来源：亮报2014-06-11

在研究动力电池的损耗规律后，项目组提出对电动汽车废旧动力蓄电池的梯次利用。...当动力蓄电池在这些场合使用一段时间不能再继续使用后，才会被成批回收、拆解、再生。理念简单，但需要一整套的系统来支持。

来源：中国高新技术产业导报2014-02-10

我国作为蓄电池消费大国，铅酸蓄电池被广泛应用于交通运输、通信、电力、铁路等行业，其中汽车启动电池、电动自行车用动力电池、后备电源三类约占消费总量的90%。...以美国为例，禁止消费者自行处理废旧电池，消费者购新电池时需要上交型号、数量相近的旧电池，以旧换新。同时，美国实行销售押金制度，押金额度一般不少于10美元。

来源：中国环境报2014-01-24

中国电池工业协会：在我国废旧铅酸蓄电池回收量中，个体渠道占50%~60%，而废电池流向不规范的再生铅企业是导致铅污染的根源之一。...在动力电池、汽车启动电池、储能等领域，铅酸电池具备较强的竞争力。未来，锂电池会在某些应用领域取代一部分铅酸电池，但铅酸电池行业的市场规模仍将保持平稳增长。

来源：经济参考报2013-12-23

废铅蓄电池回收行业处于无序状态，近80%的废铅蓄电池仍通过个体商贩流入非法回收和处理环节，大量废铅蓄电池被随意拆解处置，产生的环境问题日益严重。...回收环节存在严重的电池倒酸，部分再生铅企业不收含酸的废旧铅蓄电池，废酸流向不明，铅污染和酸污染风险很大。

来源：网易汽车综合2011-12-21

在采访过程中，余海军对记者详细说明了该公司独创的定向循环模式：首先将废旧电池回收后，进行简单的拆解、破碎;其次经过碱溶、酸浸、除杂等一系列工序，萃取贵重重金属及无害化处理;最后将所得产物还原成电池生产所需的原始工业级原料