来源：北京仟亿达科技股份有限公司2016-01-20

，艾丰经济发展研究院院长、中国品牌之父、品牌中国产业联盟主席艾丰，总后勤部原营房部部长、少将陈在炳，二炮原后勤部部长、少将林亚溪，国防大学马列部原主任、少将蒋宝祺，福建省政府副秘书长、驻京办主任孔繁圣，

来源：中国电池杂志2016-01-13

【推荐阅读】2015年新能源汽车销量33万辆 2016年预计达70万辆开年巨献：新能源汽车全产业链深度研究中国品牌乘用车市场份额提高2015年，中国品牌乘用车共销售873.76万辆，同比增长15.3%，

来源：德力西电气2016-01-13

通过30年两代德力西人的不懈奋斗，"德力西"品牌已经成为家喻户晓的中国品牌，低压电器领军企业。安全标准的提高，有效保障了每一位员工的生产安全。...1、权威审核，当之无愧的安全工业园本次审核从12月21日持续到25日，历时5天，由中国安全生产协会指派中国机械安全生产协会两大权威机构负责，委派6名专家具体审核相关事项，经过层层严格审核，多次会议讨论，

来源：列宁格勒保卫者2016-01-12

目前，中国市场的长城与比亚迪都是中国品牌突出者，且两者都由纯粹的民营车企发展而来。本文对这两家完全不同发展模式的中国品牌，在新能源时代走向进行深度研判。...随着中国品牌与中国制造概念的全球出击，中国制造已经不再是廉价、粗糙、低质的代名词。在汽车行业中国品牌的佼佼者，诸如长城、比亚迪、吉利等车厂已经将产品销售到欧、美、日、非、拉等国(地区)。

来源：第一电动网2016-01-07

至此，前10名中，有四个中国品牌。...除了唐suv，比亚迪的另外两个车型也创出月度销售纪录，比戴合资品牌腾势卖出715辆，出租车型e5售出379辆。

来源：新华网2015-12-29

力神电池依托国家锂离子动力电池工程技术中心、国家级企业技术中心、ul(美国保险商试验所)认证实验室和博士后科研流动工作站，率先在中国建起全自动电池生产线和完善的质量管理体系，将力神锂电池打造为中国品牌。

来源：新浪汽车2015-12-25

五年内进中国品牌前三汽车行业的外国品牌70%都在中国战斗，家门口雇的都是别人，外面开那么多家没有意义。如果五年之内传祺不能做到中国品牌前三，今后传祺的发展就堪忧。

来源：北极星电力网2015-12-22

也正因为如此，2011年，国家在压水堆核电站重大专项技术研发中，高瞻远瞩地设立了核电关键设计软件自主化技术研究课题，正式启动整套中国品牌核电关键软件自主化研制工作。...设计软件的自主研发，对形成中国自主知识产权的核电品牌，完善核电技术创新体系，意义重大。

来源：南京朗坤软件有限公司2015-12-22

、全国设备管理先进单位、中国品牌新锐榜企业等荣誉。...成为国家级信息化和工业化深度融合示范企业解决方案提供商，国务院国资委中央企业信息化示范工程提供商，全球最先进的第四代核电技术信息化整体解决方案提供商，全国信息化标准委员会soa标准工作组联合组长单位，快堆产业化技术创新战略联盟会员单位，荣获中国能源品牌价值杰出企业

来源：国家电网报2015-12-22

全球能源互联网战略下 国家电网需要这样的干部队伍2015年世界品牌500强揭晓 国家电网跃升至中国品牌第二名...当年12月与2014年1月，公司收购澳大利亚三个项目，利用海外发债资金和境外融资，投资境外优质资产，国家电网品牌在海外市场生根发芽，国际业务实现了自我造血功能。

来源：国家电网报2015-12-22

中国内地共有31个品牌入选，其中，国家电网(state grid)位列第56位，较2014年排名(第60位)提升4位，在上榜的中国品牌中排名第二，在上榜的11家央企中排名第一。

来源：国资小新2015-12-21

小新期待着，在这份世界品牌500强榜单上，能够看到更多的中国品牌、央企身影!...这31个品牌分别是：小新欣喜得看到，国家电网、中国移动、中国石油、中粮集团、中国石化、中国联通、中国电信、中国国际航空、中国铁建、中化集团、中国建筑等11家国务院国资委监管的中央企业榜上有名，祝贺小伙伴们

来源：华夏时报2015-12-21

近日，中国核电技术和装备在海外市场连下数城。以华龙一号和cap1400两大自主品牌为龙头，中国核电与美国、法国、俄罗斯等核电强国同台竞技，成为继高铁后中国品牌的又一张新名片。

来源：云南低碳经济网2015-12-18

《宣言》提出，以科技创新引领和推动产学研合作，把握一带一路机遇，推进中国制造2025，用互联网+行动计划推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变。

来源：中国环保在线2015-12-16

尤其是智能控制这一部分，我们希望国内做能源控制、pcs的厂家能够打通产业链，互相合作，打造中国品牌。除此之外，国外出口认证也是非常重要的环节。...在谈到中国储能产品，尤其是储能电池在现阶段的定位时，中国科学院大连化学物理研究所储能研究部部长张华民先生表示：中国目前的产能非常大，但在品质上还有待提高。

来源：汽车之家2015-12-15

不过王传福自己很清楚，在合资企业不断挤压中国品牌生存空间的市场中，所有中国品牌都在转型，因为不改变即死亡，低质低价已没有生存余地，必须要保证产品的品质，才能在外来市场中继续存活下去。...长期以来，nvh也是中国品牌饱受诟病的一大痛点，因此想要提升车辆的品质和用户体验，就必须要在nvh开发方面下功夫。遇到了困难的比亚迪也认识到了这一点，所以花重金设立了nvh实验室。

来源：车市红点2015-12-10

中国品牌汽车与新能源汽车有望双提升据中汽协发布的10月份汽车产销数据来看，1-10月，中国乘用车累计销售1648.47万辆，中国品牌乘用车共销售675.71万辆，同比增长12.58%，乘用车销售总量的40.99%

来源：中国工业报2015-12-10

通过抓品牌建设，培育中国品牌的国际影响力，不仅有利于进一步扩大市场，还有利于提升产品附加值，提高产业国际竞争力。产业链整体走出去可以降低成本和风险、提高效率和效益。...第十四届中国企业实施走出去战略论坛日前召开，中国机械工业联合会执行副会长宋晓刚在论坛上做出上述表示。

来源：电动汽车时代2015-12-09

1、从技术层面看：比亚迪唐的混动系统与超级电四驱系统，无疑代表了中国品牌汽车制造的最高水平。...从2010年之后，中国政府强力要求各合资厂推出自主品牌，在资金与技术层面要求外方做出更多让步。此时中国自主品牌也在这一时期大规模快速崛起。可是技术层面的落后却是不争事实。

来源：搜狐汽车2015-12-09

在网上一查，某一线中国品牌在沿海某市已经推广了1万多台电动汽车，但在该市街头却很少看到。该品牌在该市采用的是自己成立租赁公司采购自家产品进行租赁的运营模式。...以某中国品牌的某款纯电动汽车计算，标价22万元，电池容量为36kwh，能获得国补加地补10.8万元，消费者购车价为11万元多一点。