来源：雪球-David9638682020-02-14

前述我讲过，未来独立电池供应商将成为市场主流，而独立电池供应商中，势头最猛的就是爱旭科技，爱旭科技没有历史包袱，全部是最新的产能，计划在今年底达到22gw产能，明年达到32gw，2022年达到45gw的产能

来源：Astroys2020-02-13

目前市场上的电动车平均电池成本要占到40%，这其实对整车与电池供应商来说都很难受，电池供应商不是不想降低价格，只不过那样的话就很难确保足够的利润了。...其实目前许多电池供应商即使在投入产出率100%的情况下也面临着利润的问题，何况波兰工厂仅能达到80%。那么这个问题现在解决的如何了呢？

来源：电池中国网2020-02-13

宝马目前已成为新能源汽车领先的供应商，不过在动力总成方面，在短期之内，宝马并不打算自研和生产动力电池，其核心动力电池供应商为三星sdi和宁德时代。...据国外媒体报道，近日德国和法国制定了一份关于超级电池工厂的蓝图，旨在与特斯拉的中国电池供应商宁德时代对标产能。

来源：起点锂电大数据2020-02-13

据业内消息人士所说，sk创新已经被选为sf90 stradale车型的电池供应商，该款汽车是法拉利首款量产插电式混合动力汽车（phev）。...根据协议，双方将全面深化战略合作，在新能源汽车动力电池供应、动力电池核心技术研发等方面进一步加强互信、互利、互融、互通。

来源：高工锂电2020-02-13

尽管捷豹在2018年曾和三星sdi签署了合作协议，希望增加其电池的供应商，但是目前lg化学仍然是捷豹的主要电池供应商。...捷豹路虎发言人在一封电子邮件中表示：“由于供应商的临时日程安排问题，捷豹路虎已经调整了捷豹i-pace在格拉茨工厂的生产计划。”“我们正在与供应商合作解决这个问题，尽量减少对客户订单的影响。”

来源：高工锂电2020-02-12

尽管特斯拉已经新增lg化学作为其国产model 3的电池供应商，但从1月的装机配套情况来看，松下依然是特斯拉国产车型的主要电池供应商。...目前lg化学和宁德时代都已经成为了特斯拉的电池供应商，在通过产品验证之后，上述两家电池企业对特斯拉的电池供应也将步入正轨，一场多头抢占国内动力电池市场份额的争夺战悄然打响。

来源：格隆汇2020-02-11

逻辑四：特斯拉电话会议明确宁德时代成为其自松下和 lg 化学之后的第三家动力电池供应商，特斯拉携手宁德时代，作为国内十分知名的电池产商，将带动国内各大企业迎来放量机会。

来源：汽车头条2020-02-11

因为越来越多的汽车制造商已经意识到，单一的电池供应渠道不仅容易在供应方面受制于人，对规划中的汽车产能造成负面影响，更有可能面临供应商坐地起价甚至看心情“发货”的被动局面。此话不假，但并不是无懈可击。

来源：亿欧网2020-02-11

宁德时代之外，lg也进入了特斯拉供应商体系。马斯克也表示：“未来更倾向于多元化的电池供应体系。”...“三电系统”是电动车的核心部件，动力电池则是整车生产成本最高的零件。也正是如此，催生了一干电池供应商。此前，比亚迪一直不愿意将电池供应开放给更多整车厂，这给了宁德时代机会。

来源：中证网2020-02-10

此次引入宁德时代作为动力电池供应商的背后，是特斯拉大力推动model3国产化进程。...事实上，自2009年起，松下一直是特斯拉的独家动力电池供应商。不过，随着近两年model3车型需求量不断增长，电池的产能瓶颈成为特斯拉对松下诟病的核心原因。

来源：汽车之家2020-02-10

据报道，德国和法国制定了一份关于超级电池工厂的蓝图，旨在与特斯拉的中国电池供应商对标产能。两国计划在欧洲共同推动一项总投资达50亿欧元（约合人民币383亿元）的电池项目，总产能约为48gwh。

来源：车壹条2020-02-10

2020年春节期间，宁德时代发布公告宣称成为特斯拉在中国地区的动力电池供应商。公告一出，新能源汽车行业一片哗然，对于特斯拉与宁德时代未来的合作猜想纷至沓来。...当然首先作为供应商一定要有供应商的觉悟，不能太抢主机厂的风头。其次，对于特斯拉而言，如果彻底抛弃掉原有的动力电池技术路线就意味着前期与松下合作建设的所有的产能将彻底废弃。

来源：北极星储能网2020-02-06

去年奥迪中国区总裁也确认正与中国第二大电池供应商比亚迪就电池采购进行洽谈。此外，大众ceo也表示希望通过与多家电池供应商达成合作的“欧洲模式”，解决中国市场的电池供应问题。

来源：第一电动网2020-02-06

成立于2011年的宁德时代，于2018年超越松下成为目前全球最大的动力电池供应商，在国内几乎80%的新能源车企都和宁德时代合作，还包括德国奔驰、奥迪、宝马、日本丰田这些国外品牌也在宁德时代的订单名列。...显然，这是特斯拉model 3在国产道路上和国内优质供应商合作实现下降成本的关键一步。而作为目前国内的电池商巨头——宁德时代，牵手特斯拉也将让其“拿下全球”。

来源：角马能源2020-02-06

当特斯拉凭借上海超级工厂扭转颓势时，宁德时代成为这家全球最成功电动汽车制造商的本土电池供应商或许只是时间问题。在中国，特斯拉似乎没有更好的选择。...三天前，宁德时代公告称，该拟与特斯拉签订协议，将向后者供应锂离子动力电池产品。此次合作使得宁德时代成为继松下和lg化学之后，特斯拉的第三家电池供应商。特斯拉股价同样飙涨。

来源：电新邓永康团队2020-02-05

3）产能瓶颈方面：新增lg和catl为电池供应商，持续扩大动力电池产能。盈利模式创新，软件服务生态逐步完善。特斯拉的商业模式正在向苹果看齐 ，软件服务的持续收费将成为其未来最重要的商业模式。

来源：道哥说车2020-02-05

电池供应商这块肥肉最终谁能吃下？去年以来，海外巨头持续争夺锂电池龙头供应商，积极寻求优质电池产能合作。...可以确定的是，特斯拉与昔日电池供应商松下的关系正在分崩离析。

来源：能源杂志2020-02-05

时至今日，两家终于官宣表态，特斯拉将正式迎来继松下和lng化学后的第三家动力电池供应商，宁德时代也接下大单，股价逆市上扬。从某种角度来讲，两家的合作满足了彼此的需要。...早在2014年两家商定的在美国内达华州合资建设电池超级工厂一事，松下与2019年4月宣布退出，同时暂停了对特斯拉上海工厂的投资。寻求新的电池供应商，扩大产能控制成本成为马斯克迫切的需求。

来源：能见Eknower2020-02-05

另一方面，采用本土的电池供应商，将有望缩减电池成本，这也是马斯克极为看重的一点。...与中国最大的动力电池供应商宁德时代达成合作，将为特斯拉2020年底实现国产化率100%的目标助力。

来源：汽车之家2020-02-05

据行业专业人士介绍，整车企业在选择动力电池供应商过程中会十分慎重，经过多轮竞争性筛选，最终会向胜出企业发送以项目为单位的、排他性的定点信，定点信里会明确将由后者负责其电池量产件及相应售后配件的研发、工业化及供货等内容