来源：中国化工报2020-06-15

该公司已与印度汽车制造商协会和其他汽车制造商合作，进行现场验证，以确定压缩天然气中最理想的氢含量。...韩国：目标燃料电池汽车2018年8月，韩国政府将氢能经济、人工智能、大数据并列为三大战略投资领域。

来源：盖世汽车2020-06-09

该机构表示，“在一年之内，大多数汽车制造商和电池制造商将决定在欧洲哪里建造下一代超级工厂。如果不取紧急行动，英国就有在竞争中落败的危险。”...据《欧洲汽车新闻》报道，有知情人士透露，中国电动汽车和电池制造商比亚迪正与捷豹路虎就电池供应事宜进行洽谈。知情人士表示，比亚迪或将在英国建立其在欧洲的第一个动力电池工厂，同时也在考察其它潜在选址。

来源：遇见牛事2020-06-09

这是行业的一个里程碑，对于汽车制造商来说，也是推动电动汽车更为广泛地得到应用的一个潜在福音。...作为截至目前为止市值最高的电动汽车制造商，特斯拉公司市值约为1600亿美元。曾毓群说，一旦电动汽车市场在2030-2035年左右超过汽油动力汽车，就会出现电动汽车的“触发点。

来源：北极星储能网2020-06-04

报告的研究数据来自于2019年下半年上海电动汽车参与电力需求响应的试点活动，这也是国内电网第一次对充电服务商和电动汽车制造商开放的需求响应试点。...也就是说，这些电动汽车车主在响应时段集中充电。对于电动汽车车主而言，在需求响应聚合商的充电桩投资成本固定和响应补偿单价确定的情况下，参与需求响应的频次决定了收益水平。

来源：自然资源保护协会2020-06-04

报告的研究数据来自于2019年下半年上海市电动汽车参与电力需求响应的试点活动，这也是我国电网首次对充电服务商和电动汽车制造商开放的需求响应试点。...我国是全球最大的电动汽车市场，推动电动汽车和电网协同发展意义重大。截至2019年底，全国新能源汽车保有量达381万辆。其中，纯电动汽车保有量为310万辆，占比超过80%。

来源：中国电力报2020-06-04

报告的研究数据来自于2019年下半年上海市电动汽车参与电力需求响应的试点活动，这也是我国电网首次对充电服务商和电动汽车制造商开放的需求响应试点。...也就是说，这些电动汽车车主在响应时段集中充电。对于电动汽车车主而言，在需求响应聚合商的充电桩投资成本固定和响应补偿单价确定的情况下，参与需求响应的频次决定了收益水平。

来源：雪球综合2020-06-03

底特律三家汽车制造商通用、福特和菲亚特克莱斯勒都有员工的新型冠状病毒检测结果呈阳性。

来源：腾讯汽车2020-06-03

据彭博社报道，面对当下电动汽车市场现状，美国国内相关各方，包括电动汽车制造商、充电设施供应商、公用事业公司等等都在要求或者已经对电动汽车的基础设施进行调整改进。

来源：南方电网报2020-06-02

牢牢把握国家政策红利，加强与充电桩运营商、电动汽车制造商等各方合作，研究制定热带电动汽车充电设施技术标准，建设充电设施运营及维护平台，探索构建基于电动汽车与充电设施的虚拟电厂，并研究其参与电力市场交易模式

来源：IEA2020-05-29

最后，汽车制造商也面临着更加不确定的财务状况，今年头几个月销售急剧下降，市值损失超过30％，仅次于石油和天然气。...资产负债表较弱的小型可再生能源制造商的合并压力可能会加快，而大型企业可能会通过削减成本来度过难关。

来源：pv-magazine2020-05-28

mathews补充说，要成功地将电动汽车电池重新用于电网级储能，还需要来自电动汽车制造商、储能企业、太阳能项目开发商和电力电子专家的协力支持。...mit的研究共同作者ian mathews承认，大规模部署二手电动汽车电池仍存在技术障碍，比如如何聚合来自不同制造商的电池，以及筛选哪些设备可以重复利用。

来源：新浪科技2020-05-28

目前，包括通用、福特和菲亚特克莱斯勒等在内的汽车制造商正为汽车购置提供0%的融资利率以及延期付款选项。...不过，该机构表示，考虑到被疫情所压抑的购车需求，以及汽车制造商推出的购车激励措施，5月份的汽车销量可能会有所改善。

来源：电车汇2020-05-27

目前，这家总部位于沃尔夫斯堡的汽车制造商正努力实现到2025年在中国每年销售150万辆新能源汽车的目标，其中包括插电式混合动力汽车。...这些交易凸显出，在新冠疫情冲击导致销量大幅下滑的情况下，大众汽车仍渴望保持其作为中国最大外国汽车制造商的地位。去年，特斯拉成为首家全资在中国建厂的外国汽车公司。

来源：EnergyTrend储能2020-05-26

mathews补充说，要成功地将动力电池用于电网规模的储能系统，还需要电动汽车制造商、储能企业、太阳能项目开发商和电力电子专家的共同参与。...比如将不同制造商的电池进行聚合，以及筛选哪些设备可以重复使用。然而，mathews坚持认为，废旧动力电池仍有足够的商业理由来证明回收电池、检测性能和重新配置电池的成本是合理的。

来源：每日汽车2020-05-26

sdi正致力于与现代、起亚等汽车制造商的合作，迅速提高在亚洲其他地区的市场份额。...但是根据现代汽车集团的目标，他们将努力在2025年成为世界第三大电动汽车制造商。

来源：高工锂电2020-05-25

在此情况之下，两家公司致力于在英国发展电池制造供应链，为当地的电动汽车制造商提供产品，并减少锂电池供应短缺的不确定性。...英国计划建立本土的超级电池工厂，一方面显示出欧洲新能源汽车市场发展将对动力电池产生强劲需求。另一方面也表明欧洲急于摆脱对亚洲电池制造商的高度依赖。

来源：中国能源报2020-05-21

要回答这些问题，需综合考虑政府、汽车制造商、消费者三大利益主体，利用“双积分”政策影响下中国乘用车市场变化的系统动力学模型，剖析“双积分”政策及未来政策变化趋势对市场的影响。...发展新能源汽车是解决上述问题并实现技术创新和产业转型升级的重要的突破口，在相关产业政策尤其是新能源汽车补贴政策的作用下，我国新能源汽车市场发展迅猛。

来源：电池中国网2020-05-21

事实上，早在2018年，丰田就提出从汽车制造商向移动服务提供商转型的电动化战略，推出的电动化车型（hev）已赢得了全球超过1500万用户的信赖，并保持了电池0安全事故的优良记录，丰田首款在华量产纯电车型

来源：电缆网2020-05-20

这对汽车制造商及其为过渡提供资金的能力提出了一些难题。长期趋势没有改变，但未来三年市场将是崎岖不平的。”...但是，今年内燃机汽车的销售将下降更快（下降23％），并且运输的长期电气化预计将在未来几年加速。bnef预计，到2040年，电动汽车将占全球新乘用车销量的58％，占整个汽车保有量的31％。

来源：盖世汽车2020-05-20

本田和日产等几家汽车制造商一直在公开研究该项技术，不过电动汽车领导者特斯拉却一直不愿意部署双向充电技术。...电动汽车的出现预计会增加电力需求，而电动汽车在控制电力负载方面也能提供一些优势。