来源：电池中国网2017-11-09

二、回收利用市场热情高涨我国目前已拥有一批具备相关技术、环保水平较高的锂电池、镍氢电池回收利用的企业；部分已在汽车动力电池拆解、回收利用上开展了大量工作，积累了实践经验，甚至攫取了一些利润。...汽车退役电池组，原厂家需要的，通过天津科润的维修维护服务，延长电池组的使用寿命或进行梯次利用；电池厂不需要的，天津猛狮负责回收再利用。二者珠联璧合，又为退役电池的租赁服务创造了先决条件。

来源：动力电池网2017-11-06

比亚迪动力电池回收体系相对完善作为专业的动力电池回企业，当前我们的业务范围涵盖废旧二次电池回收、处置、再生利用与销售;新能源汽车动力电池回收、梯次利用与销售;新能源汽车动力电池材料、循环技术研究、开发及高新技术咨询与服务;锂电池材料的研发

来源：上海证券报2017-10-20

不像以前的铅酸电池使用完之后完全没有利用价值，退役后的锂电池其本身还有60%至80%的生命容量。...据行业人士预计，自今年起，我国将会迎来首批动力电池退役潮，到2020年我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万至17万吨。另据预测，我国废旧动力锂电池能够创造的回收市场将超过百亿元。

来源：经济参考报2017-09-26

由于三元动力电池技术发展较晚，成熟度不如磷酸铁锂电池，使用寿命相对较短，工况条件下平均寿命4年。“首批在2012-2014年间装车的动力电池将会在2018年前后出现大规模退役。...2015年中国动力电池产值380亿元，同比增长262%，产值接近数码锂电池。2016年中国动力电池产值645亿元，首次超过传统数码锂电池规模，成为锂电池消费结构中占比最大的领域。

来源：经济参考报2017-09-26

由于三元动力电池技术发展较晚，成熟度不如磷酸铁锂电池，使用寿命相对较短，工况条件下平均寿命4年。“首批在2012-2014年间装车的动力电池将会在2018年前后出现大规模退役。...2015年中国动力电池产值380亿元，同比增长262%，产值接近数码锂电池。2016年中国动力电池产值645亿元，首次超过传统数码锂电池规模，成为锂电池消费结构中占比最大的领域。

来源：电池中国网2017-09-25

天津科润的主营业务是锂电池租赁及后市场服务和共享汽车代维服务；天津猛狮的主营业务是锂电池回收、梯次利用及还原再生加工。二者珠联璧合，为退役电池的租赁服务创造了先决条件。...在上述方面，相较于传统的铅酸蓄电池、液流电池，梯次利用的动力锂电池不仅有较小的重量和体积，更有显著的使用成本优势。通过前期的投放尝试，市场反应良好。

来源：分析师2017-09-22

关于退役电动汽车电池梯次利用如何实现，业内是有很多争议的，从个人角度，我认为：首先，当前新能源汽车大规模地投入市场，未来3-5年一定会有大批量的退役动力电池出现，这种退役锂电池不像以前的铅酸电池使用完之后完全没有利用价值

来源：北极星储能网2017-09-06

李剑铎总经理提出，将一辆电动大巴上的退役电池拆下来直接利用，通过合适的控制策略构成基本储能单元，这种方式不仅在流程上简化很多，成本也比新锂电池节省一半以上。...摘要：随着新能源汽车的高速增长，规模庞大的动力锂电池将成为梯次利用的行业机遇，也是用户侧储能系统降低成本的主要途径；煦达新能源退役电池梯次利用储能系统的成功投运标志着储能系统成本进入1元/wh新时代，用户侧储能应用真正具有了商业推广价值

来源：中国能源报2017-09-06

动力电池梯次利用成热点根据新能源汽车发展规划，到2020年，中国新能源汽车保有量将达到500万辆，随之而来的是大量的退役动力电池。...据了解，在山西、河北用于电力辅助服务的投资回报周期大概在34年左右，而在京津冀、长三角、珠三角通过峰谷电价差盈利的用户侧储能系统铅炭电池投资回报期大概在68年，锂电池储能系统需要810年左右。

来源：锂电大数据2017-09-01

车用动力电池退役后，如果不进行必要的回收和处理，不仅会造成资源浪费，也会对环境造成污染。...锂电池被称为绿色电池，原因在于不含汞、镉、铅等毒害性较大的重金属元素，但这并不代表它就是绝对的无污染产品。

来源：EnergyTrend2017-08-31

，退役的动力电池要做到回归祖籍目前较难实现，回收过程中要支出大量人力财力，因此退役电池梯次利用应就地消耗目前，越来越多专业回收锂电池的公司出现，电池厂或整车厂可与这类厂家合作，将动力电池回收业务外包给这类厂家

来源：工人日报2017-08-30

眼下，随着新能源汽车的爆发式增长，未来几年无疑会有大量的动力电池退役，届时，动力电池梯级利用和电池回收将成为一个不得不面对的现实问题。...根据材料体系的不同，锂电池又分为不同的类型，主要包括磷酸铁锂电池、三元锂电池、锰酸锂电池等，不同类型的锂电池各方面性能和价格又各不相同，有着各自的优缺点。

来源：上海证券报2017-08-30

不像以前的铅酸电池使用完之后完全没有利用价值，退役后的锂电池其本身还有60%至80%的生命容量。...据行业人士预计，自今年起，我国将会迎来首批动力电池退役潮，到2020年我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万至17万吨。另据预测，我国废旧动力锂电池能够创造的回收市场将超过百亿元。

来源：中国证券网2017-08-29

不像以前的铅酸电池使用完之后完全没有利用价值，退役后的锂电池其本身还有60%至80%的生命容量。...据行业人士预计，自今年起，我国将会迎来首批动力电池退役潮，到2020年我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万至17万吨。另据预测，我国废旧动力锂电池能够创造的回收市场将超过百亿元。

来源：ind4汽车人2017-08-29

但随着国家工业和信息化部生产者责任延伸制在动力电池制造业中的明确，预计2018年锂电池回收业将迎来爆发期，大量整车企业退役的废旧动力电池将需要回收处理，国内锂电回收企业如：赣州豪鹏科技、深圳格林美、邦普循环科技

来源：能见Eknower2017-08-23

（图为greensmith的项目）aes是世界上第一个提供与电网相连的锂电池储能系统的公司。...这两大公用事业公司在2013年为了应对sanonofre核电站的退役，也采购了100mw的储能设施，不过该项目要到2020年才能完工。相关阅读：河北发改委：加大储能示范项目

来源：起点研究2017-08-23

编码规则便于电池回收利用目前，我国新能源汽车保有量已突破100万辆，领跑全球，然我们必须清楚地预见：未来3-5年，将迎来大量动力锂电池退役的严峻事实。...国内企业在电池回收领域的加码布局，一方面是锂电池回收巨大的市场诱惑，另一方面则是电池产业链企业所必须承担的社会责任。

来源：北京商报2017-08-14

在江西省南昌市新建区，协鑫集团投资约200亿元，将建设占地约1万亩的智慧制造产业园，主要包括新能源汽车制造、动力电池及pack工厂、聚酰亚胺锂电池隔膜、储能、分布式能源及微电网等项目。...将退役动力电池用于储能，实现电池全生命周期价值利用，降低新电动汽车折旧和储能电站建设成本，解决两大产业发展痛点。据了解，协鑫集团正在全力以赴地构建大规模的电池生产产业链，规划产能30gwh。

来源：国家电网报2017-08-08

今年5月，由赵金光撰写的《动力锂电池梯次利用与回收处理》的英文版《reuseandrecyclingoflithium-ionpowerbatteries》正式在全球知名出版社johnwiley&sons...这对于消化退役动力电池、降低电池及储能成本、促进电动汽车产业化发展具有重要意义。

来源：中国能源报微信2017-08-02

推动回收利用体系建设近年来，受益于政策、补贴，我国新能源汽车呈现快速增长，目前我国新能源汽车保有量已突破100万辆，问鼎全球，而35年之后将面临严峻的现实大量动力锂电池的退役。...据陈永翀介绍，目前动力锂电池内部结构延续了手机锂电池的粘结电极，需要粉碎后再通过湿法工艺，回收提纯钴、镍、锂等，同时在回收过程中也带来废液处理等环保支出，回收成本高。