来源：储能科学与技术2020-10-10

由于内外因素引起电池内部温度升高至90~100℃，负极表面的sei钝化层分解释热量引起电池内部温度快速升高；当温度达到135℃时，隔膜开始融化收缩，正极与负极之间相互接触造成短路，从而引发电池的持续放热

来源：中国能源报2020-09-16

“电池热失控最直接的原因是电池内部短路，电池一致性差、使用不当等都会导致电池内部短路，从而引发热失控。”中国电池产业研究院院长吴辉告诉记者。

来源：中国储能网2020-07-31

镍锰钴（nmc）袋式锂电池发生热失控故障，据分析是其内部缺陷造成的，该缺陷可能是电池内部枝晶生长而导致端子之间发生短路。...其原因很可能是由内部电池缺陷引发的，这其实是一个可以预防的事件。

来源：中国能源报2020-07-15

王子冬称，这种微小的短路并不易被察觉会在电池内部持续产热，当热量堆积到一定程度就会引发电池热失控，致使电池起火。电池能量密度与安全性成反比王子冬进一步表示，近几年电动汽车安全事故呈现出一定趋势。

来源：电池中国2020-06-09

现在液态电池的生产是在极片之间注入电解液，而固态电池内部是固体，这就决定不可能用现有的生产工艺、设备生产固态电池，这对电池生产企业是一项很大的挑战。

来源：电池中国2020-04-07

不过在安全性上，比亚迪“刀片电池”的单体电芯，优势明显。一方面从电动汽车电池热失控的根源入手，比亚迪“刀片电池”能直接解决受恶劣工况影响发生的电池内部短路等热失控问题。

来源：电动公会2020-03-31

所谓的针刺试验，就是模拟锂离子电池内部短路、导致热失控、进而爆炸起火的试验方法。...当电池温度升高到一定程度，会引发电池内部一系列反应，温度急剧升高会引发电池爆炸等事故。为了证明刀片电池强大的安全性，比亚迪在发布会上还播放了一段用鸡蛋来直观展现电池内部温度的“针刺试验”视频。

来源：腾讯视频、汽车之家2020-03-30

电池的热失控是指电池内部化学反应的产热速率远高于散热速率，大量热量在电池内部积累导致电池温度急速上升，最终引起电池起火或爆炸。

来源：储能科学与技术2020-03-09

通过技术研究和工程应用发现，在退役电池中，有的电池存在微/内短路，具有较高的安全隐患；有的电池只有几百次的剩余寿命，没有梯次利用的价值；因此，不是所有的退役电池都可以梯次利用，但也有部分退役磷酸铁锂电池具有较好的一致性

来源：存能电气2019-12-12

4.长时间自燃而爆炸锂电池能够自燃，随后会因为过热而发生爆炸。产生过热的原因包括电短路，快速放电，过度充电，制造缺陷，设计不良或机械损坏等等。...第二类是动力电池内部因素。一是微短路，微短路有两种情况，一种是电池工艺中的短路，包括毛刺；另一种是使用过程中的短路，这些都会引起微短路，导致电池局部温度高于热失控温度，从而产生热失控现象。

来源：UPS应用2019-11-25

隔膜是锂电池的重要组成部分，它位于电池内部正负极之间，保证锂离子通过的同时，阻碍电子传输。...隔膜作为锂电池四大原材料中技术壁垒最高的一块，我国已是全球电池制造大国，电池的产量和出口量均位居世界第一，从2019年的趋势来看，头部隔膜企业会加大产能、提升内部综合管理、增加功能隔膜开发投入，以进一步降低成本并拉开与三四线企业的差距

来源：科技日报2019-11-19

尤其是当隔膜受到外部的局部冲击时，其内部孔结构必然会产生畸变导致开裂和部分孔关闭，从而影响锂电池的性能和安全性。...该研究成果提出了构建仿珍珠层增韧隔膜的策略，并从理论模拟和实验测试上证明其提升锂电池抗冲击的能力，将为今后提升锂电池的安全性开辟新途径。

来源：高工锂电技术与应用2019-11-07

当电池遭遇外部冲击或自身缺陷而发生短路时，电池内部的温度会升高，从而导致热失控和起火。...该ess内部安装的1.3mwh锂电池由lg化学提供。从2017年8月至今，韩国已经发生了27起ess火灾事故，其中有17起装置了lg化学生产的锂电池。

来源：NE时代2019-10-22

造成电池热安全失效，主要是局部过热，导致电池内部短路，或者微短路造成电池隔膜破损，出现更大面积的短路。锂离子电池从ncm111、ncm523一路升级到ncm622、ncm811。

来源：第一电动2019-09-09

电池中，电解质的功能在于电池充放电过程中为锂离子在正负极之间搭建传输通道以实现电池内部电流的导通，决定锂离子运输顺畅情况的指标被称为离子电导率。...传统液态锂电池不会是动力电池的技术终点、固态电池是后锂电时代的必经之路早已是行业共识。

来源：新能源法研社2019-09-06

3.起火的动力电池类型《报告》显示，起火时，86%的车辆为三元锂电池，7%的车辆为磷酸铁锂电池，7%的车辆为其他电池类型。...热滥用的发生原因是多样的，电池包的碰撞、损坏，电池内部的结构、性能或空调系统、bms热管理等系统的失灵，电池的内部短路等都可能导致热滥用的发生。

来源：中国能源报2019-08-28

，通过再生技术修复电池内部界面，重新提升电池活力，达到10年以上日历使用寿命；三是电池内部安全可控，当电池内部发生短路故障时，可以通过安全系统对电池内部进行可控维护，保证电池不燃烧、不爆炸；四是解决了电池回收的难题

来源：车云网2019-08-23

值得一提的是，伴随固态电池逐渐向“全固态”的最终目标发展，其仅用“干法”回收即可，也就是通过破碎法将电池内部的有效成分提取出来，这也就解决了当下动力电池回收难、易产生废液等问题。

来源：每日汽车2019-08-20

互联网企业，测试靠用户从创始之初，特斯拉为了追求续航里程，用的不是普通的大电池，而是7,000节小电池拼装在一起的松下18650锂电池。这种小电池密度大蓄电量高，但稳定性却不是很好。

来源：动力电池网2019-08-02

同时，由于隔膜具有大量贯通微孔，电池中的正负离子可以在微孔中自由通过，在正负极板之间迁移形成电池内部导电回路，而电子则通过外部回路在正负电极之间迁移形成电流，供用电设备利用。...隔膜是动力电池结构中最关键的内层组件之一，其主要功能是分隔电池中的正负极板，防止正负极板直接接触产生短路。