来源：盖世汽车2018-10-19

此外，当亚洲汽车制造商正竞相减小电池尺寸、缩短充电时间时，欧洲因缺乏本土产业而阻碍了其在在下一阶段进行技术竞争。电池工厂需要巨额投资，但生产的却是低回报的商品化产品。...欧盟也应该倡导公共汽车、出租车和卡车车队向电动化转变，以刺激电池需求并开发充电基础设施。此外，欧盟还需要培训更多的电池工程师。然而，如果欧盟能够在电池技术领域做好协调行动，可能会产生积极影响。

来源：电缆网2018-10-16

就材料而言，lto预计将成为增长最快的部分，从2018年到2025年的复合年增长率为22.1％，原因是材料需要较少的再充电时间。...由于环境问题的出现，可再充电锂离子电池与传统的铅酸电池相比被广泛使用。此外，预计太阳能等可再生能源的使用增长将导致对锂电池的需求增加。

来源：北极星输配电网2018-10-16

分设施来看，分散式专用充电桩占比最大，约68％和75％。配电网电动汽车的聚集性充电可能会导致局部地区的负荷紧张，电动汽车充电时间的叠加或负荷高峰时段的充电行为将会加重配电网负担。

来源：ERR能研微讯2018-10-15

导读：电动汽车用户行为特性的差异具体表现在充电时间分布和速率要求两个方面，充电基础设施本身用电特征的差异表现在可引导性、容量需求、电压等级和负荷特性四个方面。...电动汽车用户行为特性的差异具体表现在充电时间分布和速率要求两个方面，充电基础设施本身用电特征的差异表现在可引导性、容量需求、电压等级和负荷特性四个方面。

来源：河北工人日报2018-10-09

业内人士介绍，当前制约新能源汽车发展的三大瓶颈有待突破，其中续航里程方面，需要突破动力电池技术、提高整车的能效水平;而在车辆成本上，需要进一步降低电池成本，充分利用非财政激励政策，降低全生命周期的成本;在充电时间和便利性方面

来源：365power2018-09-29

该规则指出电力调峰辅助服务市场包含电储能调峰交易，电源侧发电企业计量出口外的电储能设施、用户侧的电储能设施、以及充电功率1万千瓦及以上、持续充电时间4小时及以上的独立电储能设施均可作为独立市场主体参与安徽电力调峰辅助服务市场

来源：北极星储能网2018-09-29

独立参与调峰的单个电储能设施额定容量应达到10mw及以上，额定功率持续充电时间应在4小时及以上。独立参与调频的电储能设施额定功率应达到15mw及以上,持续充放电时间达到15分钟以上。

来源：国家电网报2018-09-18

利用电动汽车作调节就是一个有效手段，通过合理安排车的充电时间、充电地点等，实现车辆电能和电网间的互济。另外，电动汽车电池有很长的使用寿命，未来可以把它们作为一种储能手段。...如果也按照2025年的时间段判断分析，电动汽车的保有量至少应该在3000万辆以上，这将是一个非常庞大的电量市场。”阙诗丰说。

来源：光伏商讯2018-09-18

快充，充电功率大，充电电流大，充电时间短，充电时间一般为20分钟到2小时;慢充与快充对应，充电时间一般为5～10小时;无线充电为非接触式充电，随着技术的发展目前已从实验室到示范应用阶段，但充电效率偏低，

来源：中国能源报2018-09-12

据记者了解，很多老旧小区早期供电线路规划时没有考虑富余供电容量，停车位也没有为电动汽车充电桩安装预留电源，电动汽车充电时间又与家庭电网高峰期一致，很容易出现问题。...据记者了解，充电桩难进小区并非个例，而是一种普遍存在的现象。国家想要大力发展新能源汽车，除了引导用户购买新能源汽车，还应落实完善充电配套设施，让车主能够方便快捷地充电。

来源：电缆网2018-09-11

在印度move峰会上，abb首次展示了terrahp快速充电系统。它非常适合高速公路休息站和加油站等要求最大限度地缩短充电时间的地点。abb的一份声明称。...近日，电力巨头abb在move全球移动出行峰会（以下简称move峰会）公布了其快速充电系统，该系统可在8分钟内为一辆电动汽车电池充电，续航里程达200公里。

来源：PV兔子2018-09-06

lfp也显示了快速充电/放电响应的优点。百分之百放电深度的lfp电池的最低充电时间是2小时左右。如下表所示，在短时间放电操作中，它能保持近100%的容量。...100%放电深度下的铅碳电池的最低充电时间是5小时左右，是锂电池的两倍多。当需要快速放电响应时，铅碳的放电性能比lfp低，铅-碳不适合快速反应系统，如频率控制系统。

来源：锂电联盟会长2018-09-05

，控制电流0.05-2c以及充电时间来达到补锂的目的。...第三篇是合肥国轩的专利，名为一种锂离子电池负极极片进行预锂化的方法和装置原理图如下，实际和万向的专利还是有类似之处的;首先将负极片、隔膜、锂片依次放入电解液中，锂片与负极片不接触;其次，外接电源，对负极片充电

来源：工人日报2018-09-05

其次，电机、电控、电池为核心的三电系统没有根本性的突破，续航里程和充电时间的硬伤都无法和燃油车相比，新能源车型缺少竞争力，何时实现技术突破、达成市场需求，也还不能确定。...再次，新能源车最重要的配套设施充电柱饱受诟病，建设过程困难重重，远不能满足未来电池车全面普及的需求，私家车充电依然是长期的难题。

来源：中国能源报2018-09-05

充电难的尴尬成为阻碍新能源物流车发展的原因之一。新能源物流车充电的特点是充电时间集中、充电地点分散、充电场景复杂。陈文涛的一番发言，道破物流车充电的痛点。

来源：晶福源2018-08-30

app支持微信、支付宝扫码支付充电，当然智能充电的功能不仅仅是支持扫码充电，而是通过技术手段，让更多的用户了解到充电的整个过程，比如说充电功率、充电时间、充电异常等情况，真正的让用户来掌握自己的充电活动

来源：高工锂电网2018-08-30

该固态锂离子电池的主要特点是采用了太阳能电池制造所采用的薄膜技术，外加使用了新的制造工艺，使得电池的电芯内部存在多个堆积层，其表面积达到了常规电芯的27倍，而电池的能量密度达到了传统锂离子电池的2倍多，由此带来的即是充电时间的大大缩短以及续航里程的大幅提高

来源：盖世汽车2018-08-24

中国和日本的目标是将能够输出500千瓦以上的新快速充电系统商业化。目前，日本的汽车使用快速充电桩充电大约需要30分钟，最终，新快速充电系统可将充电时间减少至不到10分钟。

来源：北极星售电网2018-08-24

1万千瓦及以上、持续充电时间4小时及以上的独立电储能设施设施能用户排放少企业。...安徽电力调峰辅助服务市场的主体为安徽电力调度控制中心调度管辖的火电厂和水电站、35千伏及以上电压等级接入的风电场和光伏电站(不包括扶贫光伏)、经跨省区联络线送入安徽消纳出力的省外发电企业(以下简称跨省区联络线)，以及充电功率

来源：华东能监局2018-08-24

1万千瓦及以上、持续充电时间4小时及以上的独立电储能设施设施能用户排放少企业。...安徽电力调峰辅助服务市场的主体为安徽电力调度控制中心调度管辖的火电厂和水电站、35千伏及以上电压等级接入的风电场和光伏电站(不包括扶贫光伏)、经跨省区联络线送入安徽消纳出力的省外发电企业(以下简称跨省区联络线)，以及充电功率