来源：鄂尔多斯煤炭网2020-11-27

尽管大秦线发运量保持中高位水平，流入环渤海港口资源增加，但存在的问题是，京唐三港和秦皇岛港均存在资源短缺的问题，各大港口均在加快卸车，大秦线有限的资源被分流，叠加各港发运保持正常，造成秦港存煤迟迟上不来

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-11-25

尽管大秦线、蒙冀线进车数量有条不紊，但由于港口调出保持高位，煤炭进出保持平衡，累库缓慢。截止目前，环渤海十大运煤港口合计存煤2080万吨，较月初增加了187万吨，增幅并不明显。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-11-20

应国家保供增运政策号召，大秦线日均发运量缓慢回升至125万吨，环渤海港口煤炭调进略大于调出，库存小幅增加至2050万吨左右，但较去年同期仍减少640万吨，尤其秦皇岛、国投曹妃甸、国投京唐三港存煤继续处于低位...而流向港口方向出现倒挂，造成经销企业发运积极性受挫，呼局和蒙冀线运量迟迟达不到高位，各港口优质资源继续保持紧缺态势。4.临近寒冬，需求回升。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-11-19

环渤海港口方面，大秦线一线对八港，叠加港口调出数量不低，促使累库效果一般，市场高卡低硫煤严重缺货。此外，期货上涨和产地矿难影响，市场看涨情绪增加，发运企业报价普遍上浮。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-11-18

大秦线、蒙冀线运量出现稳定增加，但由于环渤海十大港口调出量也保持在高位，且未出现长时间的封航，因此，各港口库存依然偏低，累库速度较慢。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-11-17

大秦线秋季检修结束后，日均发运量恢复至125万吨，但在需求不弱，封航没有出现的情况下，港口煤炭调入、调出大体相当，环渤海港口煤炭库存整体在2000万吨左右窄幅震荡，且江内库存继续下滑。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-11-13

大秦线货源要做到一线对四港，还有部分资源分流到迁曹线—曹妃甸四港，有些力不从心。因此，打高秦皇岛港库存尚需时日。此外，上旬，大秦线开了一个维修天窗，叠加一次掉道事故，均对正常的发运带来一定影响。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-11-12

连日来，大秦线日均运量在125万吨，绕行停止后，唐呼线运量在23万吨左右，整体保持在中等偏上水平。北方港口方面，港口库存偏低，贸易商报价暂无变化。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-11-11

这一点没有问题，大秦线及其支线的沿线发煤矿站具备增加发运的能力，而大秦线也有这个运输能力。但存在的问题，大秦线运量上去了，蒙冀线运量可能会受到一定影响，环渤海港口资源到港数量难以出现大幅增加。

来源：丰矿煤炭物流2020-11-10

而且，这些天铁路发运也在增强，大秦线日均发运量由检修期间的102万吨增至124万吨左右。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-11-06

（来源：微信公众号“鄂尔多斯煤炭网” id：coalcom 作者：吴文静）1.大秦线恢复后，上游发运瓶颈解除。大秦线恢复正常后，先是以最快速度处理了掉道事故，随后，增加发运量。...目前，大秦线万吨列车牵引车皮数量恢复到了105车，日均发运量升至125万吨以上。随着上游先进产能的加快释放，内蒙古供应量的增加，进港资源增加，预计秦皇岛港、京唐港库存将很快恢复到正常水平。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-11-04

为解决大秦线检修期间煤炭运能不足问题，铁路部门充分利用唐包线既有能力，做好大秦线集中修期间列车迂回运输组织工作。...大秦线秋季集中修共为期25天，从10月7日展开，至31日结束，每天上午停电检修3-5小时。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-11-03

（来源：微信公众号“鄂尔多斯煤炭网” id：coalcom 作者：郭晓芳）近期国内煤市运行主要特点如下：首先，“三西”原煤产量和外运量增加有限，叠加大秦线检修影响，环渤海港口库存迟迟没有回升至高位。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-11-02

随着大秦线检修完成，加上煤炭产能释放，北方港库存或将逐步累积。运输的恢复，上游发运的增加，环渤海港口库存的回升，促使紧张气氛消失，港口煤价失去上涨动力，预计在11月10日左右，煤价将出现下跌。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-10-30

在大秦线检修期间，部分列车在古店口绕行唐包线交曹西四港接卸，每日约增加10个小列，促使大秦线运能得到充分发挥。...为解决大秦线检修期间煤炭运能不足问题，铁路部门充分利用唐包线既有能力，做好大秦线集中修期间列车迂回运输组织工作。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-10-29

十一月份的煤炭市场走势，需要关注长协价格变化，大秦线秋检结束后，港口市场调入增量，以及水电逐渐消退后，下游补库需求的可持续性。...针对大秦线每天上午集中修给运输带来的影响，太原局精心编制施工和运输计划，调度、施工部门加强协作，提高机车操纵水平，确保施工“天窗”后列车快速移动。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-10-28

大秦线下个月恢复正常运输，铁路部门必然会增加装车发运数量，追赶生产进度。随着大秦线检修接近尾声，市场对后期港口库存增加的预期明显，部分贸易商出货积极，但目前港口库存低位难以累积，优质低硫煤源依然紧缺。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-10-27

大秦线—秦皇岛港、京唐港、朔黄线—黄骅港、蒙冀线—曹妃甸港合计富余煤炭运能有1.5亿吨左右，可以应对今冬，乃至明年南方煤炭需求增量的。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-10-26

但是，受大秦线检修、蒙冀线增量有限、直达电厂分流货源等因素影响，到达环渤海港口的煤车没有出现大幅增加，尤其京唐三港和华电曹妃甸港存煤持续回落，而秦皇岛港库存稳定在500万吨左右的低位水平。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-10-23

铁路方面，朔黄、蒙冀线全力增加运量，而大秦线一边压缩每日停电检修时间，一边增加运量，大秦线日运量稳定在100万吨左右，蒙冀线日运量一度升至40万吨，促使环渤海港口库存不降反增。