来源：亿欧网2019-02-18

2018年2月26日，工业和信息化部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局联合印发了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（以下简称“办法”）的通知，《办法》中明确了汽车生产企业作为责任主体

来源：北极星环保网2019-02-14

在满足可靠性要求的前提下，试点梯次利用动力电池作为数据中心削峰填谷的储能电池。...（二）基本原则政策引领、市场主导。充分发挥市场配置资源的决定性作用，调动各类市场主体的积极性、创造性。

来源：国海证券2019-02-14

政策密集发布,动力电池回收逐步规范完善。进入2018年动力电池回收政策出台明显加速,动力电池回收利用管理迈入落地实施阶段。...新能源车产销的快速增长带动动力电池装机量表现强劲,三元锂电池市场份额持续提升。

来源：国海证券2019-02-13

风险提示：政策推进不达预期风险;新能源车增长不达预期风险;动力电池回收渠道及网络不健全风险;动力电池回收量及回收率不达预期风险;动力电池回收利用安全隐患风险;动力电池回收利用的环保风险;相关公司业绩不达预期风险

来源：北极星储能网2019-02-13

在满足可靠性要求的前提下，试点梯次利用动力电池作为数据中心削峰填谷的储能电池。...（二）基本原则政策引领、市场主导。充分发挥市场配置资源的决定性作用，调动各类市场主体的积极性、创造性。

来源：高工锂电2019-02-13

同时要加强拆解回收等技术的研究，加快梯次利用的商业化步伐，推动建立回收利用市场化机制。...五是要抓好动力电池的回收利用，促进行业绿色发展。要确保生产者责任延伸制度得到全面落实，统筹推进和完善覆盖动力电池全生命周期的回收利用体系。

来源：亿欧2019-02-12

2017年10月，国家质检总局和国家标准化管理委员会共同拟定的《车用动力电池回收利用梯级利用要求》中指出，动力蓄电池作为电动汽车的关键部件之一，随着新能源车的发展得到了广泛的应用，在汽车产业化的推进过程中

来源：新能源纵横2019-02-11

即使只把目前的磷酸铁锂电池用于梯次利用、三元锂电池全部报废拆解，到2020年时，我国动力电池回收市场也将达到107亿元。而到了2024年，这个市场将快速倍增至245亿元，堪称为一座新型的金矿。

来源：盖世汽车大V说2019-02-11

动力电池的回收需要有完善的体系支撑，包括动力电池溯源体系等，这个市场才能有条不紊的向前发展，也希望越来越多上下游企业能够介入，共同推动动力电池的回收利用。

来源：北极星电力网2019-02-01

此外还将实行生产者责任延伸制度，推进动力电池梯次利用和规范回收处理。...售电企业可代理除铝电合作和居民电能替代以外的市场主体参与批发市场电力直接交易。市场电力用户、售电企业、趸售区电网企业偏差考核阈值为±4%;非市场电力用户偏差考核阈值为±5%。

来源：江苏经济报2019-01-31

其次，缺少动力电池回收企业。江苏省是新能源汽车生产与使用大省，动力电池回收利用产业布局迫切。...当前全省动力电池产业链从上游原材料、中游电池制造到下游整车制造都已趋于完善，但在产业链的最后环节——动力电池回收利用领域发展较慢，尚未有大企业布局。

来源：深圳商报2019-01-31

“新能源汽车电池回收利用的百亿蓝海市场即将来临，作为新能源汽车生产和应用大省、动力电池生产大省，广东应把握机遇。”...铁绍龙委员建议，相关部门尽快出台拆解结构设计、无害化处置等规范性文件，为建立规范有序的回收利用市场，提供科学的行为准则。

来源：东方网2019-01-30

孙静说，“现在的问题是大部分企业都在做研发新材料，而不会倾力于处理旧电池，这种市场导向也需要做引导。”...而与此同时，根据行情，动力电池的寿命为5年左右，这就意味着我国动力电池将在2020年前后进入报废高峰。

来源：中国环保产业协会2019-01-25

《办法》规定汽车企业需负责新能源汽车动力电池的回收，同时鼓励社会资本设立产业基金，探索动力蓄电池残值交易等市场化模式，促进动力蓄电池回收利用。《办法》自2018年8月1日起施行。7.

来源：北极星储能网2019-01-24

此外还将严格执行动力电池回收利用管理办法，推进动力电池梯级利用。...争取建成３ 个左右国家汽车产业（制造业、技术）创新中心、１５ 个国家企业技术中心、１ 个国家汽车检测中心，形成研发设计、制造、物流配送、市场营销、金融服务、信息服务等融合的汽车产业创新生态。

来源：中商产业研究院2019-01-23

不同类型的动力电池金属含量不同，对应的可回收利用金属量及价格也不同。据预测，2018年新增报废的动力电池中，镍的可回收利用量较高为1.8万吨。进行测算后，镍相应的回收价格达14亿元。

来源：选车侦探2019-01-23

新能源电池的回收再利用是需要系统的市场和详尽的政策来作为支撑的，而目前完善的动力电池监管回收体系也正在建设之中。...而相关政策也在要求车企建立回收服务网点，利用售后服务渠道优势，与电池生产、报废汽车回收拆解及综合利用企业合作构建区域化回收利用体系。

来源：中国商务新闻网2019-01-23

统筹锂、钴等资源开发和动力电池回收利用体系的建设，推进汽车与能源、交通、通信产业的融合发展。此外，安全红线被包括工信部在内的多个政府部门及机构提及。...十年中国不仅推动电动汽车在本土市场经历了0到1的质变，而且还成为世界动力变革，乃至能源变革的重要推手。2018年，中国电动汽车销量达到125.6万辆，同比增长高达61.7%，市场占有率达4%。

来源：证券日报2019-01-22

然而，由于动力电池在整车中成本占比较高，更换电池所产生的成本会严重影响企业利润，且目前动力电池回收利用也缺少明晰的盈利模式，所以多数车企大都施行一阵便草草收场。...此外，拓速乐汽车销售（北京）有限公司也向国家市场监管总局主动进行了备案，召回部分进口models系列汽车共8905辆。

来源：新华日报2019-01-22

“动力电池的创新发展，是解决交通能源问题的重要依托，打造动力电池包括原材料生产、电芯、组装、应用、电池回收利用的全生命周期价值链闭环，是新能源汽车普及的重要前提。”