来源：宝骏新能源、巨潮资讯2019-01-11

、风光储能路灯系统、低速车电池、ups、家庭备用电源等，打造梯次利用产业链。...根据协议，双方将发挥自身资源优势，共同开发及生产相关梯次利用产品，如分布式储能系统、光储充一体化系统、风光储能路灯系统、低速车电池、ups、家庭备用电源等，打造梯次利用产业链。

来源：中国产经新闻2019-01-11

动力蓄电池梯次利用初步实现产业化发展，建成2-4家废旧动力蓄电池拆解示范线和梯次利用工厂。探索和布局1-2家动力蓄电池资源化再生利用企业。

来源：华东储能领跑者联盟2019-01-10

本项目最大的亮点是150kwh的锂电池全部采用电动汽车退役电池，电池包未经拆解直接梯次利用，配合长城电源首创的退役电池管理系统，可以安全、快速、低成本的对退役动力电池梯次利用，为退役动力电池的梯次利用树立了行业标杆

来源：恩施晚报2019-01-09

开展电池梯次利用，建设分布式光伏、储能、充电一体化项目；充分利用车、桩大数据，开展增值服务。廖一兵介绍，目前，该公司已与公交、出租车、部分旅游景点、物流等行业达成合作意向，推动电动汽车行业健康发展。

来源：北极星储能网2019-01-08

在动力电池梯次利用方面，参与了“梯次利用动力电池规模化工程应用关键技术”科研项目，在梯次利用电池的寿命、应用模式和商业模式方面展开研究。业绩预告原文如下：

来源：安轩科技2019-01-07

现如今，安轩科技已经发展成为一家基于人工智能、物联网和大数据技术研究的高科技公司，主要产品除了光伏电站智能运维机器人、还包括光伏电站无人值守智能运维平台、及基于动力电池梯次利用的储能系统。

来源：北极星储能网2019-01-03

4.动力电池回收走入正轨！梯次利用储能市场孕育中！...随着该试点实施方案的推出，动力电池回收利用将走上正规合法道路，这为梯次利用储能创造了良好政策与商业环境。

来源：起点锂电大数据2018-12-28

如近日，京津冀三地联合制定的《京津冀地区新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》就提到，到2020年，动力蓄电池梯次利用初步实现产业化发展，建成2至4家废旧动力蓄电池拆解示范线和梯次利用工厂，探索布局

来源：中国科学报2018-12-27

梯次利用是一个很大的课题，现在动力电池厂家的产品规格五花八门，技术、性能指标和电池管理缺乏统一，梯次利用要解决的技术难题还有很多。前期能够制造出标准化的产品，才是后期电池标准化回收利用的关键。

来源：新华网2018-12-26

为此，三地官方日前联合发布了《京津冀地区新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》，其中提到，未来三地将建成信息共享、功能完备、辐射京津冀及周边区域的动力蓄电池回收服务网络，并建成2至4家废旧动力蓄电池拆解示范线和梯次利用工厂

来源：中国能源报2018-12-26

动力蓄电池梯次利用初步实现产业化发展，建成24家废旧动力蓄电池拆解示范线和梯次利用工厂。探索和布局1-2家动力蓄电池资源化再生利用企业。

来源：北极星储能网2018-12-24

，结合动力电池回收后梯次利用，存储富余电能，一期储能能力达1000千瓦时；新工厂能源控制系统通过对电池储能的合理利用，对电网负荷做到削峰填谷，实现电能高效利用。

来源：北极星储能网（独家）2018-12-20

除了电池技术还要区分应用场景；发改委取消新建动力电池项目能量密度300wh/kg要求；动力电池梯次利用期待“中国模式”；国网2018年电动汽车充电设备供应商资质能力核实结果公示。

来源：生态环境视点2018-12-20

3、梯次利用：由协能、模储、易源、超威、南都、天能建设梯次利用示范项目、研究梯次电池在通信基站、低速车、电动自行车、削峰填谷、光伏等领域的应用方案，由协能、超威与万向编制电池余能检测与安全检测、快速检测工艺方案

来源：中国能源报2018-12-20

其实，自2014年起，我国就开始布局开展动力电池梯次利用示范研究项目，目前我国第一个兆瓦时级梯次利用电池储能系统已运行两年有余。...有业内人士担心，按照目前的技术和工艺，实现动力电池梯次利用的成本偏高。“如果废旧电池无需购买或价格极低，梯次利用才会有一定的经济性，否则性价比不高。”

来源：北极星储能网2018-12-19

2018年12月17日，氢燃料电池、退役动力电池梯次利用、纯电动乘用车电池等项目出现在2017－2018年度山西省科技重大专项（第二批）拟立项项目名单中。

来源：北极星电力网2018-12-19

鼓励梯次利用和储能应用 《京津冀地区新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》发布12月18日，《京津冀地区新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》发布，方案指出，到2020年，动力蓄电池梯次利用初步实现产业化发展

来源：中国能源报2018-12-19

其实，自2014年起，我国就开始布局开展动力电池梯次利用示范研究项目，目前我国第一个兆瓦时级梯次利用电池储能系统已运行两年有余。...有业内人士担心，按照目前的技术和工艺，实现动力电池梯次利用的成本偏高。“如果废旧电池无需购买或价格极低，梯次利用才会有一定的经济性，否则性价比不高。”

来源：电池中国网2018-12-19

东风海博襄阳新能源科技有限公司成立于今年9月，是东风汽车股份有限公司与北京海博思创科技有限公司合资兴办的股份有限公司，主要开展新能源汽车电池包、电池管理系统、车辆运营、电池梯次利用、储能等产品和业务。

来源：生态环境视点2018-12-19

3、梯次利用：由协能、模储、易源、超威、南都、天能建设梯次利用示范项目、研究梯次电池在通信基站、低速车、电动自行车、削峰填谷、光伏等领域的应用方案，由协能、超威与万向编制电池余能检测与安全检测、快速检测工艺方案