来源：电池中国网2018-07-23

得益于私人市场的渗透以及共享汽车的普及，纯电动乘用车产量同比增长84%，在总产量中占比首次超过50%;纯电动专用车产量相比2016年有近10万辆级的增长，全部产品中高于96%的产品是物流运输车;在动力电池配套方面

来源：咸宁新闻网2018-07-23

按照十三五规划，到2020年，我国新能源汽车产销量目标预计达到200万辆以上，2017年我国新能源乘用车电池装机总电量约13.71gwh，同比增长50%，电动化趋势难以阻挡。...2018年1-6月，孚能科技中国畅销电动乘用车动力电池出货量排名第一，三元软包动力电池细分市场占有率达35%。资金方面，孚能科技于2018年完成累计超10亿美金的c轮融资。

来源：北极星储能网2018-07-19

1.动力新能源锂电池主要细分市场有低端的电动自行车、电动三轮车、双80低速电动车等，以及高端的电动乘用车、客车、专用车等。

来源：墨柯观锂2018-07-19

ncm三元电池1.72gwh的装机量只应用在两类电动乘用车和纯电动专用车这三种车辆类型上，在客车市场上没有应用。其中，ncm三元电池在ev乘用车市场的装机量是1.378gwh，占其装机总量的80%。

来源：高工锂电2018-07-19

此前，力神电池已经成功为南京金龙、北汽常州、江淮汽车的纯电动物流车和纯电动乘用车配套了21700电池。...对此，高工锂电对310批申报产品公示的新能源车型和动力电池配套情况进行了梳理，且看下文：新能源乘用车：补贴新政效果显著 三元电池占主导地位在申报的48款新能源乘用车中，纯电动车型有45款，插电式混动车型有

来源：高工锂电网2018-07-19

同时在纯电动乘用车领域，已有近10家电池企业配套的三元动力电池系统能量密度超过了160wh/kg，能够获得1.2倍的最高补贴，达到了当前国产动力电池量产应用的最高水平。...项目开展了动力电池过充电条件下热失控机理及不同应力作用下性能衰减机理研究，建立了较为完善的动力电池安全特征参量表征体系;综合利用车辆实时和历史运行数据，应用数据挖掘技术分析动力电池特征参数与安全隐患的耦合特性

来源：能源评论2018-07-19

今年财政部、工信部、科技部、发展改革委联合发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,纯电动乘用车的补贴开始退坡,并进一步提高了对动力电池能量密度的要求。...前沿突破需多方共进早在2000年我国电动汽车项目启动之初,时任科技部部长徐冠华曾指出,电动汽车的关键是电池。目前锂电池已成为各方关注的热点。

来源：中国能源报2018-07-18

纯电动客车电池系统能量密度达140wh/kg基本没有难度，而纯电动乘用车电池系统能量密度160wh/kg的产品逐渐增多，表明电池企业的技术水平得到明显提升，同时这些企业在市场上将具备更强的竞争优势。

来源：电池中国网2018-07-13

图4：第7批推荐目录电池能量密度在160wh/kg以上的车型参数统计数据来源：动力电池应用分会研究部以下是各纯电动车型电池系统能量密度分析详情：在纯电动乘用车方面，本批推荐目录中的45款纯电动乘用车车型的电池系统能量密度均在

来源：盖世汽车2018-07-13

其中，在1-6月的新能源汽车销量构成中，新能源乘用车方面，纯电动乘用车占据一半以上销量，占比63%;插电式混合动力乘用车增长迅猛，占比23%。

来源：高工锂电技术与应用2018-07-12

目前已有多家车企推出了续航400km以上的纯电动车型，冲刺高端乘用车市场。从电池厂来看...细分来看，新能源乘用车在新能源汽车市场上的占比最大，a00级和a0级纯电动车型成为消费市场的主力，占整体市场份额的60%左右，成为了拉动动力电池装机量增长的主力军。

来源：中国能源报2018-07-11

新能源乘用车销量为8.4万辆：纯电动乘用车6.5万辆，插电式混合动力乘用车1.9万辆；新能源商用车的销量为1.9万辆：纯电动商用车1.7万辆，插电式混合动力商用车0.2万辆。

来源：捷威动力2018-07-10

信息显示，捷威动力2017年在纯电动乘用车动力电池出货量排名中位列全国第7，2018年第一批入选中国汽车工业协会汽车动力蓄电池白名单。...作为中国国内率先开发并量产三元体系锂动力电池企业，捷威动力成立于2009年，总部位于天津市，以高能量密度、高安全性、高一致性的三元软包动力电池的设计、研发与制造为主营业务，面向长安、奇瑞、东风等国内知名的新能源乘用车企业进行销售

来源：威观新能源2018-07-06

动力电池主要应用于电动自行车、电动特种车(电动游览车、高尔夫车、巡警车、叉车等)、低速电动乘用车、混合电动车等电动车辆作为动力。

来源：中国能源报2018-07-04

而对于补贴新政对新能源汽车市场未来的影响，中信建投研报指出，续航里程超过300km的纯电动乘用车补贴额度相比于2017年标准有不同幅度的提高，纯电动乘用车新一轮销售周期有望开启，插电式混合动力乘用车的火爆销售状况也有望持续

来源：经济观察网2018-06-29

从企业对策来看，2017年累计销量过万辆的a00级纯电动乘用车前五名中，知豆d2的重心是海外的分时租赁，奇瑞eq、众泰e200、江铃e200、奔奔ev同样都将分时租赁作为低端私人消费之外的主要分销市场。

来源：36氪2018-06-29

2018年，政府补贴退坡，纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度低于105wh/kg，将不能享受补贴。产品进入市场的门槛同时也被提高。...6月27日，中国电动汽车百人会理事长陈清泰分析到，市场将进一步向优势企业集中，小型低水平的动力电池企业将在竞争中被淘汰。

来源：中国能源报2018-06-28

值得一提的是，报告还预计，到2050年，全球电动乘用车和公交车将产生3.461万亿千瓦时的电力需求，相当于全球总需求的9%，大约半数的充电会更灵活，利用可再生能源发电量大、电价低的时段充电。

来源：中国能源报2018-06-27

值得一提的是，报告还预计，到2050年，全球电动乘用车和公交车将产生3.461万亿千瓦时的电力需求，相当于全球总需求的9%，大约半数的充电会更灵活，利用可再生能源发电量大、电价低的时段充电。

来源：中国能源报2018-06-27

值得一提的是，报告还预计，到2050年，全球电动乘用车和公交车将产生3.461万亿千瓦时的电力需求，相当于全球总需求的9%，大约半数的充电会更灵活，利用可再生能源发电量大、电价低的时段充电。