来源：中商产业研究院2017-08-02

数据来源：中商产业研究院整理值得关注的是，我国动力电池市场正处于高速发展阶段，企业处于疯狂扩张时期，虽然目前前三企业占比较大，数据显示2016年中国动力电池市场规模为645亿元，其中，catl和比亚迪市场占比均为...数据显示2016年中国数码锂电池市场规模483亿元，其中atl占比30%，其他企业占比44%。可见，目前我国数码锂电池仍是一家独大的局面。

来源：电动知家2017-08-02

对比国内龙头企业，catl的三元布局较早，技术和市场份额均处于市场领先地位。比亚迪和国轩高科布局稍微落后，但目前都已配套相应车型实现量产。...其中，catl自身专注于电池业务，但通过扶持上游国产企业、与下游车企合资建厂的方式实现利益绑定;比亚迪的产业链布局最长，从上游的锂矿至中游的材料、下游的汽车均有所布局，闭环封闭供应体系快速发展壮大;国轩高科的中游材料布局积极

来源：徐云飞20172017-07-31

2.2catl：将门之后，随苹果攻城略地成为高端智能手机首选catl成立于2011年，是atl动力锂电分部。...catl曾为华晨宝马x1提供电池包，法国psa和韩国现代汽车选择catl为动力电池供应商，目前北汽新能源、吉利、上汽、广汽传祺、长安等众多国内一线车企也选择与其合作。

来源：宁南山2017-07-31

接下来紧跟的第二梯队是中国三巨头：比亚迪160亿人民币，catl（宁德时代）140亿人民币，atl135亿人民币，都是一百亿元营收的级别。...其中宁德时代和atl实际上可以算是一家，你们注意看下名字，catl（宁德时代）和atl很像是oppo和vivo的那种关系。宁德时代成立于2011年，专注做汽车用的动力电池，创始人曾毓群就来自atl。

来源：盖世汽车2017-07-31

lg、三星和sk都在中国设立了合资巟厂，开拓中国本土市场；3、中国本土企业以byd、catl为代表，占据了大部分市场份额。除了比亚迠以外，其他整车企业都丌掌握电池核心技术，需要从外面采购电芯。

来源：电新深度观察2017-07-28

2.2 catl：将门之后，随苹果攻城略地成为高端智能手机首选catl成立于2011年，是atl动力锂电分部。...catl曾为华晨宝马 x1提供电池包，法国psa和韩国现代汽车选择catl为动力电池供应商，目前北汽新能源、吉利、上汽、广汽传祺、长安等众多国内一线车企也选择与其合作。

来源：锂电大数据2017-07-27

宁德时代（catl），全称宁德时代新能源科技有限公司，是中国动力电池市场的翘楚。...2012年，华晨宝马与catl决定就华晨宝马规划中的新能源汽车品牌及产品之诺1e的高压电池项目携手展开合作。通过这次合作，宁德时代成为宝马集团在大中华地区唯一一家电池供应商。

来源：锂电大数据2017-07-21

苹果秘密联手宁德时代研发动力电池据媒体报道，苹果与宁德时代新能源（catl）正在进行一项基于保密协议的新能源汽车动力电池项目合作。其实苹果与宁德时代合作并不意外，两家企业彼此并不陌生。...atl（新能源科技有限公司）是苹果数码电池的主要供应商，而宁德时代则是由母公司atl动力电池事业部分拆出来，于2011年独立而成的动力电池制造企业。

来源：高工锂电技术与应用2017-07-21

笔者个人认为，考虑到国内动力电池企业（catl除外）研发普遍薄弱，生产管理粗放和品管控制普遍不佳，适当保护国内锂电企业也是必要的。

来源：高工锂电技术与应用2017-07-19

以日本人普遍保守的心态加上日益恶化且不可逆转的中日关系，笔者对日本锂电产业在中国的发展前景并不看好，就连atl也急于成立catl与日资背景划清界限。

来源：unima新材网2017-07-18

上海恩捷相关负责人表示，目前其向日本制钢所采购的主要生产设备将陆续到达并经三个月安装调式期后即可投产，上述设备用以满足lgchem、三星sdi、catl及比亚迪等主要客户未来快速增长的产品需求。

来源：方旭资本2017-07-17

幸运的是622的技术难关已被突破，当升、杉杉等正极材料企业都有了成规模的622材料供应能力，而国轩、catl等电芯企业也已经实现了622电池的产业化应用，那么在一两年后的未来，让811走进汽车里也并非完全不可能

来源：起点研究2017-07-11

截止2017年5月，上汽a股市值3200亿，catl估值近千亿，而作为第三

来源：中国电池网2017-06-27

呈现出第一集团两强独大(catl和比亚迪)、第二集团(国轩高科、沃特玛、比克、天津力神等)群雄逐鹿、(孚能科技、苏州星恒、湖州天丰等)新势力崛起的竞争格局。

来源：能源杂志2017-06-26

在2017年第一季度的汽车电池供应量中，宁德时代（catl）以32.8万kwh的动力电池供应量占据了25.8%的市场份额，将供应量同比下滑63.9%的比亚迪拉下了神坛宝座。

来源：高工锂电网2017-06-26

，包括很多有实力的企业在成长，比如说苏州的捷力等企业在崛起，他们的生产线可能会达到5条、8条、10条甚至20条的数量，所以说从数量上来讲，我们国家的这个产业不是问题，主要的问题在于它的质量技术，特别是catl...应该说整个的机遇是国家政策和新能源汽车的发展，龙头企业比如说catl还有比亚迪，他们这样的快速发展的成长，经过多年的积累，他们已经达到了这样的国际先进水平，带动了我们整个新能源汽车的发展，所以整个的大环境是非常好的

来源：电池中国网2017-06-23

近年来，以比亚迪、catl等为代表的国内动力电池企业参与国际竞争的比例逐步提高，龙头作用也日益凸显。此外，我国动力电池产业化的过程，也反应出当下中国经济面临的产业结构升级压力。

来源：EnergyTrend2017-06-22

外媒inverseinnovation指出，中国锂电池业者宁德时代（catl）正在中国建造一座规模极为庞大的锂电池工厂，将挑战gigafactory的地位。

来源：清洁技术投资2017-06-21

简单介绍一下catl，我们是专注于做动力电池和储能电池盒系统集成的服务，具备从电池材料、电芯模组到系统集成的研发、设计、量产，以及电池回收的能力，提供全产业链的解决方案。...目前，整个catl定位为高端的产品生产，是很多新能源乘用车以及大巴电池系统的战略供应商。我们立志做世界一流的电池供应商，为我们的客户提供电池解决方案。谈到动力电池，其实在技术上面是非常的重要。

来源：起点研究2017-06-19

catl启动上市程序，主流电池厂商纷纷扩大产能等动作，将令动力电池市场品牌集中程度进一步提高。...结合当前动力电池产业的市场形势，及catl发布上市辅导公告的时间节点，锂电大数据认为，动力电池市场已棋至中盘。那么，当前的市场形势，又揭示未来会有怎么样的变化?