来源：高工锂电技术与应用2017-08-17

过去12年我们耗资近千亿，高峰时期有近百家lfp材料厂近三百家电池厂在生产lfp动力电池。...于是从2005年开始，lfp材料和动力电池在国内开始迅速火热起来。在政策和舆论的引导下，中国几乎所有正极材料企业和锂电企业都倾尽全力花费巨资，生产lfp材料和动力电池。

来源：新能源Leader2017-06-15

既然lfp材料在电池循环过程中能够保持晶体结构的稳定性不变，因此对于废弃的lfp电池回收，我们只需要补充适当的li就能够重新获得性能良好的lfp材料了，这可以极大的减少lfp材料的生产成本，减少环境污染

来源：EVtank2017-06-07

evtank在研究报告中分析认为ncm材料增幅高于lfp材料的主要原因在于三元电池在乘用车中的大量应用。...从不同类型材料的增长幅度来看，evtank统计数据显示，ncm材料的同比增幅为96.8%，远高于lfp材料58.3%。

来源：中国能源报2017-05-18

通过引入高导电性材料、超薄高强度材料、高克容量高压实lfp材料，配套工程化技术的解决，已实现比能量152wh/kg的lfp产品量产，并保持成本可控、一致性良好、电性能无降低的优势。

来源：锂电大数据2017-04-19

6、法国博洛雷公司首次实现全固态电池商业化法国博洛雷公司的evbluecar配备了其子公司batscap生产的30kwh金属锂聚合物电池(lmp)采用li-peo-lfp材料体系。...尽管目前全固态电池开发仍面临着电解质和正负极材料的集成、锂离子电导率低、金属锂电极体积变化等多个方面的挑战需要解决。

来源：高工锂电技术与应用2017-03-28

编者按：磷酸铁锂lfp这个在中国大地曾经热的发紫，能够点石成金的神奇材料，笔者相信很多人现在对它是怀着非常复杂的情感。在经历过了大起大落之后，国内lfp产业何去何从?

来源：高工锂电技术与应用2017-03-27

编者按：困扰磷酸铁锂lfp一致性的问题，除了lfp材料批次一致性比较差以外，磷酸铁锂电池生产过程中的一致性问题也很突出，造成lfp电池一致性差的主要原因在于lfp材料涂布困难和电池生产设备精度控制两个方面

来源：高工锂电技术与应用2017-03-23

对于磷铁路线而言，磷酸铁是lfp的前驱体，其产品质量将直接决定最终lfp产品的电化学性能和加工性能，磷酸铁做好了，磷酸铁锂材料也就成功了一大半。...当然也可以在烧结前调整铁磷比，但这样做必然影响lfp材料批次稳定性和电化学性能。

来源：高工锂电技术与应用2017-03-22

其实我们经常讨论的lfp产品一致性差的根源就在这里，而这个热力学上的因素是无法克服的。合成工艺路线的优化和生产过程的自动化，是提高lfp材料批次稳定性的基本手段。

来源：高工锂电技术与应用2017-03-21

编者按：在笔者看来，磷酸铁锂lfp目前是四个路线并驾齐驱，这只能说明lfp这个材料的生产技术还不成熟。...笔者这里要指出的是，国人在十年前选择lfp动力电池路线的时候，由于我国正极材料基础研究和产业化方面的薄弱，因而严重地低估了lfp材料产业化的难度，才造成了目前国内lfp材料和动力电池产业骑虎难下的尴尬局面

来源：高工锂电技术与应用2017-03-20

编者按：lfp的产业化难度贯穿原材料、工艺、设备、电池的生产、bms整个产业链。就目前而言，容量已经不是lfp最关键指标，低温、一致性、加工性能以及材料铁杂质含量等才是影响磷酸铁锂材料应用的关键因素。

来源：高工锂电技术与应用2017-03-17

编者按：笔者认为，目前lfp电池用于储能用途仍然还是政府行为，主要是为了消化过去数年产生的大量的lfp材料和lfp电池产能过剩，说白了也就是在为过去十年在磷酸铁锂动力电池技术路线的政策失误买单，而不是因为国内锂离子电池储能领域已经真正形成了商业性和规模化的市场

来源：电池中国网2017-03-08

evbluecar配备了其子公司batscap生产的30kwh金属锂聚合物电池(lmp)采用li-peo-lfp材料体系。...技术和材料的进步，让国内外越来越多的机构和企业看到了固态电池的光明前景，纷纷投入到固态电池的研发和生产中来，国外在这一领域起步较早并取得了一定的成果，大致情况如下：世界主要机构厂商的研究进展1.法国博洛雷公司的

来源：高工锂电技术与应用2017-02-28

这也就是说动力电池普遍采用的lfp纳米化路线对于储能电池是不太适合的，正极材料厂家必须要有针对性地开发出适用于储能用途的lfp材料。...所以，储能用lfp的生产跟动力型lfp具有较大不同，需要选择合适的材料合成路线和生产工艺。

来源：中天科技2017-01-26

中天储能副总工程师徐洲表示，通过引入高导电性材料、超薄高强度材料、高克容量高压实lfp材料，配套工程化技术的解决，公司已实现比能量152wh/kg的lfp产品量产，并保持了成本可控、一致性良好、电性能无降低的优势

来源：新能源Leader2016-12-28

在倍率性能测试中，发现lto负极的倍率性能，要明显低于lfp正极的倍率性能，这主要是两个方面的原因造成的，首先lto的电子电导率要低于lfp材料(6.1和31.6s/cm)，其次lto颗粒药明显大于lfp

来源：证券市场周刊2016-11-23

包括lmo、nca和ncm以及lfp等在内的为第二代正极材料，均可作为动力电池正极材料，从发展趋势上看，ncm材料和lfp材料的能量密度较高，前者则更胜一筹。其中，ncm三元材料中的镍、钴、锰三种

来源：电子发烧友2016-05-16

，三元比lfp高出42.6%。...三元和磷酸铁锂18650电芯的比较(以某前十名公司电芯做比较)从图表看：三元电芯基本容量在2200mah左右，lfp电芯在1500mah，比lfp电芯高出45%，基本上可以说在18650电池上，lfp电芯没有任何优势

来源：第一电动网2016-01-28

lfp 95.85%，lfp分解产物少材料高温稳定性好;说明lfp氧化放热温度要高于ncm, 但lfp热失控放热量比ncm材料高。

来源：雷锋网2015-12-10

对比的材料是 nmc/nca 三元材料 /nca，lco 钴酸锂，lfp 磷酸铁锂，lmo 锰酸锂。nca 和 ncm 比较相近，算是材料中的近亲，因此在这里归为一类说。