来源：氢云链2019-07-19

根据协议，深圳国氢新能源科技有限公司在金华布局氢燃料电池产业生态链，打造氢能汽车百亿产业园，综合总产值规模有望超过200亿...重塑科技氢能产业基地项目将落地在南海区丹灶镇。首期项目总投资就达到了21.6亿元。整个项目包括氢燃料电池及系统研发基地、燃料电池汽车关联产业研发生产基地和关联零部件产业基地等。

来源：中国能源报2019-07-17

，到2035年氢能汽车产能将达到十万辆级。...记者在交流会上了解到，白城市将与长春市合力打造“白城—长春”吉林西部氢能走廊，借助中国一汽集团公司解放汽车制造优势，沿长白高速公路布局加氢站，促进氢能基础设施与燃料电池汽车协调发展，辐射并带动全省氢能汽车产业发展

来源：高工氢燃料电池2019-07-16

今年6月26日，全国氢能标准化技术委员会发布关于对《氢能汽车用燃料液氢》、《液氢生产系统技术规范》和《液氢贮存和运输安全技术要求》三项国家标准征求意见的函。...当前燃料电池汽车发展提速，氢能这一短板也日益被重视。在氢气储运环节，气氢相对成熟，液氢比气氢技术及实现难度高很多，国内外液氢发展程度有天壤之别。究竟国内液氢产业化痛点在哪？

来源：角马能源2019-07-11

《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》提到，到2020年，加氢站达到100座，氢能汽车保有量1万辆；到2030年，加氢站达到几千座，氢能汽车保有量百万辆，市场规模万亿元以上。

来源：北京晚报2019-07-09

补充燃料方面，氢能汽车更是优势明显，匹配了他们最新研发的氢能加注技术，大型物流车最快5分钟就能加满，大巴车也只需不到10分钟。...近些年来，氢燃料电池新能源汽车在不少宣传材料中频频出现。因为氢气可以燃烧，不少市民认为氢能汽车肯定也是“点燃氢气”驱动汽车前行，对此何广利笑道：“那不就跟普通燃油车一样了？”

来源：中国工业新闻网2019-07-05

曹耀峰介绍，根据世界氢能协会预测，到2050年全球20%的二氧化碳减排要靠使用氢能来完成，氢能消费将占全球能源消费的18%，氢能汽车将占全球车辆的25%，氢能产业将创造3000万就业岗位，创造2.5万亿美元以上的市场价值

来源：中国能源报2019-07-03

艾顿进一步表示，鉴于氢能发展的趋势，bp在德国也建设加氢站，但需求不大，特别是氢能汽车方面的需求不大，因此没有大范围地开展业务。“相信随着技术的成熟，对氢能的需求也会不断加大。”

来源：一号新能源2019-07-01

从“车都”到“氢都”，武汉的氢能产业有着良好的发展基础。这也为武汉市打造世界级氢能汽车之都提供了有力的支撑。...值得注意的是，武汉在氢能产业的布局并不止于此。从加氢站到氢能汽车、氢能公交，再到氢能产业园，该地的氢能产业已呈现出遍地开花的姿态。

来源：北极星氢能网2019-07-01

《氢能汽车用燃料液氢》征求意见稿2.《液氢生产系统技术规范》征求意见稿3.《液氢贮存和运输安全技术要求》征求意见稿...北极星氢能网获悉，中国标准化研究院资源与环境分院发布消息，由全国氢能标准化技术委员会提出并归口的《氢能汽车用燃料液氢》（计划号：20184454-t-469）、《液氢生产系统技术规范》（计划号：20182304

来源：第一元素网2019-07-01

6、加氢站基础设施不足，制约氢能汽车普及。目前，中国仅有20余座加氢站，多分布在经济相对发达且氢能产业发展领先地区。...气温上升2℃情景下，预计2050年全球氢能需求潜力为5.5亿吨，氢能产业链产值2.5万亿美元，创造3000万个就业岗位。10、 中国发展氢能汽车，打通产业链仍需10-20年左右时间。

来源：能链2019-07-01

能链注意到，《氢能汽车用燃料液氢》标准主要是规定了质子交换膜燃料电池汽车用燃料液氢的技术指标、检验方法及包装、标志及运输。该标准适用于经过管道输送和罐车、贮罐装运的液氢。...（来源：微信公众号“能链”id：energylink）根据通知，由全国氢能标准化技术委员会提出并归口的《氢能汽车用燃料液氢》、《液氢生产系统技术规范》和《液氢贮存和运输安全技术要求》，三项国家标准已完成征求意见稿

来源：能源杂志2019-06-25

目前已有20余个省市制订氢能、氢燃料汽车的发展规划；《中国氢能产业基础设施发表蓝皮书（2016）》提出，到2020年，加氢站达到100座，氢能汽车保有量1万辆；到2030年，加氢站达到几千座，氢能汽车保有量百万辆

来源：能源杂志2019-06-25

目前已有20余个省市制订氢能、氢燃料汽车的发展规划；《中国氢能产业基础设施发表蓝皮书（2016）》提出，到2020年，加氢站达到100座，氢能汽车保有量1万辆；到2030年，加氢站达到几千座，氢能汽车保有量百万辆

来源：电池中国网2019-06-20

政府公告中明确区分了电动汽车、汽油、柴油动力汽车，但未提到插电式混合动力车和氢能汽车。政府还为电动汽车开放了维也纳等大城市的公交专用通行道，并允许电动汽车车主免费停车。

来源：能链2019-06-20

河北张家口 2018年7月，张家口市于2018年1月份订购的74辆氢能汽车（包括49辆氢燃料电池公交车和25辆氢燃料电池大客车）分别投入23路、33路和1路公交线路开始正式运行。...湖北武汉2018年9月28日，由武汉泰歌和武汉开沃新能源汽车联合研制的首批2台氢燃料电池动力公交车在武汉东湖新技术开发区359路公交线路试运行。同时，由武汉中极氢能承建的武汉首座加氢站启用。

来源：能源研究俱乐部2019-06-19

此外，来自资助计划的2050万欧元将用于建立20座加氢站，从而使零排放氢能汽车更具吸引力。...德国氢能应用情况资料来源：根据公开资料整理（二）管理机构为加大对氢能和燃料电池汽车的开发与商业化应用，除了政府部门的努力，德国先后成立多个技术联盟和产业联盟以进行氢能的开发合作。

来源：能链2019-06-17

早在2018年，苏州市就提出“四个一”重点工作，即创建一个氢能产业创新中心、打造一个氢能产业核心区、示范运营一批氢能汽车、组建一个氢能产业联盟。

来源：中国能源报2019-06-13

除了补贴的推动，低碳化城市的发展需求也为氢能汽车的发展提供了机遇。贺利氏贵金属事业部全球研发与创新负责人philippwaltr认为，氢能经济可以助力去碳化，并能成功打造可持续的移动出行和交通。

来源：角马能源2019-06-11

现在，我们已经看到这个趋势，我们在德国也建了加氢站，但需求并不大，特别是氢能汽车方面的需求并不大，所以我们没有大范围开展业务。我们有看到氢能燃料电池做得更好了。...事实上，不仅在中国，在全球也有很多氢能的项目，您如何看待未来氢能汽车的发展前景？大卫·艾顿：bp十几年前就开启了氢能项目，当时是很有远见的，因为你能供应氢能，并不意味着大家就会买氢能。

来源：中国工程科学2019-06-11

，创造2.5万亿美元的市场价值，氢能汽车将占全世界车辆的20%~25%，承担全球18%的能源需求。...同时，中国拥有全世界最大的汽车与新能源汽车市场，在民用车之外，矿山港口重型车、物流车、重柴油车、轨道交通、船舶及岸电设施、甚至航空器，这些都是未来氢能创新应用的方向，中国已具备大规模氢能利用的供氢条件与市场空间