来源：中国能源报2020-07-01

先是今年4月发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》明确，换电模式车辆不受“新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）”规定限制；后是“增加充电桩、换电站等设施”被写入《政府工作报告

来源：起点锂电大数据2020-06-30

（来源：公众号“起点锂电大数据”id：weixin-lddsj 作者：刘泽）01多款换电车型申报新车公告4月23日四部委发布的新能源汽车补贴政策提出支持换电模式的发展，“从 2020 年期新能源乘用车补贴前售价须在

来源：电力决策与舆情参考2020-06-30

新能源乘用车对直流充电桩需求比约为20:1。...乘用车中，纯电动乘用车占比较高超过80%，这其中又有较大比例作为共享汽车、网约车电动投入使用。结合行业企业反馈，各类电动汽车对于公共充电桩（公共包含公用类和专用类）中的直流充电桩的需求情况不同。

来源：北极星储能网整理2020-06-30

新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），“换电模式”车辆不受此规定。...4、删除新建纯电动车乘用车生产企业应同时满足《新建纯电动乘用车管理规定》的条款。

来源：北极星储能网2020-06-30

本办法所称传统能源乘用车，是指除新能源乘用车以外的，能够燃用汽油、柴油、气体燃料或者醇醚燃料等的乘用车（含非插电式混合动力乘用车）。

来源：能源研究俱乐部2020-06-30

新能源乘用车对直流充电桩需求比约为20:1。...乘用车中，纯电动乘用车占比较高超过80%，这其中又有较大比例作为共享汽车、网约车电动投入使用。结合行业企业反馈，各类电动汽车对于公共充电桩（公共包含公用类和专用类）中的直流充电桩的需求情况不同。

来源：电池中国2020-06-29

回顾2018年、2019年，随着我国新能源汽车财政补贴的调整和消费者对于长续航的需求，彼时业界大多认为，在新能源乘用车市场必将是三元电池一统江湖，磷酸铁锂即便不被完全淘汰，也将会被彻底边缘化。

来源：起点锂电大数据2020-06-24

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：刘泽）在332款产品中，新能源乘用车有49款、占比15%，新能源客车有98款、占比29%，新能源专用车有185款、占比56%。

来源：北极星氢能网2020-06-24

〉的决定》，重新修改了纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车、燃料电池乘用车的新能源乘用车车型积分计算方法。...查看详情02.关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定6月22日，工信部、财政部、商务部及海关总署、国家市场监督总局联合发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法

来源：中国能源报2020-06-24

而全国乘用车联合会（下称“乘联会”）的数据也显示，今年5月新能源乘用车批发量仅为7万台，虽相对4月的同比降幅收窄，但与去年5月相比，降幅仍高达近3成。...“我国新能源汽车在去年补贴退坡后呈现出比较严峻的形势，虽然政府将新能源汽车补贴期限延长了两年，但补贴金额仍在降低，这无疑加剧了新能源汽车在成本与市场表现间的矛盾。”

来源：北极星氢能网2020-06-23

新能源汽车是指纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力汽车（含增程式）和燃料电池汽车。其中，私人购买者仅限于购置新能源乘用车。

来源：北极星储能网2020-06-23

新能源汽车是指纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力汽车（含增程式）和燃料电池汽车。其中，私人购买者仅限于购置新能源乘用车。

来源：北极星储能网2020-06-22

北极星储能网获悉，工信部、财政部、商务部及海关总署、国家市场监督总局联合发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》，重新修改了纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车、燃料电池乘用车的新能源乘用车车型积分计算方法

来源：电池中国网2020-06-22

这也是比亚迪时隔一年多后，重新在自产乘用车上使用磷酸铁锂电池。2018年，比亚迪曾因其新能源乘用车搭载磷酸铁锂电池，续航能力不足而受到诟病。...为满足消费者对于电动汽车续航里程的需求，以及拿到更高补贴，比亚迪决定自2019年开始，新能源乘用车全部换为三元电池。但凭借磷酸铁锂起家的比亚迪并没有就此放弃磷酸铁锂。

来源：中国青年报2020-06-18

经过与消费者常年累月的交流，朱华荣在这份建议中提出，减免私人新能源乘用车的低谷充电费、充电停车费和服务费，并鼓励私人充电桩对外共享，给予纯电动物流车开放全天候路权。...在北京奥运会这样的国家盛典中见到新能源车的身影，更加深了他投身新能源汽车的决心。另一方面，长安汽车早在2001年就开始研究新能源汽车。

来源：中信建投2020-06-18

，我国新能源乘用车的销量结构有望和燃油乘用车进一步趋同。...其中model 3是年度最佳销量单品，2019年全年实现销量30万余辆，超过中国2020年全年纯电动乘用车单品销量前五名之和，同比2018年实现翻倍增长，而且对同等定位的燃油车型也形成了一定程度威胁。

来源：中国电动汽车百人会2020-06-18

随着新能源乘用车越来越多的步入家庭，私人充电桩需...全国乘用车联合会秘书长崔东树表示，新能源汽车还在发展过程中，充电桩作为配套设施需要自我沉淀，跟上需求用户的需求。

来源：中国能源报2020-06-17

近日，财政部、工信部、科技部与国家发改委联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中也已明确，有别于普通新能源汽车，拥有“换电模式”的新能源汽车，享受新能源乘用车补贴不受价格门槛限制。

来源：中国能源报2020-06-17

上述业内人士坦言，在此背景下，刀片电池的横空出世势必将改变这一局面，“现在比亚迪和特斯拉都选择在磷酸铁锂电池领域发力，再加上其显而易见的低成本和高安全性优势，目前磷酸铁锂电池已逐渐在新能源乘用车领域内‘

来源：中国能源报2020-06-17

近年来，我国新能源乘用车产业发展迅速，正极材料作为动力电池的核心材料，相关企业业绩得到大幅提升。据了解，正极材料主要包括三元正极材料、磷酸铁锂材料以及钴酸锂材料等。...伴随新能源乘用车产业的快速发展，锂电正极材料作为动力电池的核心材料，市场规模获得了大幅提升。继容百科技于2019年登陆上交所科创板后，国内正极材料企业当前正迎来ipo“冲刺潮”。