来源：电池中国2020-06-08

面对中国市场的巨大诱惑，全球氢燃料电池零部件及整车企业纷纷“围剿”中国市场，希望在这里分切诱人的大蛋糕。...同年，丰田汽车还与北汽福田、亿华通达成合作意向，共同合作推出氢燃料电池客车：意向三方计划在北汽福田生产及销售的氢燃料电池大巴上搭载采用丰田氢燃料电池电堆等零部件的亿华通氢燃料电池动力系统，三方联手打造氢燃料电池客车

来源：中国能源报2020-04-08

氢燃料电池车的规模化量产，离不开基础设施配套建设、零部件成本降低以及氢燃料的低成本制取，这需要氢能上下游产业链齐头并进地发展。...“目前，氢能基础设施依赖国家政策支持，氢燃料电池零部件的国产化迫在眉睫，虽然不少国内企业致力于自主研发燃料电池电堆，但面临国外产品的巨大竞争压力，国产部件的可靠性、稳定性仍需提升。”上述业内人士坦言。

来源：氢能圈2020-02-12

茂名氢能产业基地，规划面积约5000亩，参与企业包括东华能源、 中氢科技等，重点规划在氢能及燃料电池核心材料、电堆系统及零部件等环节。...河南郑州也是氢能产业发展较快的城市之一，目前已建成1座加氢站——郑州宇通站，正建设河南新乡氢能产业园，于2018年开工，总占地面积约500亩，重点发展燃料电池零部件及电堆系统等环节，吸引了srm group

来源：能见Eknower2020-02-12

一家给指定客户做非标定制燃料电池零部件的企业负责人曾向媒体表示，目前燃料电池市场规范性欠缺，不同厂商生产燃料电池及各个核心部件时工艺不一样，产品一致性无从谈起，因此如何契合客户的工艺是目前较为棘手的问题

来源：中国能源报2020-01-02

王海峰向记者强调：“燃料电池系统数据积累的基础是电堆及核心零部件材料体系，当这些零部件发生替换时，之前的积累的数据只有参考价值，不再精确。”...因此，要特别重视在国产化零部件核心材料体系基础上的数据积累，否则是帮外国生产商验证产品。此外，王海峰建议，可以借鉴此前电动汽车补贴的白名单模式，扶持生产氢燃料电池核心零部件的国内企业。

来源：北极星氢能网2019-12-24

未来，三方将在全国范围内就氢燃料电池汽车关键零部件的生产、研发及供应链等多方面展开深度股权合作和产业合作，通过优势互补共同参与氢燃料电池零部件市场角逐。

来源：北极星氢能网2019-12-17

图丨中国汽车技术研究中心高级工程师王芳王芳介绍到，目前针对燃料电池零部件在修订的24549标准将重点关注氢泄漏、氢排放等问题，以及对于整车密闭的实验、尾排、管路、氢气传感器等等的要求。...图丨北京绿色智汇能源研究院高级顾问张谦张谦指出，目前氢能及燃料电池汽车形势一片大好，所以未来在其发展过程中，要注意杜绝燃料电池的补贴野蛮生长的情况，以锂电池作为前车之鉴，更多的用市场化来推动燃料电池汽车发展

来源：中国新能源网2019-10-09

氢燃料电池零部件开发商komemtec宣布，它最近已经在全南的永南大马工业园区完成了第二个工厂的建设，该工厂拥有洁净室设施。...komemtec首席执行官kim sung-chul说：“第二家工厂的建成为我们与美国和日本等全球氢燃料电池汽车行业领导者的竞争中提高价格和质量奠定了基础。”

来源：南方Plus2019-09-27

可以看出，从加快氢燃料电池零部件布局，到加大采购中国电动电池，再到强化与中国两个主机厂合作，丰田着着眼的不单单是当下的市场，而是未来5年甚至10年的市场布局。...今年4月份，丰田与一汽、苏州金龙以及上海重塑能源达成合作协议，在两家汽车公司圣翰的氢燃料电池（fc）大巴上搭载采用丰田fc电堆等零部件；在早前，丰田与北汽福田、北京亿华通科三方合作，丰田向北汽旗下的福田汽车供应大巴燃料电池和储氢罐等一系列对于新能源

来源：高工氢燃料电池2019-08-29

可喜的是，相比于原材料的对外依赖度较高，燃料电池的零部件国产化接受程度相对较高，很多国产零部件厂商已经实现供货。...自今年上半年以来，氢燃料电池一直是投资界追逐的风口，真实现状却是国内的燃料电池产业只能依靠国家高补贴在生存，70%的燃料电池零部件需要进口，核心技术掌握在国外。

来源：燃料电池干货2019-07-29

doe耐久性测试工况国内目前尚无燃料电池零部件及其系统耐久性的国家测试标准。...功率密度针对燃料电池堆使用场合较多，定义为燃料电池堆的峰值功率除以燃料电池堆的体积(或质量)。

来源：中国科学院院刊2019-05-17

中国已经在氢能和燃料电池产业链中部署了整车、系统和电堆，但燃料电池零部件的相关公司仍然很少，尤其是基本关键材料和部件，如质子交换膜、碳纸、催化剂、空气压缩机、氢气循环泵等。

来源：北极星氢能网2019-04-30

参展展品范围涵盖燃料电池零部件材料、检测设备、制造技术、氢气制造、供氢技术、氢气存储供给、燃料电池系统等。...图2中材成都-氢气瓶具体信息（二）佛吉亚——储氢罐佛吉亚（faurecia）成立于1997年，主要致力于四大汽车产品：座椅系统、排放控制技术系统、内饰系统和外饰系统，已发展为全球领先的汽车零部件科技公司

来源：电池中国网2019-03-07

目前，国内燃料电池产业主要还是依靠国家高补贴在生存，70％的燃料电池零部件需要进口，大部分技术掌握在国外。所以发展氢能产业的关键之一是零部件的国产化。

来源：东风汽车2018-11-02

（本文来源 东风汽车 微信号）东风公司一直高度重视燃料电池汽车的发展和技术积累，将燃料电池汽车作为未来战略方向之一，先后在燃料电池发动机、关键零部件及整车等方面开展研究，与国内外知名燃料电池零部件及整车企业展开技术合作

来源：中新网四川2018-10-15

陈云贵表示：“优先解决燃料电池发动机和其它关键零部件的关键材料及其他技术难题，是发展燃料电池汽车的重中之重。否则会出现产业空心化的危险，重走发展燃油汽车的老路。”氢燃料电池发动机研发车间。

来源：中国能源报2018-05-23

武汉喜玛拉雅光电科技公司总工程师谢金水表示，我国燃料电池零部件国产化进程正在加快。...只有鼓励燃料电池零部件完全国产化，减少对进口的依赖，降低燃料电池发动机成本，使燃料电池汽车达到或接近燃油车成本，氢燃料电池汽车才能真正迎来大规模发展。

来源：都市汽车网2009-02-12

去年这个时候，这个朋友已经接到了全年的订单，但今年情况全变了，主营业务的订单不见了，虽然燃料电池零部件业务只是他全部业务中很小的一部分，但公司能否存活下去基本上就只能靠燃料电池这一块了。