10-21

“新能源汽车市场高速增长，一方面得益于宏观层面的助力，包括经济快速复苏、中央和地方政府及时推出各种鼓励消费政策，受抑制的消费需求得以快速释放；另一方面得益于新能源车企在二、三季度推出的新产品。”

来源：快科技2020-10-10

事实上，我国作为全球新能源车市的最大市场之一，在车载动力电池方面，经过数年的政策扶持，以及厂商的技术攻关，已经取得了长足的进步。截止到今年8月份，我国动力电池装车量为5.1gwh，同比上升48.3%。

来源：中国能源报2020-09-24

8月，我国新能源车市继续回暖。...对于下半年新能源车市的发展，中汽协预测，我国车市在未来的几个月里或将继续保持增长势头。

来源：中国能源报2020-09-09

，如大众入股江淮也给新能源车市带来不少变数。...自主品牌新能源车企刚“断奶”，即要面对劲敌竞争，调整期的不适应也在情理之中。但不可否认，除去外部客观因素，我国新能源车企自身实力不够强大也是事实。

来源：中国能源报2020-09-09

“总体来说，新《准入规定》不仅有助于规范新能源汽车市场并释放新活力，未来势必也将推动新能源汽车销量进入高增长新阶段。”业内人士表示。...全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，而将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月，可以给一些有拥有新能源汽车生产资质，但暂时不具备生产能力的企业生存和缓冲时间，更有利于盘活其现有资源

来源：北京商报2020-09-07

然而，对于不到6岁的新能源车市来说，“千般好”的同时也正在经历“一时难”，保值率低、车联网技术带来的体验瑕疵，也成为各新能源车企待解的新难题。...目前，新能源汽车三电质保期通常为“8年12万公里”，beijing汽车在业内率先推出针对全系新能源车型的“三电终身质保”政策。

来源：中国能源报2020-09-02

今年上半年，受新冠肺炎疫情影响，新能源汽车产业受到剧烈冲击，但相关政府部门出台了一系列支持政策，有效推动了新能源车市回暖。此外，各地方政府也陆续出台氢能产业扶持政策，为氢燃料电池汽车的发展提供支撑。

来源：南方电网报2020-08-21

“这说明，一方面企业通过战略调整逐渐找到了自己的路子，另一方面消费者也在逐渐适应低补贴下的新能源车市状态。”...我国车桩比目前大约为3：1，车多桩少引发的充电难题，仍旧困扰着不少新能源车主。

来源：中国能源报2020-08-19

7月新能源汽车汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆，动力电池装车量为5gwh，新能源汽车全年产量（含特斯拉）或超110万辆。

来源：中国能源报2020-08-19

而在此期间，三部委共同推进的新能源汽车下乡活动或为新能源车市的复苏做出较大贡献。...“下半年微型电动车销量将有望大幅回升，由此推动下半年的新能源车市持续双位数高增长，并进一步形成未来几年新能源车市高增长的新周期。”崔东树坦言。“随着市场逐步适应补贴退坡

来源：中国能源报2020-08-19

一方面，部分市场反响较好的车企因没有生产资质不得不代工，而有生产资质的企业却迟迟生产不出百姓喜欢的车型，“准入”带来的“错位”非常明显；另一方面，受全球车市整体低迷及新冠肺炎疫情影响，新能源车市也一度持续走低