来源：北极星氢能网2021-12-23

在储氢材料，发展混合动力车用高容量、宽温型、低自放电、低成本、长寿命储氢材料及器件，加快高容量镧钇镍系储氢合金产业化进程，开发与新型燃料电池汽车相配套的固态氢源储氢材料及电池组件，推进1000吨储氢合金粉中试...由北方稀土旗下包钢集团白云鄂博稀土资源研究与综合利用国家重点实验室，自主开发的新一代高容量la-y-ni系储氢合金材料放电容量达到每克380毫安时以上，打破了国际上la-y-ni系储氢合金材料在堆垛晶型结构的专利垄断

来源：微锂电2021-09-07

研究负责人、husam alshareef团队的研究科学家yunpei zhu表示：“但是，循环稳定性低和快速自放电等问题，阻碍了水性锌离子电池的实际应用。这两个问题均与电解质和电极材料设计有关。”...据外媒报道，阿卜杜拉国王科技大学（kaust）的研究团队开发了一种新电解质和电极组合，可从不同方面提高锌离子电池的性能，尤其是在多次充放电循环后保持稳定性。

来源：北极星风力发电网2020-10-15

接下来储能技术成本和技术成熟度，我认为可以回你这些方法，技术储能是自放电和学校使用大量负荷材料成本较高。

来源：包头日报2020-09-01

这种新型储氢材料属于稀土院研究的第三代储氢合金，刚刚获得美国、日本相关专利，打破了国际上镧镁镍系储氢材料在堆垛晶型结构的专利垄断，实现国内自主生产，可满足高容量、超低自放电镍氢电池需求。...新型高容量镧钇镍系储氢合金材料实际放电容量超过市销镧镍5型储氢材料理论放电容量，成本低5%至20%；性能与高容量镧镁镍系储氢合金材料相当，但制备工艺简单。

来源：高工锂电2020-09-01

提升材料电压的方式，通常会使得材料面临低库伦效率、自放电大和循环性能差等问题。且在碳酸酯类电解液中hf腐蚀、过渡金属元素溶解和表面催化等导致高电压正极材料容量衰降。

来源：北极星储能网2020-08-30

第二，电芯、pack和电池簇之间并联以后相互之间有一个自放电，在还没有对外放电的时候，自己内部先打几个个内循环，这个内循环我们不欢迎，容易引起部分电芯过早的衰减。第三，故障电芯容易...国内受限电及政策等影响，目前配置的功率大概是5%到20%，充放电电池容量按照1小时到2小时配比，具体怎么配，需要根据场站量身定制，绝对不可以一刀切。

来源：北极星储能网2020-08-28

比如说在恒电流充电的时候，一般情况电压会越来越高，假如你发生了微短路，它充的时候断电压会掉下来，另外充完以后，等一段时间当它自放电率高时，电压差就远大于正常情景。...我们采取的方法是线上线下的诊断，前面大家讲到梯次利用检测成本高，我们在两年半前，在上海工博会上就推出一个产品，把它叫电池医生，可以不需要拆解、在电芯层面做诊断分析，比如内阻是不是大了、是不是有自放电，这是我们电池医生重要的两个要点

来源：《电力系统自动化》杂志2020-07-09

04全钒液流电池建模方法评述全钒液流电池储能系统的运行效率建模方法一般通过研究电池内部的交换泵实现，同时将液流电池储能系统的自放电行为建模为自放电电阻，均不涉及液流电池内部复杂的动态过程。

来源：高科技与产业化2020-07-09

磷酸铁锂固有特性是一致性差，存在着低电压、低容量、低压实等“三低缺陷”，且容易自放电， 已逐渐被三元锂电池所部分取代；动力三元锂电池是目前主流的电动车电池，其能量密度高，但同时危险性也高。...陈建军解释道，“我们对失效电池先进行安全放电，再实施物理安全破碎。破碎后经过磁选、重选等多项分离工艺，譬如破碎后可从中分离出钢壳、铜箔、铝箔、隔膜以及黑粉（正负极混在一起

来源：中国科学报2020-07-01

锂离子电池因其具有能量密度高、自放电性能小、可循环使用等优点，被认为是新能源汽车首选的动力电池之一。...废锂离子动力电池回收涉及收集、贮存、运输及放电、破碎、分选、金属提取等诸多关键技术环节，不同环节对污染控制有着不同的要求。杨清雨告诉《中国科学报》，在收储运环节，重点关注的是电解液泄漏问题。

来源：巴拉德动力系统2020-05-26

这不是因为锂电池出现故障，这只是锂电池无法避免的物理现象：锂电池储能系统中始终处于自放电状态。但是氢燃料电池和电解槽不受这种物理现象的困扰，它们将氢气存储在与电解槽或燃料电池电极分开的储罐中。

来源：微锂电2020-03-05

研究小组通过检查铅酸电池、锂离子电池、锌空气电池、镍/金属氢电池和钠硫电池，评估出它们在往返效率、比能量和容量、工作电压、循环寿命、自放电性能、成本、环境影响和安全性方面的性能。...反应动力学缓慢，导致了放电电压低、充电电压高、能量效率低。

来源：储能科学与技术2020-03-04

众所周知，锂硫电池存在正极活性物导电性差、穿梭效应、体积膨胀及自放电等科学层面的固有问题，这里不作深入讨论。...①单质硫溶解放电机制所致。硫是电子、离子绝缘的物质，只有边放电、边溶解，才能保证电子、离子通道的畅通，进而保证电化学反应的顺利进行。

来源：电源老代2020-02-27

但是电池除了循环寿命cycle life外，还有个日历寿命calendar life这个指标，日历寿命的意思就是即便车子停在车库里面不开，电池的寿命随着时间推移也会自动减少（这种衰退是不可逆的，不同于自放电可以充电恢复回来

来源：墨柯观锂2020-02-24

举例来说，国际高端电动工具用电池的高倍率循环要求已经从最初的15-20a持续放电提升到了30a持续放电并保证很好的循环，同时该系列电芯需要兼具3-5c快充、高低温循环稳定性、低自放电等苛刻的要求。

来源：大同日报2020-02-12

li-ion储存1个月后的自放电率为2%左右；可快速充电。...锂离子电池优势明显，电压高单体电池的工作电压高达3.7-3.8v；能量大，能达到的实际比能量为555wh/kg左右；循环寿命长，一般均可达到500次以上，甚至1000次以上；安全性能好；自放电小，室温下充满电的

来源：新材料产业2020-01-08

太阳能发电是一种最具可持续发展理想特征的可再生能源发电技术，其在新能源城轨车辆上的应用，可进一步提高能量利用率、发挥节能减排的特性，并给车辆带来自放电补偿、隔热降温等附加益处。

来源：电池联盟2019-12-26

例如，电压的监测、内短路、自放电都可以监测，所以现在电池厂更多的在电池管理上做文章，而不是在改变材料方面，因为一改变材料要么就增加成本、要么就会产生副作用，过程非常复杂。

来源：大连化学物理研究所2019-11-08

通过电池型负极和电容型正极的有效耦合，该钠离子微型超级电容器能够在3.5 v的高压下稳定工作，具有高能量密度37.1 mwh/cm3和超低的自放电速率（44h，从3.5v到2.1v）。

来源：中国电力新闻网2019-10-21

刘陆洲：超级电容器相对于其他储能器件的优势在于大电流的充放电能力，其劣势是能量密度较低、自放电性能较差。因此其在轨道交通中的制动能量回收以及汽车的启停装置和军用的电磁炮等领域具有一定的发展潜力。