来源：中国能源报2019-09-11

对于氢燃料电池汽车的技术突破，衣宝廉认为，应尽快实现关键材料、电催化剂、质子交换膜、双极板等批量生产，为降低电堆成本和提高电堆一致性奠定基础，同时，提高电堆的比功率，降低电堆成本和铂用量，并进一步提高电堆的可靠性和耐久性

来源：电池中国网2019-09-06

上半年两轮电动车在新国标落地后，大批量生产，主要客户有超威、小牛电动、哈啰出行等，下半年预计导入台铃。投资机构：未来储能市场会如何发展，与天合光能合作进展怎样？...据企业相关负责人介绍，鹏辉能源所产新能源汽车动力电池除对上汽通用五菱大批量供货外，已同长安汽车和奇瑞汽车开展合作。

来源：高工氢燃料电池2019-09-06

据了解，石墨双极板在技术层面及商业化层面都相对成熟，如若继续采用机械加工的方式，石墨双极板的成本费用实难降低，且不易实现大批量生产。...模压工艺更适合大批量生产时代？据了解，双极板的加工成本占双极板整体成本的60%以上，因此，寻找成本低廉的加工方法是燃料电池汽车加快国产化的必经之路。

来源：中国日报网2019-09-06

“我们是2018年10月8日开始投产，2018年10月15日第一台设备调试下线，随后以一天一台或一天一台半的速度进行批量生产。”...据晋城海装风电设备有限公司总经理崔元锁介绍，中国海装生产的风力发电机主机占全国市场份额的3.6%。晋城海装生产的设备主要辐射山西、陕西、河北和天津，是华北地区主要的生产基地。

来源：中国能源报2019-08-28

目前，团队正在开发接近产品应用的第二代电池中试产品，计划明年实现锂浆料电池mvp产品的小批量生产，交付目标客户试用。未来，我们还将以市场应用为导向，反馈并迭代开发新型储能电池产品。”陈永翀表示。...据估计，锂浆料电池制造成本比普通锂离子电池约低1/3，未来规模化生产后有望突破度电成本0.4元/kwh。创新就是不断挑战并克服困难的过程。

来源：中国能源报2019-08-28

目前，这种由国家电投自研的钛极板已完成设计形成专利，并实现了小批量生产。整个燃料电池产业链的自主化涉及多个领域，为实现自主化目标，国家电投通过发挥其大型能源央企的战略优势，组建了氢能产业联盟。...“联盟中有许多材料、设备厂商，我们聚焦于产业发展，更加侧重产业技术、生产等方面，以此进行资源整合，打造产业发展平台。”

来源：中国能源报2019-08-28

sdi匈牙利工厂于2018年正式投产，可为5万辆电动汽车配套；skinnovation的欧洲工厂同样位于匈牙利，该工厂将于2020年实现量产，产能为7gwh；据《日经产业新闻》报道，日本gs汤浅将开始批量生产一种新型锂离子

来源：光伏领跑者创新论坛2019-08-26

这种四结太阳能电池在太空环境下具有超强抗辐射能力，solaero计划在albuquerque工厂用其专为批量生产卫星太阳能电池板和组件而设计的自动组装线来完成生产。...据中国电子科技集团公司副总工程师周春林介绍，我国目前已经具备了生产30％效率的砷化镓大阳电池的能力，所以我们在后续的空间站建设中，将采用30％转化效率的电池。但关于神舟12号飞船尚未查到公开信息。

来源：大众网·海报新闻2019-08-26

此次批量投放运营的氢燃料电池公交车,是开发的全新一代氢燃料电池公交车。目前,聊城已具备批量生产氢燃料电池客车的能力,并联合潍柴动力在山东打造全球区域内单个省份多条氢燃料公交车专线。

来源：高工氢燃料电池2019-08-26

以众创新能源为平台的氢燃料电池，目前已经形成500w到5000w系列燃料电池堆（石墨双极板）定型生产，电堆质量功率密度达到500w/kg以上，正在进行小批量生产和对外销售。...科恒股份在新能源设备领域的布局主要是通过旗下子公司浩能科技来实现的，浩能科技成立于2005年，公司主营锂离子电池正极材料、锂离子电池自动化生产设备、稀土发光材料等业务，生产出高精度锂离子电池正负板涂布机

来源：中国高新技术产业导报2019-08-23

日前，同煤大昶移动能源有限公司研发的具有可透光、可调整色彩、可弯曲、可粘贴安装、温度系数低等特点的薄膜太阳能电池，现已实现批量生产，与建筑物、消费电子、汽车、无人机等多领域实现跨界融合。...此外，核心生产设备仍依赖于国外。张平认为，目前，国内企业主要通过引进收购国外的生产线，核心装备国产化较低。值得一提的是，薄膜太阳能电池大规模产业化的前提是提高光电转换效率。

来源：光元科技2019-08-22

2017年，德国政府组织本国汽车行业领导企业成立了一个6000万欧元、为期三年的联盟，研究汽车燃料电池堆的大批量生产。另外，该联盟由德国汽车制造商宝马和供应商倡议成立，旨在2020年之前...其中，55%的融资用于氢生产和基础设施的运输。加氢站布局截止目前德国已有加氢站63座，第64座加氢站正在建设中。

来源：风电峰观察2019-08-19

该机型预计将于2021年开始批量生产，包括机舱和齿轮箱在内的所有主要部件均与n149/5.x机型共用。该公司将委托tuv sud进行n149/5.x和n163/5.x的型式认证。

来源：高工氢燃料电池2019-08-19

公司于2004年开始开展sofc电解质隔膜开发和生产业务；2012年开始批量生产sofc单电池；2015年收购澳大利亚cfcl公司，获得其电堆和小功率sofc系统技术基础；2016年将sofc专利授权solidpower

来源：高工氢燃料电池2019-08-14

国内一位资深质子交换膜专业人士告诉高工氢电，高校的实验室从不同材料体系做出尝试是好事，但业界不能过度解读，还要考虑批量生产和运营状态的复杂性。...由此可见，如果将来氢燃料电池汽车能实现规模化推广，通过质子交换膜的大规模的生产来进行降本是可以实现的。

来源：高工氢燃料电池2019-08-12

国内一家氢燃料电池企业生产企业高层认为，燃料来源广泛这个优势在转化环节也面临着重重挑战。由此可见，目前的高温质子交换膜离成熟化应用尚远，在实现搭配大批量生产之前，谈经济性也缺乏实际意义。...（来源：微信公众号“高工氢燃料电池” id：weixin-gg-fcev 作者：溯游寻）根据合作协议，百利坤艾和巴斯夫此番合作将共同致力于“高温质子交换膜技术——在线制氢”等相关领域的研发和生产，促进氢燃料电池高温质子交换膜电极技术在亚太地区的推广和应用

来源：东兴证券2019-08-09

拉挤成型工艺理论上可以生产任意长度的制品，快速成型速率可以达到4m/min以上，适用于大批量生产，而且生产过程可以实现完全自动化控制，复材制品性能稳定。...2018年公司在30条碳梁生产线的基础上，于11月份完成新建10条生产线，公司今年预计再增加10条碳梁产线。产线增长保证了碳梁业务的快速发展。

来源：锂电前沿2019-08-05

但富镍梯度材料前驱体合成过程复杂，合成过程中容易形成高镍和低镍混合的前驱体，难以得到分布均一的梯度富镍材料前驱体，因此，工业上目前还无法批量生产富镍梯度正极材料。

来源：计鹏新能源2019-08-02

对海洋生物影响小，并且可以完全拆解；制造安装成本少 建造场地灵活，可利用现有港口设施，风机在岸上完成组装,拖运至机位后下水方式灵活，可借助现有设施和方法，无需海上和水下建造工程，受天气影响程度低；可批量生产...技术和市场发展迅速，同一项目的浮式基础设计可适用于所有风机，模块化生产技术更易实现；与海上油气行业创新结合 与海上油气技术和工程建设模式相同，可实现供应链和共享，且可直接为海上油气平台供电，可以为钻探设备注水提供动力

来源：起点锂电大数据2019-08-02

嘉元科技拟发行募资9.69亿元后用于“铜箔技术改造”项目等，剩余3亿元用于补充流动资金，目前，其6μm铜箔已供给宁德时代、比亚迪等客户，4.5μm极薄锂电铜箔已经实现小批量生产。...杭可科技致力于各类可充电电池，特别是锂离子电池的后处理，系统的设计、研发、生产与销售，目前在充放电机、内阻测试仪等后处理系统核 心设备的研发、生产方面拥有核心技术和能力，并能提供锂电池生产线后处理系统整体解决方案