来源：电池中国网2020-07-27

该技术已广泛应用于电动大巴车、电动乘用车、电动物流车、电动摩托车、电动船、agv、无人机、储能等领域。除此之外，今年7月初，微宏动力位于德国勃兰登堡州路德维希的动力电池pack工厂生产厂房落成。

来源：上游新闻2020-07-16

该技术已广泛应用于电动大巴车、电动乘用车、电动物流车、电动摩托车、电动船、agv、无人机、储能等领域。那么这家集研发、生产的高新企业准备在巴南怎么“干”？

来源：北极星氢能网2020-07-10

中车除了轨道交通，我们说到的高铁、城市的地铁，其实我们还有一个业务是大巴车，就是城市的公交车，中车是全中国第一辆纯电动大巴车的生产企业，这个也是我们自己机车，高铁技术在

来源：海狸新能源2020-07-10

因此磷酸铁锂电池主要应用于电动大巴车及少量乘用车中。磷酸铁是否近期将被淘汰？

来源：电池中国2020-07-07

随着电动公交车的快速发展，国轩高科的电动大巴之路已经越走越宽。如今，搭载国轩高科电池的公交大巴已经在北京、上海、安徽、河北、湖南、海南等国内多省区全面运营，并远销至欧洲、北美洲等地运营。

来源：珠海特区报2020-07-02

将充电枪插入充电口，然后打开微信，扫一扫充电桩上的二维码即可付费充电……7月1日，珠海首个公共“5g+充电桩”超级充电服务站正式投入使用，方便快捷还可同时满足60台电动大巴的充电需求。

来源：中国能源报2020-05-28

，充电效率达目前普通60千瓦直流充电桩的6倍，可同时满足4台电动大巴车和8台小客车的电能补给需求。...其中，京礼高速延庆阪泉服务区作为服务冬奥会的重要交通枢纽站，首次采用国内领先的480千瓦大功率群充群控充电技术，采用国际领先的大功率动态灵活分配、充电需求柔性控制技术，可为电动大巴车提供最大360千瓦大功率快速充电能力

来源：中国能源报2020-05-27

，充电效率达目前普通60千瓦直流充电桩的6倍，可同时满足4台电动大巴车和8台小客车的电能补给需求。...其中，京礼高速延庆阪泉服务区作为服务冬奥会的重要交通枢纽站，首次采用国内领先的480千瓦大功率群充群控充电技术，采用国际领先的大功率动态灵活分配、充电需求柔性控制技术，可为电动大巴车提供最大360千瓦大功率快速充电能力

来源：汽车之家2020-05-18

2020年5月，国网北京延庆供电公司在京礼高速公路延庆阪泉服务区率先建成国内首座技术领先的480kw大功率群充群控充电示范站，可同时满足4辆电动大巴车和8辆小客车的电能补给需求。

来源：中国能源网2020-05-18

，充电效率可达目前普通60千瓦直流充电桩的6倍，可同时满足4台电动大巴车和8台小客车的电能补给需求。...其中，京礼高速延庆阪泉服务区作为服务冬奥会的重要交通枢纽站，首次使用国内技术领先的480千瓦大功率群充群控充电技术，采用国际领先的大功率动态灵活分配、充电需求柔性控制技术，可为电动大巴车提供最大360千瓦大功率快速充电能力

来源：电车汇2020-05-12

截止目前，比亚迪已累计赢得该客户约170台纯电动大巴订单，nobina也成为了比亚迪在北欧地区最大的客户。...此次订单交付后，nobina仅在瑞典运营的比亚迪纯电动大巴数量就将达到125台，遍布该国九个主要城市。此外，nobina在挪威还运营着44台比亚迪18米纯电动铰接式大巴。

来源：中国能源报2020-05-07

“日野是日本最大的商用汽车生产厂商之一，比亚迪的纯电动大巴同样在全球市场占据着重要位置——其在认证标准最严苛的欧洲市场能够连续数年成为销量冠军，就可看出实力不可小觑。

来源：中国能源报2020-04-22

在该场站内，记者发现停满了数十辆通勤电动大巴车，但可用的充电桩却仅有4个。“因为电容限制，场站内不可能无限建桩。”...但有业内人士认为，随着新能源汽车产业的发展，比如电动大巴车、电动物流车数量的激增，移动充电设备规模化发展等，其成本、路权等问题必将得到解决。“与固定充电桩相比，移动充电设备作为一种补充方案，可针

来源：氢云链2020-04-02

而目前一辆燃料电池大巴的售价一般不超过200万，这样的补贴力度已经超过了当初纯电动大巴的补贴力度。

来源：北极星储能网2020-03-03

同月，比亚迪拿下美国历史最大电动大巴订单 ，全球化再获突破。

来源：电池中国网2020-02-24

业内分析认为，磷酸铁锂电池技术成熟，成本优势明显，之前一直在新能源汽车电池领域尤其是电动大巴、物流车等商用车和专用车等市场占据主导优势，随着国内新能源汽车补贴的退坡，以及ctp等技术进一步降低了磷酸铁锂电池的成本并提高了能量密度

来源：汽车公社2020-02-24

资料显示，比亚迪在加州兰卡斯特市成立了北美最大的纯电动大巴工厂，所有交付美国的大巴全部本地化生产。同时，比亚迪是北美唯一一家加入当地工会的电动大巴制造商，90%的员工均为当地招聘。...经过以往4年的运营，洛杉矶能够看到我们的电动大巴非常可靠。”李柯进一步强调，比亚迪代表着未来，并且致力于在美国长期发展。

来源：华创证券2020-02-06

与此同时，以宇通客车为代表的国内一流电动大巴车生产商，也通过大量运营数据和渐进式的电池包技术优化，积累了丰富的电池pack经验，在新能源商用车电池包少模组设计领域处于行业领先地位。

来源：上海电气电站集团2020-01-14

（来源：微信公众号“上海电气电站集团”id：shelec）据悉，随着服役年限的到来，电动大巴的电池将逐步退役，如果直接出售给电池回收企业，残值收回比例很低，经济效益低下。...此外，由于公共交通中纯电动大巴的比例越来越高，由此导致充电需求不断增加，充电桩安装及充电站扩容压力也不断增大。如果分散安装充电桩，不便于集中管理，造成了很多资源浪费的情况。

来源：国泰君安证券2019-12-26

如果是一辆电动大巴，那就是上万块的手机电池。正因为此，目前国内锂电池厂家纷纷加码动力电池，甚至在短时间内出现了产能过剩的局面。