来源：高工锂电技术与应用2019-08-22

2017年，动力电池出货量首次超过数码电池，成为锂电池消费结构中占比最大的领域。...其中三元动力电池的量占比94.3%，用于拆解回收的动力电池量占92.8%。近年来，国家相关部门颁布多项关于锂电池回收再利用的政策文件和指导意见，用于促进电池回收产业的发展。

来源：盖世汽车新能源2019-08-20

从动力电池产业发展历程来看，中日韩已基本垄断了全球供应市场。（资料来源：盖世汽车研究院）根据盖世汽车研究院统计，2018年全球新能源动力电池出货量达到97gwh，同比增长41%。

来源：高工锂电2019-08-16

电解液出货量增长的原因为动力电池出货量增长带动电解液出货量上升，以及新宙邦、国泰华荣等为代表的企业对日韩的出口量保持稳定增长。

来源：第一电动网2019-08-16

2016年，比亚迪电池的出货量达8.23gwh，位列行业第一。一年后，剧情急转直下。...形成鲜明对比的另一组数据：在新能源汽车订单激增的2016年，比亚迪锂电池出货量约8gwh，产能利用率仅达80%。内部供大于求的情况下，外部的“卖方市场”也似乎在向比亚迪招手。

来源：高工锂电2019-08-06

为稳固全球动力电池出货量领先位置，lg化学正在发起全球范围内的“强攻”节奏。...（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb 作者：欧杨宇）高工产研锂电研究所（ggii）数据显示，在2018年全球汽车动力电池出货量排名中，lg化学以7.55%的出货占比排名第四位。

来源：起点锂电大数据2019-08-05

对后市的展望方面，三星sdi称，下半年随着新电动汽车车型的推出，其动力电池出货量将进一步增加，预计盈利情况将进一步改善；lg化学则表示，三季度随着电池事业领域的销售扩大和新产线稳定化，收益性预计会恢复。

来源：高工锂电2019-08-05

亿元，同比增长46.8%，规模增长率不及出货量的主要原因是锂电池单价持续走低，同比2018年，储能锂电池单价降幅接近30%。...ggii认为，中国储能锂电池市场的产业临界点已接近，2018年是中国储能产业快速发展的起始之年，一方面是因为新增储能锂电池出货量首次突破gwh；另一方面，中国电网侧储能新增装机同比增长43%，主要有江苏

来源：高工锂电2019-08-01

三星sdi表示，下半年随着新电动汽车车型的推出，其动力电池出货量将进一步增加，预计盈利情况将进一步改善，而电动工具和真空吸尘器的小型锂电池的需求也会出现增长。...主要是受益于欧洲电动汽车（ev）动力电池以及美国储能电池系统的销售增长所致，同时智能手机对聚合物电池的高需求也对其电池销售增长有所贡献。

来源：东莞证券2019-07-30

2018年全球燃料电池出货量达803.1mw，2015年-2018年复合增长率约40%，其中主要增量来源于交通运输领域，年复合增速达70%。...燃料电池：原理、结构及技术特点 ▍燃料电池基本原理：过程环保无污染燃料电池技术主要有碱性燃料电池、磷酸燃料电池、固体氧化物燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池和质子交换膜燃料电池。

来源：北极星储能网2019-07-25

锂离子电池产业发展白皮书报告显示，2018年储能电池出货量较上年增长超40%达4.6gwh，占比提升至4.5%。...据统计到2018年底我国新能源汽车保有量有261万辆，动力电池装机量为57gwh、同比上涨56%，工信部预测到2020年我国电动汽车保有量将破500万辆，对应的动力锂电池需求量将超100gwh。

来源：前瞻产业研究院2019-07-18

，2020年出货量较2018年有望增加近2倍。...由于成本降速低于晶硅电池，从2012年起，cdte电池产量就几乎没有增长，但随着新的s6大型组件的推出，cdte电池的成本有望降至20美分/w以下，重新夺回成本优势，cdte电池出货量有望迎来又一轮的高速成长期

来源：高工锂电2019-07-11

其中lg化学约8 gwh（出货占比7.55%）的出货量排名全球第4，仅次于宁德时代、松下和比亚迪，在全球市场上拥有较强的竞争力。...当前，汽车动力电池已经成为拉动锂电池出货量增长的主力。随着未来全球汽车电动化战略推进，市场对动力电池的需求将进一步增长，动力电池也将成为电池企业的主要营收来源。

来源：盖世汽车2019-06-27

近年，受益于新能源汽车产销量高增长，动力电池出货量亦不断增加。相关数据显示，截止2018年底，我国动力电池累计配套量超过140gwh（约98万吨），规模位居世界第一。

来源：电池联盟2019-06-26

数据显示，2018年国内储能锂电池出货量超100mwh企业共计11家，排名前五位的企业依次是比亚迪、中兴派能、阳光能源、科陆电子和力信能源，其中比亚迪储能锂电出货量高达1gwh。

来源：北极星储能网整理2019-06-26

自2015年开始至今，中国超过日本成为全球最大的动力电池出货量国家。2018年，中国动力电池装机总电量约56.98gwh，同比增长56%。...前有强敌，后有追兵，动力电池企业腹背受敌，行业正在上演新一轮“火拼”。ggii数据显示，2018年全球汽车动力锂电池企业出货量排名前五位被中日韩企业瓜分，排名前十的企业中，中企占据6席。

来源：新兴产业汇2019-06-24

出货方面，18年lg化学动力电池出货量7.4gwh，全球市占率7.6%，海外市占率23%，仅次于松下，预计今年出货量有望达到11gwh。

来源：中国能源报2019-06-19

而在国内，记者了解到，2018年我国锂电池总出货量为102gwh，同比增长27%，其中动力电池出货量占比63.7%，占比持续上升中。...日前，另有外媒预测，到2025年锂的需求量预计将增加到130万公吨，将是目前水平的5倍有余。

来源：中国能源报2019-06-13

“公司对上汽通用五菱、东风股份等订单增量持续释放，仅供上汽通用五菱每个月的新能源汽车出货量就有4000台左右，一年就要‘吃’掉1gwh产能。...对此，全国乘联会秘书长崔东树指出：“宁德时代一季度的良好经营体现了在其产业链上的强势地位，其经营业绩的大幅增长主要是该公司动力电池出货量增大、销售规模扩大，并通过加强费用管控、费用率有所下降所致。

来源：北京日报2019-05-31

我国新能源汽车产销量的屡创新高，带动了中国新能源动力电池出货量的快速增长，也为动力电池梯次利用及资源化处理产业带来了巨大的发展机遇和挑战。...电动汽车电池质保期普遍为5至8年，市面上第一批电动汽车电池已经迈入了“退休期”。

来源：电池百人会-电池网2019-05-29

主要原因在于：第一客户比亚迪销售占比较高，2016年度、2017年度和2018年度，公司对比亚迪销售占比分别为54.24%、55.46%和62.75%，这与下游动力锂电池行业集中度较高情况基本吻合，报告期内比亚迪动力锂电池出货量一直居于行业前两名