来源：长江商报2020-09-04

格林美先后与200多家车企、电池企业签订了车用动力电池回收处理协议并展开合作，实现了新能源汽车产业链从“绿色到绿色”的全生命周期绿色模式。...据了解，格林美先后与200多家车企、电池企业签订了车用动力电池回收处理协议并展开合作，实现了新能源汽车产业链从“绿色到绿色”的全生命周期绿色模式。

来源：废塑料新观察2020-08-04

可对于即将迎来回收报废的这批电池如何处理，就目前这个现状，还真不能让人放心。现在最简单的生活垃圾处理都没做好配套，像废旧电池回收处理这样的需要高技术含量和责任心的机构更是凤毛麟角了。

来源：汽车之家2020-08-03

他向汽车之家表示，“黑市”小作坊对电池回收处理有两种途径：一是将钴、锂等贵金属提炼出来直接出售，获得高额的贵金属销售收入；二是电池回收后，将其售卖给低速电动车、电动自行车等梯次利用领域。...此外，正规企业由于设备、无害化处理成本高，电池拆解工艺复杂，与小作坊相比，也毫无竞价优势。

来源：河北新闻网2020-07-27

支持动力电池资源化利用项目建设，全面提升区域退役动力电池回收处理能力。推进资源综合利用产业集聚发展。...加强废纸及纸基快递包装物回收利用，以天津、北京、河北、山东等地为重点，建设3至5个大型区域废纸分拣加工中心和废纸仓储物流交易中心，打造区域废纸回收利用产业集群。加快退役动力电池回收利用。

来源：电池联盟网2020-07-20

支持动力电池资源化利用项目建设，全面提升区域退役动力电池回收处理能力。资料显示，京津冀地区目前新能源汽车保有量约占全国保有量的三分之一。目前，北京及周边京津冀地区已经拥有了一定的产业基础。

来源：中新网2020-07-16

支持动力电池资源化利用项目建设，全面提升区域退役动力电池回收处理能力。推进资源综合利用产业集聚发展。...加强废纸及纸基快递包装物回收利用，以天津、北京、河北、山东等地为重点，建设3~5个大型区域废纸分拣加工中心和废纸仓储物流交易中心，打造区域废纸回收利用产业集群。加快退役动力电池回收利用。

来源：北极星储能网2020-07-15

支持动力电池资源化利用项目建设，全面提升区域退役动力电池回收处理能力。...北极星储能网获悉，7月15日，工信部印发《京津冀及周边地区工业资源综合利用产业协同转型提升计划（2020-2022年）》，其中指出将加快退役动力电池回收利用，推动山西、山东、河北、河南、内蒙在储能、通信基站备电等领域建设梯次利用典型示范项目

来源：北极星电力网2020-07-15

加快退役动力电池回收利用。推动山西、山东、河北、河南、内蒙在储能、通信基站备电等领域建设梯次利用典型示范项目。支持动力电池资源化利用项目建设，全面提升区域退役动力电池回收处理能力。

来源：工信部2020-07-15

支持动力电池资源化利用项目建设，全面提升区域退役动力电池回收处理能力。...加快退役动力电池回收利用。京津冀及周边地区是我国新能源汽车推广应用规模最大的区域，充分发挥骨干企业、科研机构、行业平台及第三方机构等方面优势，加强区域互补，统筹推进区域回收利用体系建设。

来源：北极星固废网2020-07-15

支持动力电池资源化利用项目建设，全面提升区域退役动力电池回收处理能力。（九）推进资源综合利用产业集聚发展。以集聚化、产业化、市场化、生态化为导向，加快建设山西朔州等25个工业固废综合利...加强废纸及纸基快递包装物回收利用，以天津、北京、河北、山东等地为重点，建设3~5个大型区域废纸分拣加工中心和废纸仓储物流交易中心，打造区域废纸回收利用产业集群。（八）加快退役动力电池回收利用。

来源：《动力电池》杂志2020-07-09

本项目适应行业发展规划及相关要求，具有很高的可行性，完成新能源汽车废旧锂电池综合回收智能化生产线关键技术研发对我市在汽车锂电池回收利用技术具有很大的促进作用，完善产业链发展及布局，将废旧锂离子电池回收处理不仅能够减少对环境的污染

来源：中国汽车工业信息网2020-07-08

一、梯级利用和拆解回收是重要途径随着新能源汽车销量的持续增长，动力电池回收处理紧迫性凸显，目前主要回收途径包括梯级利用和拆解回收。...2.巴特瑞科技5万吨电池拆解项目开工，动力电池回收风潮将至进入2020年后，动力电池回收风潮将至，动力电池回收行业再添新军。

来源：中国产业经济信息网2020-07-07

实际上，规范废旧铅蓄电池回收处理已被反复呼吁，一直以来，国家相关部门也陆续出台了多项政策。然而，目前废旧铅蓄电池回收行业仍呈无序态势。问题究竟出在哪里？...在我国，每年退役的约300万吨废旧铅蓄电池中，经正规渠道回收的仅有30%左右，也就是说，绝大多数废旧铅蓄电池回收处理都是通过非正规渠道。"

来源：存能电气锂电池UPS2020-07-06

废旧铅蓄电池回收行业无序态势问题究竟出在哪里？在我国，每年退役的约300万吨废旧铅蓄电池中，经正规渠道回收的仅有30%左右，也就是说，绝大多数废旧铅蓄电池回收处理都是通过非正规渠道。

来源：中国城市能源周刊2020-06-29

实际上，规范废旧铅蓄电池回收处理已被反复呼吁，一直以来，国家相关部门也陆续出台了多项政策。然而，目前废旧铅蓄电池回收行业仍呈无序态势。问题究竟出在哪里？...“在我国，每年退役的约300万吨废旧铅蓄电池中，经正规渠道回收的仅有30%左右，也就是说，绝大多数废旧铅蓄电池回收处理都是通过非正规渠道。”

来源：电池中国2020-06-19

至于电池生产商与动力电池回收处理商，虽然整体发展呈多元化趋势，但是回收体量依然渺小。...中国将成为电动汽车和储能等应用中锂离子电池回收的最大市场之一，电池回收是个系统性的工程，规范化、专业化处理是必由之路。伴随各路资本纷纷开始入局，电池回收产业的蓝海正在慢慢形成。动力电池回收是个大问题。

来源：中国电池网2020-06-09

电池网注意到，今年5月份，格林美透露，公司已与180多家车企、电池企业签订了车用动力电池回收处理协议，动力电池回收较去年大幅增加，实现了三分天下的市场份额。

来源：DT新能源材料2020-03-16

思享会二：电动汽车的可持续性发展《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》规定，车企要承担电池回收主体责任，那么车企要如何行动，如何布局，才能提升电池回收处理能力，完善回收流程？

来源：韦伯咨询2020-03-13

目前参与废铅酸蓄电池回收处理的多为龙头生产企业，有天能、南都、超威等。二、投资回报 废铅酸蓄电池领域，每年利润率一般是在5%到10%之间，投资回报是在三年左右，属于较好的。...下面，韦伯咨询将以“废旧电池处理回收”为例来说明：一、市场规模 废电池90%的价值在于铅，铅回收的主要原料来自报废蓄电池。再生铅的污染只有原生铅40%左右。

来源：中国能源报2020-02-19

然而与此同时，大量新能源汽车动力电池进入报废期所带来的极大安全、环保隐患，以及资源浪费问题也愈发不容忽视。废旧动力电池回收处理体系建设刻不容缓。...为补短板，工信部增加了“动力蓄电池回收处理专项技术人才”培养计划，拆解处置专项技术方面的职业技能培训与鉴定，取得一定成效。