来源：电池中国2022-09-23

据介绍，在结构设计方面，mtb与宁德时代ctp（cell to pack）、ctc（cell to chassis）思路相似，都是通过提升空间利用率来提升电池能量密度。

来源：高工锂电2022-09-19

宁德时代麒麟电池采用第三代ctp技术，体积利用率最高可达72%，系统能量密度最高可达255wh/kg，可实现整车超过1000公里续航。...在高比能电池包方面，在本批目录中，华人运通申报了3款新车型——hiphi z，搭载宁德时代生产的三元电池包，系统能量密度最高达208.3wh/kg，续航里程高达705km。

来源：CATL宁德时代2022-08-29

宁德时代此次首发的麒麟电池，采用宁德时代第三代ctp技术，系统集成度创全球新高，体积利用率最高可达72%，能量密度最高可达255wh/kg，可实现整车超过1000公里续航。...在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统提升13%，实现了续航、快充、安全、寿命、效率以及低温性能的全面提升。

来源：中国能源报2022-08-25

“动力电池系统结构设计持续创新，ctp、ctc等新的技术不断成熟并产品化。通常来说，集成度越高，可维修性越差，带来的维修成本可能越高。”...“动力电池维修特别是电池包拆包维修的条件苛刻，技术要求高，难度大，导致电动汽车召回维修成本远高于传统汽车。

来源：电池中国2022-07-27

据外媒报道，福特与宁德时代签订的一系列协议将确保未来10年福特可从宁德时代获取稳定的电池供应。在电池路线上，宁德时代将主要为福特汽车提供基于ctp技术的磷酸铁锂电池包。

来源：CATL宁德时代2022-07-22

ctp技术是将电芯直接集成到电池包的技术，在提高电池包系统能量密度的同时，简化制造工序并节省成本。福特电动车架构的灵活性能够高效融合宁德时代的ctp技术，从而快速提升产能，满足客户需求。

来源：北极星储能网2022-06-29

公告显示，动力新科拟利用现有厂房投资建设新能源汽车ctp(cell to pack，无模组动力电池包)高效动力电池系统制造项目，首期投资额为8781万元，形成3gwh产能，计划2023年投产。

来源：电池中国2022-06-27

02 麒麟电池目前可能“略贵”2019年，宁德时代推出第一代ctp电池系统时表示，“ctp电池包体积利用率提高了15%-20%，零部件数量减少40%，生产效率提升了50%，投入应用后将大幅降低动力电池的制造成本

来源：北极星储能网整理2022-06-27

根据报道，阿维塔11搭载宁德时代ctp三元锂电池包，提供680km和555km两个续航版本（基于cltc综合工况）。...麒麟电池刚刚发布之际，重庆车展上，宁德时代董事长曾毓群又放出了一个重磅消息：除全固态电池、半固态电池，包括大家没有听过的凝聚态电池，宁德时代都在搞。

来源：北极星储能网2022-06-24

据了解，麒麟电池作为宁德时代第三代ctp电池包，完全取消了模组形态设计，且优化了冷却结构，电池系统集成度达到全球最高，且相关性能数据也进一步提升，可实现整车1000公里续航，支持5分钟快速热启动及10分钟快充

来源：北极星储能网2022-06-23

据宁德时代介绍，麒麟电池支持5分钟快速热启动及10分钟快充。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统提升13%。...北极星储能网获悉，6月23日，宁德时代举行“麒麟电池，推陈出新”第三代ctp技术新闻发布会。

来源：国家电网杂志2022-06-21

通过不断的技术迭代，宁德时代已推出第三代ctp技术（企业内部称为麒麟电池），其系统重量、能量密度及体积能量密度继续引领行业最高水平。...在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统可以提升13%。

来源：电池联盟cbcu2022-06-20

“电池联盟注意到，当前，企业布局的电池技术有ctp、ctc、ctb几种，下面就来具体了解一下：ctp技术 ctp（英文cell to pack的缩写）技术是将电池的电芯集成到电池包，减少了模组之间的空隙

来源：起点锂电大数据2022-06-13

2021年，蔚来正式发布75度三元铁锂电池，成为全球首家应用ctp技术量产三元铁锂电池包的品牌。...根据计划，到2023年底，第三代ctc/ctp电池技术也将正式搭载上车，届时系统能量密度也将做到210wh/kg以上。有以上企业打头阵，起点锂电大数据认为，为保

来源：NE时代新能源2022-06-07

而原本来自正极的创新、电池结构变化（电芯设计、ctp/ctc）、产能利用率的提高带来的运营成本节省可以为电池包带来45美元/千瓦时的价格下降。

来源：起点锂电大数据2022-05-30

以宁德时代今年3月推出的第三代ctp技术麒麟电池为例，其系统重量、能量密度及体积能量密度继续引领行业最高水平。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统还可以提升13%。

来源：中国能源报2022-05-19

此次零跑汽车发布的ctc技术取消了ctp中的电池包设计，直接将电芯或模组安装在汽车底盘上，以车身结构充当电池包的外壳，能够更好地简化零件数量及生产步骤，在降低成本的同时提升电池容量和续航里程。

来源：宁德时代2022-05-13

ctp技术具有高效集成的特点，是一种无需模组即可将电芯集成到电池包中的技术。利用宁德时代ctp技术，可提高电池包的系统能量密度，简化制造工序，并节省成本。

来源：高工锂电2022-04-26

例如，去年3月，大众集团公开表示，相较于现在的meb平台化技术，其将在下一代电池集成技术中考虑ctp和ctc两个方向。...作为下一代电动化底盘核心技术，ctc高度集成技术正在加速袭来。(本文来源：微信公众号“高工锂电”id：weixin-gg-lb 作者：高工观察）4月25日，零跑汽车发布无电池包ctc技术。

来源：电池中国2022-04-24

据了解，已量产的“巧克力换电块”，采用了宁德时代最新ctp技术，重量能量密度超过160wh/kg，体积能量密度超过325wh/l，单块电池可以提供200公里左右的续航。...据了解，截至今年3月，蔚能管理以及在运营的电池资产规模已超6gwh。若按70kwh/电池包计算，约合8-9万块电池包，已具备可观的资产规模。