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8月28日晚间,据外媒报道,菲斯克(Fisker)日前宣称其自主研发的固态锂电池将于未来数月内开始量产。这款电池有具备充电短、续航长的特点,未来很可能搭载在特斯拉ModelS的直接对手——电动跑车Fisker EMotion上,使Fisker EMotion在快充模式下能够具备充电9分钟,续航125英里(约201公里)的能力。
菲斯克(Fisker)公司早在2017年底就申请了这项固态锂离子电池的技术专利。该固态锂离子电池的主要特点是采用了太阳能电池制造所采用的薄膜技术,外加使用了新的制造工艺,使得电池的电芯内部存在多个堆积层,其表面积达到了常规电芯的27倍,而电池的能量密度达到了传统锂离子电池的2倍多,由此带来的即是充电时间的大大缩短以及续航里程的大幅提高。
据外媒透露,预计于2020年上市的Fisker旗下电动跑车EMotion很可能成为首款搭载该固态锂电池的车型。届时FiskerEMotion将搭载一套145kW˙h的电池组,其综合续航里程超过400英里(约644公里),极速可达161英里/小时(约合259公里/小时)。
对于新能源电池来说,电池的稳定性、使用寿命和生产效率无疑是重中之重。对此菲斯克公司表示:“目前我们已经解决了固态电池电芯的生产精度并提升了生产速度。常规的锂离子电池制造,从原料入场到发货整个生产周期约为50-60天。但我们采用薄膜技术后,整个生产周期只有不到10天,兼顾生产精度、生产效率和成本。”
菲斯克还提到许多大品牌的电池制造商可能也有量产该款固态电池电芯的意愿,但特斯拉CEO埃隆˙马斯克却表示:“这一切仍留在PPT的理论阶段,实际是否能奏效还是未知数。”
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俄罗斯和乌克兰冲突发生后,能源价格自2月24日上午开始飙升,国际基准布伦特原油自2014年以来首次超过每桶100美元,天然气价格上涨了6.5%。2月22日,德国停止了新建成的北溪天然气管道二线验收工作——这条管道本可以给供应短缺的欧洲天然气市场带来每年500亿立方米的天然气。2月23日,《华盛顿邮报》
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目前,国际巨头都在纷纷布局全固态电池技术,包括英国的迈克阿伦,还有戴森;德国的宝马、大众、奥迪、博世;美国的菲斯克;法国的博洛雷;日本的丰田、本田、东芝、日立;韩国的现代、三星等等。(来源:公众号“起点锂电大数据”ID:weixin-lddsj作者:起点研究)01国际巨头纷纷布局全固态电池陆明博
美国南加利福尼亚州爱迪生电力公司11月13日同意向多个地方政府支付3.6亿美元,以了结过去两年因设备管理不善引燃山林而招致的诉讼。地方政府委托律师约翰·菲斯克说,电力供应商这笔钱将补偿加州多个市、县和其他公共机构在两场严重山火中的消防和善后支出,包括清理废墟、重建道路和其他基础设施。“
东旭蓝天晚间公告称,全资子公司宁夏菲斯克旭元新能源科技有限公司(简称“旭元新能源”)拟与信达金融租赁有限公司(简称“信达金融”)开展融资租赁业务,并向其申请总额不超过2亿元的融资额度(最终额度以实际审批结果为准)。公司将为本次融资提供连带责任保证担保,担保期间为合同约定的债务履行期届满
纵观挪威能源发展历程,依靠水电立国、油气富国,并通过能源与金融、企业、产业等领域的高效协同管理谋求可持续发展,是挪威能源战略的最大特色。不管是世界银行、世界货币基金组织发布的人均GDP排行榜,还是联合国发布的人类发展指数榜和《全球幸福国家排名报告》,挪威总是处于前列。毫无疑问,挪威
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本文将介绍国外在固态电池的发展现状。(文章来源微信公众号:EnergyTrend储能ID:ET-Storage作者:Luna)日本:2018年7月,日本国立研究机构——新能源产业技术综合开发机构(NEDO)宣称,日本部分企业(包括丰田、松下等23家汽车、电池和材料企业)及15家学术机构将在未来5年内联合研发电动车全固态锂电池
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