来源：北极星储能网2019-05-15

北极星储能网获悉，深圳发改委日前发布关于北汽威旺407ev电动物流车充电自燃安全事故调查整改情况的通报，针对2019年3月多起北汽新能源所产威旺407ev充电自燃事故，事故调查组认定起因为动力电池供应商将部分有质量风险的电池包装配到威旺

来源：英国英鸟2019-05-13

“这些电池并没有被登记为危险品，因为它们的包装符合规定。它们在被密封并离开工厂前接受了海关检查和清关，在上飞机前没有接受任何额外的安全检查。”...这份由马来西亚国际民航组织(icao) mh370航班安全调查小组附件13的文件称，这极不可能。上面写着:“有人担心电池可能产生有害气体，或者在最坏的情况下导致短路/起火。

来源：新能源Leader2019-04-26

清华大学欧阳明高院士组是国内较早进行动力电池安全研究的课题组之一，并且同电池企业和车企合作很多，在电池安全研究方面硕果累累。...尽管有bms的防护，但在系统端动力电池发生过充的风险仍是存在的，因此对电池过充行为进行细致研究也是电池安全工程师必不可少的工作内容之一。

来源：电池中国网2019-04-25

据了解，目前国家工信部已经完成《电动汽车安全要求》《电动汽车用动力蓄电池安全要求》《电动客车安全要求》三项强制性国家标准的制定工作，这将成为新能源汽车产品报批准入的基础要求。

来源：高工锂电2019-04-25

尤其是当下的行业趋势下，安全风险更大的高镍体系动力电池开始逐步进入配套应用阶段。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在多个公开场合已经反复指出，电动汽车面临的最大风险，就是电池安全性。

来源：钛媒体2019-04-18

尤其电池安全是电动汽车行业最大的‘灰犀牛’，我们有信心到2025年将电池成本降到50美元/千瓦时。”远景集团首席执行官、远景aesc董事局执行主席张雷表示。...未来，我们将继续提供安全性能优异的高质量电池，通过开发下一代电池不断向前发展。”2019年4月，远景集团完成了对原日产旗下电池业务aesc的收购。

来源：真锂研究院2019-04-09

在此，我们还需要澄清一个概念磷酸铁锂电池并非一定比三元电池安全。对于任何类型的锂电池而言，能量密度和安全都是一对矛盾，追逐自身能量密度极限的话就一定会导致安全隐患增加，这对磷酸铁锂电池同样适用。

来源：四川省经济和信息化厅2019-04-04

在全省每个地级市至少建立1个满足废旧动力蓄电池回收需要的新能源汽车维保网点和回收服务网点，维保网点和回收服务网点应按照国家相关要求配套设立废旧动力电池安全回收及临时贮存区，按规定填报动力蓄电池溯源管理信息

来源：高工锂电2019-03-15

今年两会上，各方代表为新能源动力电池行业带来了多个相关提案，涉及动力电池回收、动力电池安全、储能电池等多个概念，关于动力电池的外商投资管理方面，在今年也将有大动作。

来源：第1电动网2019-03-07

同时，为了保证电池系统的寿命，温差范围要求控制在 ＜5℃。其实，热管理的作用，首先是保障电池安全，其次才是保障特性功能的最好发挥。如果电池本身在高低温下就很安全。那么，对热管理的需求会相应降低。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-05

特别的，汽车电池在某些串组出现隐患时，对行驶安全有极害处。因此，在电容均衡法的基础上，增加配置后备辅电池均衡方案，是汽车电池安全使用的的一种可靠手段。

来源：深圳晶福源科技股份有限公司2019-02-20

并网储能工作模式离网储能工作模式sunmax采用先进的mppt算法，其转换效率高达99.9%，采用行业领先的逆变电路，极大的减少了漏电流，提高了系统安全性；采用高频隔离变压器及优良的充放电管理系统，保证了电池安全

来源：中国能源报2019-02-20

除材料和单体的影响，系统也是电池安全性热管理中不可缺失的一环。“在系统中，对电池状态的估计非常...锂离子电池安全与否，归根到底取决于电池能否避免热失控。当电池温度过高或充电电压过高时，比如出现碰撞、短路和过充，负反应就会被引发。此时电池内的热量如果得不到及时疏散，就会引起电池内温度和压力急剧上升。

来源：汽车之家2019-02-15

按照国家规定，电动汽车电池包要做好机械设计、防水设计、高压安全设计、防火阻隔等，以保证电池安全。如果是因为电池包设计原因造成内部进水，则由电池包外包装供应商负责。3.电动汽车bms失效。

来源：新能源Leader2019-02-01

evs-gtr和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》报批稿均强调了热事件预警信号的重要性，以保证乘客有足够的时间逃生。...热失控是锂离子电池危害最直接的表现形式，也是动力电池企业和各大车企投入巨大研究和防范的重点。

来源：工信部2019-01-31

开发了废旧动力电池安全拆解设备、复合协同萃取剂以及氨氮废水处理系统，并研究制订团体标准“绿色设计产品评价技术规范 镍钴锰三元素复合氢氧化物”。...该项目的实施，对于带动电池回收行业提升产业链绿色化水平、促进电池回收利用行业经济效益与环境效益协同发展具有积极意义。

来源：嘉峪检测网2019-01-21

三、锂离子电池安全检测指标锂离子电池生产出来后，在到达消费者手中之前，还需要进行一系列检测，以尽量保证电池的安全性，降低安全隐患。

来源：上海有色网2019-01-21

电动汽车百人会执行副理事长、中国工程院院士欧阳明高曾这样评述，“很大一部分并没有建立企业内部的电池安全测试标注,部分企业甚至没有电池安全测试能力。”...电芯安全：薄薄的隔膜撑起了整个电芯的安全 锂电池，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。锂离子电池主要由正极、负极、电解液、隔膜以及外部连接、包装部件构成。

来源：盖世汽车2019-01-21

上文提到热失效往往是从负极sei膜的分解开始的，如果我们采用一些方式能提高sei膜的分解温度，提高热稳定性，对电池安全性将起到至关重要的作用。...如果我们将高镍作为核，用一些低镍含量的材料作为壳，让它内外有一个浓度梯度，这样就有助于降低这个材料界面的反应活性，提高电池安全性。提高sei膜的稳定性。

来源：动力电池网2019-01-21

根据该方案，三地将构建动力蓄电池回收利用产业联盟，打造涵盖动力蓄电池回收体系建设、梯次利用和再生利用的全产业链，力争到2020年，实现动力蓄电池安全、规范、高效回收利用。