来源：亮报2019-04-12

据了解，江北储能电站共利用“退役电池”总容量为7.5万千瓦时，其中包含磷酸铁锂电池4.5万千瓦时、铅酸电池3万千瓦时。...该储能电站也将应用物联网前沿技术，不仅能获取电池数据、分析电池健康状态，还能及早发现电池寿命状态和潜在缺陷，最大限度地发挥每一个电池的存储能力。

来源：电能革新2019-04-11

cct相当看好ted的应用潜力，其储存能量是铅酸电池的12倍、锂离子电池的6倍，耐用性表现也不差，一般来说锂电池在充放电5,000次后储电容量会降至80%，而ted循环3000次后，储能容量也不见衰退，

来源：新能源Leader2019-04-10

出于保护环境的目的，国家正在加速推动锂离子电池取代传统的铅酸电池，采用锂离子电池替代铅酸电池作为汽车启停电源需要锂离子电池具有非常高的倍率放电能力，通常需要达到20-30c的放电倍率，但是我们目前对高倍率电池的体系设计和寿命衰降机理还缺少系统的研究

来源：北极星储能网2019-04-10

2019年初，中国铁塔取消采购铅酸电池、转为采购锂电池的新闻一出，引起行业热议。很多人会有这样的疑问：铅酸电池是否大势已去?也许我们能从天能、超威两大铅酸电池企业的发展现状可窥探一二。

来源：北极星储能网整理2019-04-09

相比锂电池、铅酸电池，飞轮储能具有诸多优点：1、储能密度大。储能密度可达100～200wh/kg，功率密度可达5000～10000w/kg2、效率高。工作效率高达百分之953、维护成本低。

来源：高工锂电2019-04-09

风口与瓶颈无疑，随着电动自行车新国标的正式实施，锂电池在替代铅酸电池的过程中，市场需求必将迎来几何式增长趋势。而“换电模式”也将成为电动自行车领域新的市场风口。...远东福斯特总经理蔡栋表示，在乘用车领域建立好不错的客户口碑之后，公司正开拓更有潜力的电动自行车市场，这对于圆柱电池企业来说，是绝不亚于电动汽车的一块大蛋糕，尤其是在新国标背景下，该领域将全面推动锂电替代铅酸

来源：上海有色网2019-04-08

行业人士认为，目前来看，电动自行车市场中锂电池替换铅酸电池的趋势较为明确，同时已有磷酸铁锂电池厂家有意愿重新进入该市场。...主机厂向smm表示，目前来看，三元电池在新能源汽车中的应用优势还是大于磷酸铁锂电池，两者目前的购置成本相差不大，但从性能来看，三元电池更适合应用于乘用车中。

来源：高工锂电技术与应用2019-04-08

根据中国铁塔规划，2019年其将继续扩大梯次利用电池使用规模，预计应用梯次利用电池约5gwh，替换铅酸电池约15万吨，预计可消纳退役动力蓄电池超过5万吨。

来源：有色金属网2019-04-03

再生铅发展的突出问题 我国再生铅企业的生产经营面临的突出问题仍然集中在两个老问题：一是原料问题，废铅酸电池流向缺乏监管，大量资源流入无环保设施的非法生产点，再生铅企业面临原料采购恶性竞争；二是，税收政策问题...中国再生铅产业的原料主要是废铅酸蓄电池，由于中国是《巴塞尔公约》签约国，禁止废铅酸蓄电池进口，因此再生铅的原料全部来自国内，据再生资源创新联盟调研分析，2018年我国铅酸蓄电池理论报废量约在900万吨左右

来源：电缆网2019-04-03

与锂离子电池相比，新一代电池更安全，具有高充电率和低电池泄漏风险。同时，不断普及的电动汽车充电桩等基础设施建设正在推动该市场的需求快速增长。但是，报告中也指出，铅酸电池的短缺也正在制约着该市场的发展。

来源：汽车之家2019-04-03

要知道锂电池相比传统的铅酸电池更难被回收，而锂电池含有的重金属和化学溶剂会对土壤、水质以及空气都会造成严重污染。...近日，北欧一家清洁能源公司fortum对锂电池回收提出了一种新的解决方案，使用新技术可以将锂电池回收率从目前较为普遍的50%大幅提升至80%左右，可将废旧电池中的稀有元素二次利用同时也能有效降低废旧电池对环境的污染

来源：经济日报-中国经济网2019-04-02

在欧美、日本等技术先进国家，95%使用的铅是再生铅，铅酸电池已经有超过170年的发展历史，在所有电池中回收率最高，废铅酸电池回收市场潜力不容小觑。...工信部赛迪研究院消费品工业研究所副所长代晓霞在接受经济日报-中国经济网记者采访时表示，正规电池生产企业开展废铅酸电池回收除了增值税以外，还有4%的消费税。

来源：北极星储能网2019-04-01

经过七年的努力，胡勇胜带领的研发团队在科研及技术方面不断取得突破性进展，目前钠离子电池的能量密度已达到120wh/kg，是铅酸电池的3倍左右。...钠离子电池的工作原理与锂离子电池类似，利用钠离子在正负极之间脱嵌循环实现电池充放电功能，但钠离子电池与锂电池相比的最突出的优点就是价格便宜。

来源：中国电力新闻网2019-03-29

对于储能系统提供商来说，文宝玉认为，用户应该承担原来铅酸电池的全部或大部分成本，一般铅酸电池只能用4~5年，例如用户可以先付原来铅酸电池成本的80%，第六年再付10%，第七年再付剩下的10%。

来源：新华日报2019-03-29

她说，储能电站工程利用“旧电池”总容量为7.5万千瓦时，其中包含磷酸铁锂电池4.5万千瓦时、铅酸电池3万千瓦时。不过“旧电池”的利用并不是全部，该工程还建设了集中式储能电站，容量达19.36万千瓦时。

来源：新华日报2019-03-27

她说，储能电站工程利用“旧电池”总容量为7.5万千瓦时，其中包含磷酸铁锂电池4.5万千瓦时、铅酸电池3万千瓦时。不过“旧电池”的利用并不是全部，该工程还建设了集中式储能电站，容量达19.36万千瓦时。

来源：高工锂电2019-03-26

超威和天能作为国内最大的电动自行车/电动三轮车铅酸电池供应商，自行车的锂电化将为其提供巨大发展空间，从而提升其锂电池业务发展总规模。两大铅酸电池巨头交出了自个的2018年锂电池业务答卷。

来源：上海有色网2019-03-25

应用在老年代步车和共享电动车上的小动力型锰 酸锂需求预期较好，据业内人士表示，这主要是因为今年铅酸电池将减少生产，转向二次锂电池，因而对小动力型锰酸锂需求增长。...其中，新能源乘用车配套的电池类型仍以三元电池为主，三元电池占新能源乘用车比重为79%；新能源客车与新能源专用车配套的电池均以磷酸铁锂电池为主，磷酸铁锂电池占比两车型比重分别为94%、61%。

来源：天能电池2019-03-21

天能储能专用铅碳电池综合应用了天能在铅酸电池研发、生产方面30多年的经验和技术积累及多项铅酸电池最新技术成果，以用户侧和新能源发电侧储能应用特性为基础，在倍率特性、充放电效率，循环寿命、综合度电成本及安全性方面进行了优化设计和开发

来源：EnergyTrend储能2019-03-20

中国铁塔自2018年开始已经停购铅酸电池，统一采购梯次利用电池。据铁塔公司规划，2019年预计应用梯次利用电池约5gwh，替换铅酸电池约15万吨，预计可消纳退役动力电池超过5万吨。