来源：电网头条客户端2020-04-01

在充换电技术标准上，近些年已经取得了成果，比如换电模式方面已有26项国标、无线电系统已有8项国标等，但随着交流充电插座、大功率充电技术等的发展，新的标准还在研究阶段。...据国网电动汽车公司相关负责人介绍，截至3月26日，“合伙人”模式下总计受理418单，其中，场地投入254家、桩群商户75家、充电桩生产企业34家。

来源：南方电网报2020-03-05

大功率充电技术、交流交电插座、无线充电、小功率直流充电技术及换电模式形成对充电市场的有利补充，用户体验得以增强。

来源：南方电网报2020-03-05

大功率充电技术、交流交电插座、无线充电、小功率直流充电技术及换电模式形成对充电市场的有利补充，用户体验得以增强。

来源：汽车之家2020-01-20

★换电模式的发展&挑战换电模式其实并不是一个新概念，早在20世纪初，美国就曾在换电模式领域进行过相关探索。...除了孙逢春，北汽新能源、蔚来等企业同样也是换电模式的忠实拥趸。“换电相比充电、快充有非常明显的优势。根据数据论证，通过换电模式电池的寿命至少可以延长60%。

来源：未来汽车日报2020-01-17

换电模式为消费者提供了一种新的购车方式，是一种新的消费思路，在此方面，北汽新能源还在探索更多可能。...北汽集团营销业务委员会主任李一秀表示：“换电模式的一大优势是把电池的产权交易变成使用权交易，消费者无需再购买动力电池，购车成本大幅下降。

来源：第一电动网2020-01-13

媒体：目前像蔚来、北汽正在进行大规模的换电模式运营，可能抢了一部分充电桩的生意。您觉得这种模式可行吗？全生明：换电和充电都是可取的模式，两者并不对立，而是相辅相成的。

来源：北京商报2020-01-13

此外，据李玉军透露，北汽新能源在换电模式上的发展思路第一步是出租车，第二步是网约车，等服务网络足够大，进而布局私家车市场。据了解，北汽新能源在北京约有100个换电站，平均服务半径为2.3公里。

来源：汽车之家2019-12-30

但要想大规模推广换电模式仍然困难重重，聂亮认为，如果成立“电池银行”，基于电池资产，能源供应商也可以做资产证券化，向金融机构融资，换电运营商通过赚取运营费用来支付财务成本，这样可以盘活资产提高效率，换电模式推广将有望大幅提速

来源：中国能源报2019-12-18

尽管换电模式面临不少困难，一些企业仍在探索。除运营车辆外，电动私家车换电模式也正逐渐出现在一些企业的发展规划中。...最关键的是，抓住换电利好政策的红利。目前，国家政策已经明确了对换电模式的支持态度。尽管换电模式面临困局，不少企业仍在盈利模式上进行探索。除运营车辆外，电动私家车换电也正逐渐出现在一些企业的发展规划中。

来源：电池中国网2019-12-10

陈永翀对储能和电动车应用场景总结了六个模式：小型低速电动车的换电模式、新能源汽车的有序充电模式、新能源汽车的veg快充模式、新能源汽车快充与换电结合模式、新能源汽车动力电池梯级利用模式、移动应急储能模式

来源：未来汽车日报2019-12-04

北汽新能源认为，车电分离（即换电模式）可以有效地管理能源，再次产生商业价值，充分利用电池整个生命周期的商业利润。不过，推广换电并不是一件容易的事。...北汽蓝谷称，子公司北汽新能源投资北京奥动，有助于标的公司更好地满足新能源出租车市场对换电服务的需求，有利于帮助具有换电功能的新能源汽车进一步扩大市场。北汽新能源最初面向出租车市场推广换电模式。

来源：腾讯汽车2019-11-28

以蔚来为代表的换电模式也是一种伴随着争议的迂回的解决方式。考虑到出租车和共享汽车的使用场景，北汽新能源的换电站计划也在实施中。相比电池、车身的技术，这种模式更多涉及到的是成本和运营模式。

来源：中国能源报2019-11-15

京东物流新能源汽车项目负责人刘飞也指出，所有新能源车辆的应用都应该有清晰的市场目标，要分清哪些应用场景可以使用纯电动，哪些场景可以使用增程式、氢燃料、换电模式等，结合差异化优势，在不同应用场景中弥补彼此短板

来源：中国能源报2019-11-13

所有新能源车辆的应用都应该有清晰的目标，要分清哪些应用场景可以使用纯电动，哪些场景可以使用增程式、氢燃料电池汽车、换电模式等，结合差异化优势，在不同应用场景中弥补彼此的短板。...京东物流新能源汽车项目负责人刘飞也指出，所有新能源车辆的应用都应该有清晰的市场目标，要分清哪些应用场景可以使用纯电动，哪些场景可以使用增程式、氢燃料、换电模式等，结合差异化优势，在不同应用场景中弥补彼此短板

来源：中国能源报2019-11-13

瓶颈：成本高、私家车认可度低然而，相较于换电，目前总成本低、技术实现难度小的充电模式仍然是主流。造成换电模式长期被边缘化的原因何在？对此，有业内人士分析指出，换电站的建设成本太高或是主要原因之一。

来源：北京商报2019-10-31

值得注意的是，通过新型出租车，北京市民不仅能更多接触到新能源汽车，还能更多了解到新能源汽车的换电模式，该模式能极大解决电动汽车充电慢的问题。...北京市交通委出租租赁汽车管理处调研员刘继英表示，与2011年刚开始示范运营电动出租车时相比，目前应用的电动车性能有了很大提升，尤其是充换电兼容模式实现电池可充可换，驾驶员到充换电站只需3分钟

来源：大河报2019-10-24

在郑州威马用户中心，几位从商丘赶来的消费者正在了解车型信息，他们表示，更多考虑的是未来的维修和后续服务，而威马承诺的车辆换电模式升级、动力电池终身质保、未来车辆增换购及转让等服务，会让他们更放心一些。

来源：第一电动2019-10-23

另外，该规划还提出加快充换电基础设施建设，形成慢充为主、应急快充为辅的充电网络，鼓励开展换电模式应用。引导充电基础设施相关方联合开展建设运营，支持居民多车一桩、相邻车位共享等合作模式。

来源：电车汇2019-10-18

加快充换电基础设施建设，形成慢充为主、应急快充为辅的充电网络，鼓励开展换电模式应用。引导企业联合建立充电设施运营服务平台，实现互联互通、信息共享与统一结算。...引导充电基础设施相关方联合开展建设运营，支持居民多车一桩、相邻车位共享等合作模式。建设支持车路协同的无线通信网络，满足高级别自动驾驶智能网联汽车的网络通信服务需求。

来源：电池中国网2019-10-10

换电模式的六脉神剑*换电模式，唯快不破换电模式相比充电模式，很早就被业界认同其更快的补能效率。...可见电动汽车换电模式已经正式提上议事日程，或将回归主流。那么，为什么换电模式在沉寂一段时间后，又再次被主管部门关注，其发展模式究竟好在哪儿？让我们细数换电模式的 “六脉神剑”。