来源：北极星储能网2020-12-28

值得注意的是，5月12日，《电动汽车安全要求》《电动客车安全要求》《电动汽车用动力蓄电池安全要求》等三项强制性国家标准发布，将于2021年1月1日起实施。这是我国电动汽车领域的首批强制性标准。

来源：中国能源报2020-12-23

据了解，在“三项强标”出台前，我国电动汽车一直处于缺乏强制性国家安全标准的状态，而电动汽车频频被曝出的安全问题一直让人揪心。...记者注意到，“三项强标”对电动汽车和电动客车部件、系统和整车有多层次安全要求，主要内容与联合国电动汽车安全全球技术法规全面接轨，部分检测指标甚至更加严格。

来源：银隆新能源2020-12-15

今年5月，国家工信部发布《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性标准，进一步将优化动力电池安全性提上了日程，银隆高安全钛酸锂电池自然就成了市场的选择。

来源：我的电池网2020-12-14

国内市场方面，因动力电池相关软件存问题，110辆极星2纯电动汽车被召回、动力电池存起火风险，威马汽车召回1282辆电动汽车等；国际市场方面，现代汽车将召回2.5万辆装配缺陷电池的kona电动版、动力电池存在短路风险

来源：北极星储能网2020-12-03

其次，电动汽车安全性能层面来看，自燃，是影响新能源汽车安全的重要因素。...超级快充，作为缓解电动汽车续航焦虑、解决充电时间过长，补齐行业短板的重要手段。然而，超级快充和电动安全能否兼得？“5分钟，行驶400公里”能否真正实现？

来源：北极星储能网2020-11-27

特斯拉汽车（北京）有限公司将免费检查召回范围内车辆并对车顶饰板实施拉力测试，如果通过该测试则说明底涂剂充足，无需进一步的操作；如果未通过该测试则会重新安装车顶饰板，以消除安全隐患。...如果在行驶中饰板从车辆上脱落，会增加道路上后方车辆尤其是摩托车发生碰撞或受伤的风险，存在安全隐患。

来源：燃料电池干货2020-11-04

近日，《燃料电池电动汽车 安全要求》(gb/t 24549-2020)国标正式发布。该标准用来代替《燃料电池电动汽车 安全要求》(gb/t 24549-2009)旧国标。

来源：燃料电池干货2020-11-04

近日，《燃料电池电动汽车定型试验规程》(gb/t 39132-2020)和《燃料电池电动汽车 安全要求》(gb/t 24549-2020)两项国标正式发布。...后者用来代替《燃料电池电动汽车 安全要求》(gb/t 24549-2009)旧国标。

来源：中国能源报2020-11-04

近日，威马电动汽车频繁自燃甚至爆炸成为社会关注的焦点。仅在一个月时间内，威马电动汽车就发生4次自燃，将电动汽车安全性再次推上风口浪尖。...安全问题一直是电动汽车的“命门”。多年来，在阻碍消费者购买电动汽车的诸多因素中，安全性不足一直是重要原因。

来源：北极星储能网2020-10-19

2020年5月，《电动汽车安全要求》《电动客车安全要求》《电动汽车用动力蓄电池安全要求》等三项强制性国家标准发布，这是我国电动汽车领域的首批强制性标准。在电动汽车领域，电池安全将越来越受到重视。

来源：北极星储能网2020-09-24

北极星储能网获悉，近日广东省市场监督管理局公布了2019年度电动汽车充电桩产品质量监督抽查结果，通过对广州、深圳、东莞等地市15家企业生产的20款电动汽车充电桩产品进行抽查，发现深圳市鸿嘉利新能源有限公司和深圳市鑫海林电子科技有限公司

来源：中国能源报2020-09-16

三项强标作为我国电动汽车领域首批强制性国家标准，覆盖了电动汽车和电动客车的部件、系统以及整车多层次安全要求，对提升新能源汽车安全水平具有重要意义。业内人士

来源：中国汽车技术研究中心有限公司2020-08-11

/t19751-2005《混合动力电动汽车安全要求》lgb/t 24552-2009《电动车除霜除雾》lgb/t 12535-2007 《汽车起动性能试验方法》lgjb 1763-93《军用越野汽车气候适应性要求

来源：汽车总站网2020-07-21

从技术角度来看，电动汽车起火爆炸等安全事故完全是可发现、可预判、可处置的。也就是说，电动汽车安全事故是可防可控的。...2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项标准将于2021年1月1日起正式开始实施，这是我国首次出台的电动汽车安全国家强制性标准。

来源：中国能源报2020-07-15

王子冬认为，电动汽车安全事故主要由动力电池热失控引起，但热失控仅是结果，其原因错综复杂。“现在电动汽车普遍配置了热管理系统，电池不太容易因为单一的热滥用而触发热失控。”

来源：一品汽车2020-07-07

5月12日，工业和信息化部组织制定的gb 18384-2020《电动汽车安全要求》、gb 38032-2020《电动客车安全要求》和gb 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准

来源：中国能源报2020-07-01

近日，在新能源汽车国家大数据联盟微课堂上，中国汽车工业协会常务副会长付炳锋直言，安全问题成为电动汽车发展的最大挑战。...付炳锋认为，长期以来，消费者保持燃油车的使用习惯，对电动车提出了高续航里程的性能要求，由此给安全带来挑战，电动汽车安全事故时有发生。

来源：盖世汽车2020-06-29

为了提升电动汽车电池的安全性，5月12日，中国工业和信息化部组织制定的gb 18384-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、gb 30381-2020《电动汽车安全要求》和gb 38032-2020

来源：盖世汽车网2020-06-03

具体可以分为三个层面：一、强制标准出台，为电动汽车安全问题带上“紧箍咒”安全问题一直悬在电动汽车头上的达摩克利斯之剑，随着近两年电动汽车保有量不断增加，加强电动汽车的安全“底线”建设迫在眉睫。

来源：中国能源报2020-06-03

“国家高度重视电动汽车的安全问题，三项强标的发布对于提升、保障电动汽车的安全将发挥重要作用，并且是从源头、技术要求上来提高电动汽车的安全指标。”近日，电动汽车安全再次成为业内热门话题。