来源：广州市发展和改革委员会2021-12-30

支持高安全性、高能量密度、低钴（微钴）动力电池技术研发，突破无线电池管理系统（wbms）、电池管理单元（bms）等技术，提高电池安全性、可靠性、性能和寿命，鼓励硅负极电池、石墨烯电池、燃料电池、固态电池和半固态电池

来源：中国能源报2021-12-22

性能更优的同时，价格较国外同类产品减半目前，绝大部分燃料电池汽车采用质子交换膜技术，但要想兼顾高性能、长寿命与低成本却非易事。自主生产、规模应用难在哪里？...若是批量生产，对工艺技术和装备的专业化要求更高，加上前期投入大、回报周期长，很多企业往往动力不足，性能稳定的规模化生产难上加难。”据了解，首条生产线实现多项突破。

来源：北极星氢能网2021-12-15

产品电堆额定功率115kw，系统额定净输出80.4kw，可实现-30℃低温启动，性能比肩国际领先水平，可广泛应用于各类型车辆、船舶游艇、备用电源等领域。...当前，国家电投氢能公司已实现催化剂、扩散层、质子交换膜、膜电极、双极板、电堆组装、系统集成与控制等燃料电池关键核心技术自主化，兆瓦级pem制氢系统研发也已经完成，将于年内启动示范应用。

来源：UNDP氢能产业大会2021-12-14

所以这里有对新材料的研发有一个非常具体的要求，一定要对于结构和性能的关系有更深刻的理解，而产生的新的研发体系，这是至关重要的。...其实，燃料电池从某种意义上说，它的产业化并不是一个简单的材料问题，也不是简单的工程问题，更不是一个简单的应用问题，它是一个真正系统工程，从燃料电池整个产业链来说，从最上游的燃料电池材料研发，包括催化剂、

来源：中国能源网2021-12-13

pc身份非凡，是五大通用工程塑料之一，具有透光性好、抗冲击等性能，也是可以上天入海，文能丰富生活、武能助力工业生产的“好汉”。...尼龙切片、工业丝、民用丝及特种尼龙、1,6-己二醇、尼龙专用催化剂等都是其变异体。这些变异体可是宝贝，工程塑料、安全气囊丝、地毯丝、帘子布、帆布、改性切片、色丝、阻燃纤维等都离不开。

来源：中国能源报2022-01-13

燕希强表示，催化剂、膜等关键零部件和原材料的技术进步，关乎电堆性能的提升。但目前上述原材料依赖进口，因此有必要加快其国产化进程。...钱伟强调：“技术提升不是单节电池片片数堆砌或简单的结构调整，而是在设计中考虑电堆体积比功率、散热等多种条件的优化整合，实现质子交换膜薄而强韧、催化剂活性越来越高，以及电流密度和工艺稳定性等全方位的技术提升

来源：能见APP2021-11-16

依据工况和电堆适宜运行条件制定控制策略，确保电池系统的可靠性与耐久性。车载工况催化剂衰减，pt资源有限、成本高，污染环境中毒。降低pt用量，提高活性，或非pt催化剂，提高稳定性。

来源：新华社客户端2021-10-26

他们研究发现，铂合金催化活性与其表面应力存在强关联性，通过减少铂合金催化剂的晶格参数增大压缩应变，有望将催化性能进一步推向峰值。...氢燃料电池的工作原理是氢气和氧气分别在电池的阳极和阴极发生化学反应，从而将化学能转变成电能，过程中需大量使用铂基催化剂。铂又名白金，是一种贵金属，使得氢燃料电池的造价非常昂贵。

来源：氢晨科技2021-10-25

在整个设计过程要突破“多学科-跨尺度”的高可靠设计方法，在催化剂、载体、涂层、碳纸等核心材料，双极板、膜电极、密封元件、一体化端板等核心部件上取得突破性进展。...依托临港产业链优势，氢晨科技联合上下游企业联合开发的h3技术在现有h2技术上实现性能、寿命和可靠性的大幅度提升，单堆230kw的大功率电堆已经完成性能测试，择机将向行业公开发布。

来源：中国能源报2021-09-29

“氢燃料电池电堆核心部件——膜电极和双极板将于今年全面实现国产化；催化剂、质子交换膜和气体扩散层量将在2023年实现国产化替代；‘十四五’将是可持续提升国产基础材料性能、降低成本的关键期。”

来源：势银能链2021-09-28

燃料电池膜电极在燃料电池中处于十分重要的地位，其性能很大程度决定着电堆的性能水平。但由于其结构设计和制备工艺都较为复杂，是燃料电池中技术门槛最高的一环。...阜阳攀业的投产，标志着攀业氢能在燃料电池规模化生产的布局已经初具雏形，已经基本具备了从催化剂、膜电极到燃料电池堆的批量化生产能力。

来源：中国汽车工业信息网2021-09-06

三是依据工况和电堆适宜的运行条件制定控制策略，确保电池系统的可靠性与耐久性。四是燃料电池的pemfc典型极化曲线，它由三部分反映出，一个是欧姆极化，一个是扩散极化，还有一个最大的化学极化。...这是我们做的戈尔的超薄膜，厚度可以达到7.5到8微米，性能现在是燃料电池当中的最薄的膜。

来源：中国工程科学2021-08-23

膜电极的关键材料是质子交换膜、催化剂、气体扩散层，这些部件及材料的耐久性（与其他性能）决定了电堆的使用寿命和工况适应性。...（一）膜电极组件膜电极（mea）是氢燃料电池系统的核心组件，通常由阴极扩散层、阴极催化剂层、电解质膜、阳极催化剂层和阳极气扩散层组成，直接决定了氢燃料电池的功率密度、耐久性和使用寿命。

来源：中国能源报2021-07-14

尽管资本是产业发展的强力“催化剂”，但是行业的健康发展，更需要的是对投资收益要求低、投资回收期限较长的产业引导基金等积极参与支持。社会资本参与，要认清产业发展阶段特性，进行理性投资。...拟规划布局1000座加氢站或油氢合建站；东方电气于2010年正式立项启动燃料电池技术，目前开发出适用于客车、城际车、物流车、环卫车及热电联供等多个应用场景的燃料电池产品；宝武集团已成功运营10辆氢燃料电池半挂牵引车

来源：势银能链2021-07-08

但值得注意的是，目前我国燃料电池催化剂产品性能稳定性和国外相比存在不小差距；同时我国燃料电池催化剂研究比较分散，大都集中在科研院所和高校，尚未实现可规模化生产、性能优异且稳定的产业化应用。

来源：中国科学报2021-07-02

比如，他们制取的“超小铂铜合金催化剂”，质量比活性是传统铂碳催化剂的3.8倍；通过对mea催化层、气体扩散层的配方和工艺的优化，实现了mea性能提高、铂用量降低等。

来源：中国能源报2021-06-16

未势能源总裁陈雪松也向记者坦言，我国氢燃料电池动力系统技术仍处于验证与考核试验阶段，系统的集成度、环境适应性、可靠性和寿命、成本控制、氢气储存等方面和国外仍有差距，同时，电堆性能、关键部件材料性能与生产

来源：北极星太阳能光伏网2021-06-04

相对于这三个性能，eva水汽透过率因为分子的急性，它是poe的10倍，电绝缘性能陶氏有先进的催化剂工艺，可以做到poe比ev电绝缘性能高两个数量级，对于耐厚性eva会释放出醋酸，poe稳定性不会释放出小分子的醋酸

来源：北极星氢能网2021-05-21

，为碳载金属纳米催化剂性能的调控提供了新思路。...鼓励和引导氢能企业加大氢能产品及核心零部件、制造设备的创新力度，实现氢燃料电池、电堆等核心零部件的国产化。（三）可再生能源制氢方面。

来源：北极星储能网2021-05-10

市场运营及时到位 契合市场需求、品质服务过硬的产品体系是打响民族企业品牌影响力的基础，出色的市场运营则是强化品牌力量、增强口碑效应的“催化剂”。...以钛酸锂核心技术为基础，银隆新能源成功开发出纳米钛酸锂材料、电芯、电池、电池模组、电池包、通讯基站储能模块、集装箱式储能系统等储能系列产品，范围覆盖kw到mw级别。