来源：中国氢能源网2020-07-03

据传：下一代燃料电池概念车是一款“真正”的工作原型车，2021年将试驾一款限量生产的汽车，汽车制造商将把它租给客户。schot相信，到2020年下半年，奥迪将准备好全面生产燃料电池车型。...为了节省成本，奥迪表示，其下一代燃料电池技术将与现代汽车(hyundai)合作开发。现代汽车已经销售了燃料电池驱动的nexo suv。

来源：高工锂电网2020-07-02

在此情况之下，两家公司致力于在英国发展电池制造供应链，为当地的电动汽车制造商提供产品，并减少锂电池供应短缺的不确定性。...英国计划建立本土的超级电池工厂，一方面显示出欧洲新能源汽车市场发展将对动力电池产生强劲需求。另一方面也表明欧洲急于摆脱对亚洲电池制造商的高度依赖。

来源：汽车预言家2020-07-01

基于这一发展前景，宝马、现代、捷豹路虎等汽车制造商已经将氢燃料电池汽车技术作为未来重要的研究项目之一。面对整个氢燃料汽车市场，当下也存在越来越多的企业开始加入撤退状态。

来源：起点锂电大数据2020-06-30

国轩高科高级副总裁、工程研究总院常务副院长徐兴无此前曾提到，该公司已与汽车制造商设计换电方案。他表示，作为充电的补充，换电模式是一种新的商业模式，值得鼓励。...在工信部发布的第333批新车公告中，首次出现换电车型，由蔚来汽车申报，搭载三元电池系统，电池供应商为正力新能源和蔚然储能。

来源：腾讯科技2020-06-28

据国外媒体报道，路跑者计划标志着这家美国电动汽车制造商正在努力制造自己的汽车动力电池，这是电动汽车最昂贵的部件。...就在本月中旬，外媒报道称特斯拉公司和全世界最大的钴材料提供商嘉能可公司签署了协议，每年采购6000吨钴，这些钴将用于特斯拉生产车用锂电池。

来源：微锂电2020-06-23

（来源：公众号“微锂电”id：v-lidian）近来，人们对典型锂离子电池中存在的许多材料的担忧已经有了充分的记录，电池供应商、汽车制造商和其他参与者正在与世界各地的研究机构合作，开发依靠更丰富材料的储能解决方案

来源：专利分析2020-06-22

在2000年以后汽车制造商开展了氢燃料电池汽车技术攻关研究，探索燃料电池汽车的规模性示范运行，例如2007—2009年本田公司的fcx氢燃料电池汽车在美国加州和日本开展示范运行，2003—2013年日产的氢燃料电池版

来源：hydrogenfuelcellinfo2020-06-17

我们将在自己的车辆上使用该技术，但也希望将其用于其他汽车制造商，其中包括卡车和公共汽车的制造商。我们还计划将技术提供给公用事业，造船和火车等行业。...2018年，他带领韩国汽车制造商发布了专门设计的第二代燃料电池汽车nexo。现代公司决定资助研发燃料电池当我们开始时，现代并没有自有的技术 我们在2003年的规模并不大，而且购买组件也不容易。

来源：中国能源报2020-06-17

第一钴业首席执行官trentmell表示，“电动汽车的强劲前景、汽车制造商开发缩短供应链的努力，以及这座钴精炼厂预期经济效益，都为我们打造北美供应链创造了绝佳机会。”...《金融时报》指出，这座钴精炼厂预计今年底或2021年初开始生产电池级硫酸钴，届时第一钴业公司将成为北美电动汽车和高科技设备电池关键原料主要生产商和供应商。

来源：中国化工报2020-06-15

该公司已与印度汽车制造商协会和其他汽车制造商合作，进行现场验证，以确定压缩天然气中最理想的氢含量。...韩国：目标燃料电池汽车2018年8月，韩国政府将氢能经济、人工智能、大数据并列为三大战略投资领域。

来源：盖世汽车2020-06-09

该机构表示，“在一年之内，大多数汽车制造商和电池制造商将决定在欧洲哪里建造下一代超级工厂。如果不取紧急行动，英国就有在竞争中落败的危险。”...据《欧洲汽车新闻》报道，有知情人士透露，中国电动汽车和电池制造商比亚迪正与捷豹路虎就电池供应事宜进行洽谈。知情人士表示，比亚迪或将在英国建立其在欧洲的第一个动力电池工厂，同时也在考察其它潜在选址。

来源：遇见牛事2020-06-09

这是行业的一个里程碑，对于汽车制造商来说，也是推动电动汽车更为广泛地得到应用的一个潜在福音。...作为截至目前为止市值最高的电动汽车制造商，特斯拉公司市值约为1600亿美元。曾毓群说，一旦电动汽车市场在2030-2035年左右超过汽油动力汽车，就会出现电动汽车的“触发点。

来源：北极星储能网2020-06-04

报告的研究数据来自于2019年下半年上海电动汽车参与电力需求响应的试点活动，这也是国内电网第一次对充电服务商和电动汽车制造商开放的需求响应试点。...也就是说，这些电动汽车车主在响应时段集中充电。对于电动汽车车主而言，在需求响应聚合商的充电桩投资成本固定和响应补偿单价确定的情况下，参与需求响应的频次决定了收益水平。

来源：自然资源保护协会2020-06-04

报告的研究数据来自于2019年下半年上海市电动汽车参与电力需求响应的试点活动，这也是我国电网首次对充电服务商和电动汽车制造商开放的需求响应试点。...我国是全球最大的电动汽车市场，推动电动汽车和电网协同发展意义重大。截至2019年底，全国新能源汽车保有量达381万辆。其中，纯电动汽车保有量为310万辆，占比超过80%。

来源：中国电力报2020-06-04

报告的研究数据来自于2019年下半年上海市电动汽车参与电力需求响应的试点活动，这也是我国电网首次对充电服务商和电动汽车制造商开放的需求响应试点。...也就是说，这些电动汽车车主在响应时段集中充电。对于电动汽车车主而言，在需求响应聚合商的充电桩投资成本固定和响应补偿单价确定的情况下，参与需求响应的频次决定了收益水平。

来源：雪球综合2020-06-03

底特律三家汽车制造商通用、福特和菲亚特克莱斯勒都有员工的新型冠状病毒检测结果呈阳性。

来源：腾讯汽车2020-06-03

据彭博社报道，面对当下电动汽车市场现状，美国国内相关各方，包括电动汽车制造商、充电设施供应商、公用事业公司等等都在要求或者已经对电动汽车的基础设施进行调整改进。

来源：南方电网报2020-06-02

牢牢把握国家政策红利，加强与充电桩运营商、电动汽车制造商等各方合作，研究制定热带电动汽车充电设施技术标准，建设充电设施运营及维护平台，探索构建基于电动汽车与充电设施的虚拟电厂，并研究其参与电力市场交易模式

来源：IEA2020-05-29

最后，汽车制造商也面临着更加不确定的财务状况，今年头几个月销售急剧下降，市值损失超过30％，仅次于石油和天然气。...资产负债表较弱的小型可再生能源制造商的合并压力可能会加快，而大型企业可能会通过削减成本来度过难关。

来源：pv-magazine2020-05-28

mathews补充说，要成功地将电动汽车电池重新用于电网级储能，还需要来自电动汽车制造商、储能企业、太阳能项目开发商和电力电子专家的协力支持。...mit的研究共同作者ian mathews承认，大规模部署二手电动汽车电池仍存在技术障碍，比如如何聚合来自不同制造商的电池，以及筛选哪些设备可以重复利用。