来源：能链2019-08-16

2030年，加氢站用氢需求量为484万吨，其中工业副产氢（氯碱、丙烷脱氢、乙烷裂解、苯乙烯/乙烯、焦炉煤气）和甲醇等占比30%，水电解含可再生能源制氢占比20%，煤制氢及天然气制氢占比总和50%，各种制氢装置总投资额将达

来源：能链2019-08-01

四川是水电大省，目前丰水期富余水电可制备氢气约2.53亿吨，未来水电解制氢市场前景相对较好；氯碱化工产业基础扎实，具有丰富的工业副产氢资源。...5．氢源产业园：依托彭州市（石化基地）重点发展热化学制氢、工业副产提纯制氢、水电解制氢；根据实际需要，可在龙泉驿区（成都经开区）

来源：北极星氢能网2019-07-29

氢能来源充足且成本低廉，工业副产氢资源丰富。氢能大项目相继落户；并且基础设施（加氢站）建设和示范工作已开展。

来源：北极星电力网2019-07-17

其中指出，近期重点发展化工、钢铁等本地行业企业的工业副产氢制备、工业副产氢的提纯及氢气液化等。中远期发展氢气提纯系统与设备、液氢化装置、天然气制氢、电解水制氢及可再生能源制氢等。...中法联合体中标iter实验堆核心设备安装工程 中核集团工程总承包能力实现国际领跑7月16日，中核集团收到iter组织中标通知书，由中国核电工程有限公司牵头，核工业西南物理研究院、中国核工业二三建设有限公司参与

来源：中国科学报2019-07-16

目前国内氢能生产方式主要有煤制氢、天然气制氢和工业副产氢，其中工业副产氢追溯其上游一次能源主要还是煤和天然气。因此，目前国内氢能生产主要还是依靠化石能...《白皮书》预计，到2050年，氢能在中国能源体系中的占比约为10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元；全国加氢站达到1万座以上，交通运输、工业等领域将实现氢能普及应用，燃料电池车产量达到每年

来源：氢能联盟CHA2019-07-16

另一方面，我国是全球最大的焦炭生产国，工业副产氢气也被广泛应用在钢铁、化工等行业，但该路线同样面临碳捕捉封存问题。...高压气态储运氢具有充放氢速度快、容器结构简单等优点，是现阶段主要的储运方式。

来源：中国化工报2019-07-11

第一阶段以工业副产氢源为基础，通过在各省市工业副产氢源建设氢液化工厂，在各地建设液氢储运门站，在全国建设类似lng供应体系的液氢生产...目前，我国已经在氢燃料电池公交车及物流车领域探索出了比较可行的商业模式，未来应重点建立氢的大规模供应体系，以降低用氢成本；扩大城市内氢燃料电池公交车、物流车的应用；推进网约氢燃料电池汽车的试点工作；建设氢能的微电网储能

来源：北极星氢能网2019-07-09

嘉化能源发挥其工业副产氢富余优势，为浙能集团氢能供应提供保障。氢液化工厂合作框架协议内容为：1、项目名称：1m3/h氢液化示范工厂（日处理氢气量约1.92×104nm3）。...4、项目目标：落实氢源，保证嘉善综合功能站的氢源供应和满足周边市场对氢产品的需求。浙能集团提供生产流程设计和工艺技术、液化设备装置。

来源：光大证券研究2019-07-04

（来源：微信公众号”光大证券研究“id：ebresearch）常见的制氢技术有包括煤制氢、天然气与石油制氢、工业副产氢等，电解水制氢技术成熟度也较高，且有一些案例已经进入实用阶段。...总体而言，可再生能源制氢的优势在于：可有效消纳弃风、弃光电力，同时降低制氢成本；从电力到氢的能量转换效率比较高(60%~80%)；可再生能源电力电解水制氢是一个低碳过程。

来源：中国能源报2019-06-26

相关部署包括优先采用工业副产氢技术路线；有序开展可再生能源制氢；发展高压气态储氢、低温液氢和长管拖车运输，合理配套推进加氢站建设布局；协同推进制氢、储（输）氢、加氢设备等配套产业发展；优先在物流运输、城市公共交通

来源：中国能源报2019-06-25

相关部署包括优先采用工业副产氢技术路线；有序开展可再生能源制氢；发展高压气态储氢、低温液氢和长管拖车运输，合理配套推进加氢站建设布局；协同推进制氢、储（输）氢、加氢设备等配套产业发展；优先在物流运输、城市公共交通

来源：角马能源2019-06-25

在他看来，目前，氢的来源主要有两个渠道，一个是工业副产氢；另一个是弃风、弃光、弃水（“三弃”）来进行电解水制氢。“这两大渠道已足以满足现状。但未来随着行业发展，还需要更大规模的氢产量。

来源：能源杂志2019-06-24

曹耀峰还表示，石化企业在发展氢能方面具有天然优势，一是长期以来氢能是炼化企业必备的原料之一，而在生产过程中也有大量的工业副产氢，提纯后即可作为能源利用。...目前氢能体量不大，煤制氢，工业副产氢，利用可再生能源的弃风、弃光、弃水电量制氢，这几种方式已经足够。未来如果有更大规模的氢气制取，必须要立足于可再生能源制氢，做到从头到尾最大程度地降低排放。

来源：中国能源报2019-06-19

值得注意的是，在美锦能源的业务布局中，传统焦化对氢能而言不可或缺——无论是上游制氢环节，还是下游储氢、加氢等业务，均与其量大、价廉的工业副产氢息息相关。...而在回复深交所的问询函时，美锦能源称，目前在广东地区的加氢站，“氢源主要来自广东江门一带的氯碱厂”。既然如此，4.6亿方氢气如何使用？

来源：中国工程科学2019-06-11

在提升能源使用效率方面，氢作为能源互联媒介，可循环利用工业副产氢与一次富裕化石能源，配合二氧化碳捕集与封存就地低碳转化，将广泛应用于交通运输领域、替代焦炭用于冶金、与二氧化碳转化为含氧化合物和燃料、与天然气混烧并通过燃气轮机发电或工业供热或通过储氢及燃料电池技术形成储能装置

来源：科技日报2019-06-11

而氢是一种清洁能源，燃烧生成水，不会产生任何污染物。“能否用水制氢来开汽车”备受关注化石能源制氢、工业副产氢、电解水制氢，是当前主流的三大制氢路线。...前言：化石能源制氢、工业副产氢、电解水制氢，是当前主流的三大制氢路线。“制氢的方法有很多种，除了上述三大技术路线，还有活泼金属与水反应、重整甲醇制氢等，关键要看经济性。”

来源：第一元素网2019-06-10

机器人领域 〈2015年资金44亿日元〉地球温室效应领域 〈2015年资金31亿日元〉nedo制定的目标第二次访谈日本的另一收获就是了解到日本氢能产业链更加具体的布局，包括各种制氢、运输方法，包括褐煤制氢、工业副产氢

来源：北极星储能网2019-06-06

我们的上汽有过去开发的基础，上海有很多工业副产氢都可以用，上海是非常好的开发氢燃料电池很重要的基地。...我们希望这组活动各方组织起来，这是系统工程，需要利益相关者各个方面相互配合，从氢的制备、储存、输送、应用，关键设备的制造，包括标准化、安全系统等等，我想这是一个庞大的系统工程。

来源：新华网2019-05-31

华东地区化工园区多，副产氢规模不小，应该得到更好的应用。”上海浦江特种气体有限公司董事长刘炜炜认为，我国制氢产业大有潜力可挖。仅上海化工区内的工业副产氢，就足够供应3万辆氢燃料电池汽车运行。

来源：中国能源报2019-05-23

虽然土地资源不宽裕，但是如皋地处长三角北翼，南邻长江，境内河道纵横，周边工业副产氢丰富，有着发展氢能的资源能源优势。...而这座小镇的未来也展现出一幅“氢社会”的图景：学校、住宅小区、医院、氢燃料电池核心研发制造区、氢应用示范区、智能社区示范区比邻而居，生产、生活、生态无缝融合。