来源：中国能源报2019-04-12

不久前，日立制作所宣布退出风力发电机组的自主生产；三菱重工和日本制钢所已在事实上撤出陆上风力发电设备的生产。在风力发电领域，中国企业进入日本市场的背后也有中国国内因素。...不过，中国小风机产业自身也面临着较为严峻的形势：一是，中小风电产品没有国家财政补贴政策，影响了国内市场需求；二是，受光伏产品价格降低、国家财政补贴和发电稳定性高的影响，冲击了中小风电国内外市场需求；三是

来源：起点锂电大数据2019-04-12

宁德时代pack装机量为2479mwh，市场占有率达20.1%，装车量为31275辆，主要客户包括豪情汽车、广汽、东风、宇通、广汽三菱、中通、安凯、湖南中车、厦门金龙、华晨宝马、扬州亚星等。...在排名前20的企业中，车企占了7家，包括参与投资的则占到了11家，动力电池企业有8家，真正意义上的第三方pack厂只有普莱德一家，由此可见留给第三方pack企业的生存空间越来越有限。

来源：电池中国网2019-04-10

在国际上，全球众多知名企业包括丰田、松下、三星、三菱、宝马、大众、现代等也都已经大量投资固态电池，并且有不少企业采取了联盟开发的模式。...韩国三大电池厂商lg化学、三星sdi和ski也组成联盟，共同开发包括固态电池在内的下一代核心电池技术。固态电池向三元发起攻击固态电池之所以能被业界广泛看好，是因为其优异的性能优势。

来源：北极星电力网2019-04-08

相关阅读：电力每日要闻——2019.4.4项目三菱维斯塔斯9.5mw海上风机将首次用于漂浮式风场近日获悉，三菱维斯塔斯（mvow）将为苏格兰金卡丁50mw漂浮式海上风电项目提供5台9.5mw v164风机

来源：欧洲海上风电2019-04-08

近日获悉，三菱维斯塔斯（mvow）将为苏格兰金卡丁50mw漂浮式海上风电项目提供5台9.5mw v164风机，这是该机型首次提出安装在漂浮式海上风电项目。

来源：亨通电力2019-04-04

据介绍，windfloat atlantic项目由葡萄牙电力新能源公司主导开发（edpr），项目第一阶段将建设3台三菱维斯塔斯（mvow）v164-8.4mw风机，并采用windfloat半潜式海上风机基础...尤为值得一提的是，该项目已云集亨通、耐克森、jdr三大电缆供应商。毫无疑问，他们都看准了在未来海上风电发展中扮演重要角色的漂浮式海上风电。

来源：欧洲海上风电2019-04-04

项目第一阶段包含3台三菱维斯塔斯（mvow）v164-8.4mw风机及其漂浮基础，总装机容量25mw。...值得一提的是，windfloat atlantic项目至此已经云集亨通、耐克森、jdr三大电缆供应商。

来源：高工锂电技术与应用2019-04-03

锂电池涂覆隔膜企业altech参加了日本东京2019电池展的与会代表们表示，将继续与三菱公司合作，共同打造品牌和产品意识。...altech参加了日本东京2019电池展的与会代表们表示，将继续与三菱公司合作，共同打造品牌和产品意识。韩国和日本对hpa的需求强劲。

来源：国际船舶网2019-04-01

3月28日，中国船舶重工集团重工有限公和三菱日立电力系统株式会社举行h-25型燃气轮机技术转让签约协议。中船重工副总经理何纪武和三菱日立电力系统株式会社副社长、首席技术官六山亮昌共同出席见证签约仪式。

来源：欧洲海上风电2019-03-27

但三菱维斯塔斯有一个机舱组装厂位于lorc的所在地lindoe，并且从lorc组织的发起者可推测为西门子歌美飒或三菱维斯塔斯。...而诸多风电行业巨头，如沃旭、大瀑布、西门子歌美飒、维斯塔斯以及三菱维斯塔斯都相继和丹麦政府签订了谅解备忘录。

来源：北极星电力网2019-03-26

西门子与三菱重工探讨合并燃气轮机业务据一家德国商业杂志报道称，西门子正在为其陷入困境的燃气轮机业务寻找方案，并可能寻求与日本三菱重工建立合资企业。...西门子希望能够纳入日本三菱集团的大型涡轮机业务，并在未来只持有一小部分股份。

来源：IGBT人2019-03-26

在模块领域三菱的表现更为显眼，排名第二。在标准模块领域英飞凌的市场份约是33.9%，仅比第二名高出约7个百分点，在此领域的控制权远远弱于igbt分立器件。数据来源：ihs和英飞凌年报igbt人...标准igbt模块领域的前五强占据全球此领域约77%的市场份额，它们分别是英飞凌、三菱、安森美、东芝和意法半导体。除排名第一的仍然是英飞凌外，排名第二至第四的厂商虽然与分立器件相同，但名次却完全不同。

来源：分布式能源2019-03-26

随着西门子与三菱的并购交易进一步发展，反垄断调查必将到来。西门子和三菱公司拒绝对燃气轮机并购业务发表评论。...一家德国商业杂志报道称，西门子正在为其陷入困境的燃气轮机业务寻找方案，并可能寻求与日本三菱重工建立合资企业。西门子希望能够纳入日本三菱集团的大型涡轮机业务，并在未来只持有一小部分股份。”

来源：能源杂志2019-03-25

2017年11月，维斯塔斯与三菱重工（mhivestas）的合资企业创建了世界上最强大的风力涡轮机，该涡轮机基于之前的v164型号，产能为9.5mw。

来源：中核集团2019-03-22

3月19日，中核集团总经理顾军在京会见了日本三菱日立电力系统公司执行董事宇么谷雅英一行。双方就核电设备合作进行了交流并就后续合作进行了探讨。

来源：起点锂电大数据2019-03-21

目前，北汽新能源、广汽三菱等45家企业已设立了3204个回收服务网点，主要集中在京津冀、长三角、珠三角及中部新能源汽车保有量较高的地区。...泰力董事长张永祥表示，目前泰力的主要回收渠道有三个：一是与车企、电池厂建立电池回收体系；而是直接去电池厂上门回收；三是通过互联网和app建立全国回收网络进行回收，争取通过多渠道建立覆盖全国完成的回收体系

来源：环球网2019-03-18

日本另一核电巨头三菱重工也基本决定放弃在土耳其新建核电站，至此安倍政府作为经济增长战略支柱的核电站出口项目全部触礁。...此外，日本近来一直将在海外建设核电站作为基础设施出口的支柱，然而这一方针频频受挫，日本核电三巨头之一日立制作所曾宣布，因资金问题，将冻结在英国新建核电站的计划。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-14

北汽新能源、广汽三菱等45家主机厂已设立了3204个回收服务网点，主要集中在京津冀、长三角、珠三角及中部新能源汽车保有量较高的地区，并主要以4s店的形式存在。...另一种是以第三方为主体，由梯次、再生利用企业与汽车、电池生产企业合作，共建共用回收服务网点，集中回收合作企业新能源汽车的退役电池。

来源：华夏时报2019-03-14

过去，高端膜技术由国外垄断，只有日本三菱、美国ge等少数几家企业掌握。

来源：欧洲海上风电2019-03-08

相信听到今天这条消息后，最感到安慰的应该是直接竞争对手西门子歌美飒以及三菱维斯塔斯。