来源：第一元素网2019-08-23

在物流车清洁化的大势驱动下，无数造车企业把握市场机遇进入到了电动物流车行业中。...2018年，全国快递业务收入占邮政行业业务收入比重为76.4%，同比提高1.5个百分点。快递业务收入增速是服务业生产指数增速的近3倍，快递业务收入增速是国内生产总值增速的3.3倍。

来源：中国能源报2019-08-14

一旦电动三轮肇事，追责也是一道难题。”一位交警部门相关负责人说。某快递公司负责人接受记者采访时则表示，电动三轮车便捷、经济，是由市场需求催生的。...今年3月，深圳市发布了《深圳市特殊行业电动三轮车过渡期管理方案》，确定给予快递三轮车“两年过渡期”和1万个配额指标。

来源：每日经济新闻网2019-07-04

国家市场监管总局调查数据显示，按车辆类型统计，电动乘用车和电动物流车起火事故占比最高，分别为79.8%和15.5%；按火灾原因统计，有电池或电芯故障、外部撞击和用户私自改装、泡水、充电桩故障、违规操作等

来源：高工锂电2019-06-19

基于成本和性能的综合考虑，磷酸铁锂在a00级车型、电动物流车、48v微混系统、电动网约车、电动叉车等细分领域上开始出现明显需求，同时，在基站储能、电网储能等领域，磷酸铁锂的应用也开始抬头。

来源：电池中国2019-05-13

除了政策支持，近年来我国新能源物流车技术水平提升较快，也为电动物流车大规模替换柴油物流车提供了可能。...2017年交通运输部、公安部等14个部委发布的《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划（2017-2020年）》就明确表示，加强城市配送车辆技术管理，对于符合标准的新能源配送车辆给予通行便利。

来源：中国能源报2019-05-08

例如，如果充电桩除能为新能源乘用车充电外，也能为电动物流车等多种车型充电，就可以成为综合服务的连接点；又如，除了与路灯结合，充电桩还可以作为信号放大器提供通信服务；再如，充电场站配备合适的储能系统后可作为平稳电网的

来源：起点锂电大数据2019-05-05

，是国内配套量第一的电动自行车锂电池供应商，占比超过50%，其还是欧洲自行车行业第二大锂电池供应商，并在南亚率先实现突破。...去年，星恒的轻型车与电动汽车电池总装机量约2.13gwh，国内排名第4。目前，星恒电源已与长安、吉利、奇瑞、瑞驰、东风等主流车厂达成良好合作。

来源：高工氢燃料电池2019-04-22

10、爱驰rgnathali由“奥迪quattro之父”rolandgumpert打造的电动超跑rgnathalie亮相上海车展。...据介绍，e200fcv基于e200正向研发车型平台打造，设计续航超450km；燃料电堆输出功率40kw、体积功率密度达3kw/l，性能达到行业领导者技术水平。

来源：国家电网报2019-04-22

3月份，国网电动汽车服务江苏有限公司在扬州投资建成了江苏省首座烟草物流电动汽车专用充电站，全面满足了扬州烟草物流配送中心首批10辆电动物流车的充电需求。...该公司以公交、长途客运、物流、环卫、出租、网约、商务租赁、政府公务用车等为重点，进一步拓展行业客户充电工作。

来源：中国能源报2019-04-10

“未来，公交充电网络的运营体制与资源成熟后，服务对象可进一步拓展，从公交专用服务逐渐向网约车、出租车、物流车、公务车、大巴车、通勤车、私家车等服务对象渗透。”...核心阅读：目前充电桩行业已发展到需要智慧运营的新阶段，即智慧能源服务，运营商们可以借此增加用户黏性，在竞争中突围而出。

来源：高工锂电2019-03-04

一个行业共识是，网约车运营商及互联网共享汽车正在加速电动化进程的推进，该市场将会先于消费端先一步开启，而这也将会为动力电池开辟出一块相当广阔的应用空间。...网约车和共享出行领域将可能会和物流车领域一样，成为动力电池企业新的突破口。比亚迪、吉利、北汽新能源、奇瑞、众泰、国能新能源、车和家、威马等车企都已经或者准备推出针对网约车定制的电动汽车。

来源：高工锂电2019-03-04

机会市场包括a00级车型、电动物流车、48v微混系统、电动网约车、电动叉车、储能等细分领域。...值得注意的是，虽然磷酸铁锂市场向上，但由于磷酸铁锂头部集中化态势明显，“老大跟老大玩，老二跟老二玩，老三没得玩”已是行业共识，因此并不是所有企业都有“翻盘”机会。

来源：前瞻产业研究院2019-02-18

行业市场前景：电动物流车领域已经商用日前，奇瑞商用车(安徽)有限公司与浙江遨优动力系统有限公司签订战略采购协议，达成就2018年3000台mpv电池及2019年2万套mpv及1万套专用车合计20亿wh动力电池采购合作

来源：经济观察网2019-01-14

根据测算，当前形成的产能若全部释放，会形成170gwh/年的巨大产能，大约是目前市场实际需求的7倍多，可以满足年产500万辆的电动乘用车和50万辆电动大客车的总需求，而根据预测，我国到2025年都达不到如此庞大的市场需求量

来源：起点锂电大数据2018-12-21

7月初，珈伟龙能与江苏陆地方舟签署了电动物流车电池采购框架协议，根据协议，本次合作框架总计签署动力电池系统配套电动客车项目2亿wh。...不久，珈伟龙能又与金华青年汽车签署了电动客车电池采购协议，根据协议，本次合作框架总计签署动力电池系统配套电动客车项目20万kwh。

来源：证券日报2018-12-18

其中，在新能源汽车领域，星恒电源自2014年起开始布局，是国内众多新能源物流车制造商的供应商。...资料显示，星恒电源成立于2003年，一直致力于动力锂电池的研发、生产、销售，主要瞄准新能源汽车和轻型电动车市场。

来源：高工电动车网2018-12-03

东风襄旅陷入上述“讨债风波”，凸显的是电动物流车企2018年来承受的资金链压力，以及物流车市场已经走到了行业“冰点”。...补贴占电动物流车成本的30%～40%，电动物流车生产企业的规模都比较小，大多数汽车零部件企业规模更小，补贴周期太长导致企业财务成本太高，利润偏低。

来源：经济观察报2018-09-25

从长期趋势来看，在电动物流车领域，磷酸铁锂电池从生命周期和材料上更具成本优势。”中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会秘书长张雨指出，随着补贴退坡的时间逐渐缩短，磷酸铁锂翻身的机会越来越多。

来源：中国科学报2018-09-06

在使用场景中，铅炭电池还可在低速电动车中充分发挥作用。所谓低速电动车，包括电动自行车、电动摩托车、电动三轮物流车，以及正在制定技术条件的四轮低速电动车。这些车活动范围较小，原本使用铅酸电池。

来源：第一电动网2018-09-05

在本次展会上，奥能不仅展出了面向低速电动车和物流车的充电桩，还带来了达到欧洲标准和美国标准的充电桩。这是欧标的，目前已投放到德国和新西兰等国家，里面所有的零部件都符合欧洲标准。...尽管很多打价格战的企业都被洗出去了，但在他们出局之前，这个行业已经被他们做得很垃圾了。所有人都在讲这是个好行业，但所有人都没挣到钱。沈锟洋说，现在的局面，像是个零和游戏。