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8月28日晚间,据外媒报道,菲斯克(Fisker)日前宣称其自主研发的固态锂电池将于未来数月内开始量产。这款电池有具备充电短、续航长的特点,未来很可能搭载在特斯拉ModelS的直接对手——电动跑车Fisker EMotion上,使Fisker EMotion在快充模式下能够具备充电9分钟,续航125英里(约201公里)的能力。
菲斯克(Fisker)公司早在2017年底就申请了这项固态锂离子电池的技术专利。该固态锂离子电池的主要特点是采用了太阳能电池制造所采用的薄膜技术,外加使用了新的制造工艺,使得电池的电芯内部存在多个堆积层,其表面积达到了常规电芯的27倍,而电池的能量密度达到了传统锂离子电池的2倍多,由此带来的即是充电时间的大大缩短以及续航里程的大幅提高。
据外媒透露,预计于2020年上市的Fisker旗下电动跑车EMotion很可能成为首款搭载该固态锂电池的车型。届时FiskerEMotion将搭载一套145kW˙h的电池组,其综合续航里程超过400英里(约644公里),极速可达161英里/小时(约合259公里/小时)。
对于新能源电池来说,电池的稳定性、使用寿命和生产效率无疑是重中之重。对此菲斯克公司表示:“目前我们已经解决了固态电池电芯的生产精度并提升了生产速度。常规的锂离子电池制造,从原料入场到发货整个生产周期约为50-60天。但我们采用薄膜技术后,整个生产周期只有不到10天,兼顾生产精度、生产效率和成本。”
菲斯克还提到许多大品牌的电池制造商可能也有量产该款固态电池电芯的意愿,但特斯拉CEO埃隆˙马斯克却表示:“这一切仍留在PPT的理论阶段,实际是否能奏效还是未知数。”
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北极星储能网获悉,4月14日晚间,天赐材料披露公司2024年业绩,2024年,公司营收125.18亿元,同比降18.74%;归属于上市公司股东的净利润4.84亿元,同比降74.40%;拟每10股派发现金红利1元(含税)。锂离子电池材料毛利率比上年同期减少7.81个百分点,降至17.45%。
豪鹏科技发布的2025年第一季度业绩预告显示,公司预计2025年第一季度营收11.5亿元~12.5亿元,比上年同期增长15.74%~25.81%;归属于上市公司股东的净利润为3000万元~3500万元,比上年同期增长846.70%~1004.48%。资料显示,豪鹏科技创立于2002年,公司致力于锂离子电池、镍氢电池的研发、设计、制造和销
锂离子电池储能开发商有能力满足本十年电力需求的预期激增,这主要由人工智能和数据中心的使用增长引发。市场参与者和观察人士表示,基于人工智能的软件工具正成为储能行业必不可少的工具。标普全球商品洞察电池和储能首席分析师HenriqueRibeiro表示:“我对人工智能在电池领域的应用持乐观态度”,他
4月10日,第13届储能国际峰会暨展览会(ESIE2025)在北京首都国际会展中心盛大举行。作为全球储能行业规模最大的展会之一,吸引了超过4000家企业参展、数十万名专业观众到场。楚能新能源携全球首发的472Ah大容量储能专用电池及全场景产品矩阵惊艳亮相,成为展会焦点。产业革新472Ah定义下一代储能电池
2025年4月10日,由中关村储能产业技术联盟、中国能源研究会、中国科学院工程热物理研究所主办的第十三届储能国际峰会暨展览会(ESIE2025)在北京·首都国际会展中心盛大召开。开幕式上,中国科学院工程热物理研究所所长、中关村储能产业技术联盟理事长陈海生先生作主旨报告,并重磅发布了《储能产业研
电动汽车热潮催生了动力电池不同技术的发展,在目前以液态电解液为主流的动力电池供给局面下,还有另一股技术力量,已有尝试者“埋下伏笔”,势必要参与到下一代电池技术的竞争之中。说起来,大家也并不陌生,那就是近几年被炒得火热的固态电池技术。(来源:微信公众号“电池中国”ID:cbea_battery作
俄罗斯和乌克兰冲突发生后,能源价格自2月24日上午开始飙升,国际基准布伦特原油自2014年以来首次超过每桶100美元,天然气价格上涨了6.5%。2月22日,德国停止了新建成的北溪天然气管道二线验收工作——这条管道本可以给供应短缺的欧洲天然气市场带来每年500亿立方米的天然气。2月23日,《华盛顿邮报》
宁德时代国际市场再下一城。近日,福特汽车首席运营官LisaDrake在投资者会议上公开表示,福特将与宁德时代、比亚迪、SK、LGEnergySolution、松下等五家电池供应商保持合作。这是福特首次对外确认宁德时代系其供应商。随后,这一说法也得到了福特中国高层的证实。宁德时代方面则表示,“以客户口径为准
新能源产业心心念念多年的固态电池技术,终于走向现实。近日,一辆搭载固态电池系统的纯电动样车在北汽新能源完成调试,顺利下线。这是国内首次公开的可行驶的固态电池样车,它的下线也意味着固态电池技术在产业化的路上迈出了关键一步。(来源:微信公众号:出行一客ID:carcaijing作者:施智梁团队)
目前,国际巨头都在纷纷布局全固态电池技术,包括英国的迈克阿伦,还有戴森;德国的宝马、大众、奥迪、博世;美国的菲斯克;法国的博洛雷;日本的丰田、本田、东芝、日立;韩国的现代、三星等等。(来源:公众号“起点锂电大数据”ID:weixin-lddsj作者:起点研究)01国际巨头纷纷布局全固态电池陆明博
美国南加利福尼亚州爱迪生电力公司11月13日同意向多个地方政府支付3.6亿美元,以了结过去两年因设备管理不善引燃山林而招致的诉讼。地方政府委托律师约翰·菲斯克说,电力供应商这笔钱将补偿加州多个市、县和其他公共机构在两场严重山火中的消防和善后支出,包括清理废墟、重建道路和其他基础设施。“
东旭蓝天晚间公告称,全资子公司宁夏菲斯克旭元新能源科技有限公司(简称“旭元新能源”)拟与信达金融租赁有限公司(简称“信达金融”)开展融资租赁业务,并向其申请总额不超过2亿元的融资额度(最终额度以实际审批结果为准)。公司将为本次融资提供连带责任保证担保,担保期间为合同约定的债务履行期届满
纵观挪威能源发展历程,依靠水电立国、油气富国,并通过能源与金融、企业、产业等领域的高效协同管理谋求可持续发展,是挪威能源战略的最大特色。不管是世界银行、世界货币基金组织发布的人均GDP排行榜,还是联合国发布的人类发展指数榜和《全球幸福国家排名报告》,挪威总是处于前列。毫无疑问,挪威
汽油车撞了,还有个燃油泄漏、着火、爆炸的过程。但电动汽车撞了,动力电池挤压变形短路后,瞬间会引发起火。这就是为什么动力电池的安全性一直备受关注的原因。为了解决这一问题,很多企业将固态电池视为下一代动力电池的发展方向之一。科普小知识:原理:固态电池与锂电池最大的不同在于电解质。锂电
本文将介绍国外在固态电池的发展现状。(文章来源微信公众号:EnergyTrend储能ID:ET-Storage作者:Luna)日本:2018年7月,日本国立研究机构——新能源产业技术综合开发机构(NEDO)宣称,日本部分企业(包括丰田、松下等23家汽车、电池和材料企业)及15家学术机构将在未来5年内联合研发电动车全固态锂电池
想要生产出更便宜、更安全、一次充电可行驶500英里(804.67公里)的电动汽车,汽车工业需要在动力电池技术上有突破。但,说起来容易做起来难。日本、中国和美国的科学家正在努力破解如何大幅提高电池能量密度的密码,想尽办法使电动汽车的续航里程能与满油箱的汽油相一致。这种追求集中在固态电池技术
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