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      “碳”个究竟丨动力电池回收利用行业3项团体标准开展集中研讨

      来源:资源强制回收联盟2023-05-16

      《动力锂离子电池回收企业碳排放强度等级及评定方法》团体标准——为动力电池行业碳减排分级和工艺流程的优化提供依据能量高、体积小、质量轻……随着电动汽车行业...会议围绕提出制定的《退役动力电池资源化利用温室气体减排绩效评估技术规范》《动力锂离子电池回收过程绿色低碳评价方法》《动力锂离子电池回收企业碳排放强度等级及评定方法》等团体标准进行深度研讨,为上述3项团体标准的正式编制工作按下了

      来源:中国环境2023-05-15

      碳排放强度较大的企业可能要支付一定的碳关税,碳排放强度比欧盟碳市场的基准值还低的企业,则无需支付碳关税。短期影响可控,但长期影响会上升据了解,我国钢铁行业以满足内需为主。

      来源:新闻联播2023-05-15

      作为世界上最大的发展中国家,中国将完成全球最高碳排放强度降幅,用世界历史上最短的时间实现从碳达峰到碳中和。难度可想而知。...责任2020年秋天,习近平主席在联合国大会上郑重宣布:“中国将提高国家自主贡献力度,采取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和。”

      来源:中国环境2023-05-15

      2025年全区碳排放权交易管理法规、政策制度和运行保障机制更加完备,碳排放权交易市场机制作用充分发挥,全社会“排碳有成本、减碳有收益”的低碳发展意识明显增强,碳排放强度明显下降,全区单位地区生产总值能源消耗

      来源:中国能源报2023-05-12

      放眼2035年,黄晶指出,中国经济的发展离不开两个5%——经济年均增速不能低于5%;碳排放强度年均降幅不低于5%。“只有这样,我们才能实现高质量发展的目标。...“在全球可持续发展情景假设(sds)下,到2070年全球实现净零排放,ccus技术累计需要贡献15%减排量,达到净零时每年要减排104亿吨。碳减排任务当前,我们需要ccus。”

      来源:北极星环保网2023-05-12

      持续优化运输结构,加快建设综合立体交通网,提高铁路、水路在综合运输中的承运比重,持续降低运输能耗和二氧化碳排放强度。大力发展多式联运、甩挂运输和共同配送等高效运输组织模式,提升交通运输运行效率。

      中国绿色制氢关键技术发展现状及展望

      来源:现代化工2023-05-11

      目前我国电力大部分来自火电,因此碳排放很高,甚至超过煤制氢。近年来,随着化石能源制氢耦合碳捕集技术的发展和完善,碳排放强度会大幅度下降,但仍高于可再生能源制氢,且带来较高的碳捕集成本。

      来源:辽宁省人民政府2023-05-11

      更好发挥政府作用,加快形成有利于实现碳达峰、碳中和目标的激励约束机制,推动能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变。——先立后破、稳妥有序。...二、主要目标“十四五”期间,全省产业结构和能源结构调整优化取得明显进展,重点行业能源利用效率大幅提高,碳排放强度明显降低,煤炭消费增长得到有效控制,化石能源清洁化利用水平显著提升,新型电力系统加快构建,

      来源:青海省发展和改革委员会2023-05-11

      各行业整体能效水平明显提升,碳排放强度明显下降,绿色低碳发展能力显著增强,节能技术创新应用取得积极进展。二、重点任务(一)动态管理能效水平清单。

      来源:青海发改委2023-05-11

      各行业整体能效水平明显提升,碳排放强度明显下降,绿色低碳发展能力显著增强,节能技术创新应用取得积极进展。二、重点任务(一)动态管理能效水平清单。

      来源:辽宁省政府2023-05-10

      更好发挥政府作用,加快形成有利于实现碳达峰、碳中和目标的激励约束机制,推动能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变。——先立后破、稳妥有序。...二、主要目标“十四五”期间,全省产业结构和能源结构调整优化取得明显进展,重点行业能源利用效率大幅提高,碳排放强度明显降低,煤炭消费增长得到有效控制,化石能源清洁化利用水平显著提升,新型电力系统加快构建,

      来源:中国环境2023-05-10

      碳排放强度较大的企业可能要支付一定的碳关税,碳排放强度比欧盟碳市场的基准值还低的企业,则无需支付碳关税。短期影响总体可控,但多重因素叠加带来长期影响据了解,我国钢铁行业以满足内需为主。

      来源:天津市发改委2023-05-08

      持续优化运输结构,加快建设综合立体交通网,提高铁路、水路在综合运输中的承运比重,持续降低运输能耗和二氧化碳排放强度。大力发展多式联运、甩挂运输和共同配送等高效运输组织模式,提升交通运输运行效率。

      来源:中国石化报·环球石油石化2023-05-06

      掺氢试点项目旨在测试在发电站使用天然气和氢气混合燃料的实用性,目的是降低整体碳排放强度。...英国政府将在今年内决定是否将高达20%的氢气混合到天然气系统中,以降低天然气锅炉的碳排放量,推动实现2050年净零排放目标。天然气锅炉碳排放量约占英国温室气体排放总量的1/5。

      来源:辽宁省人民政府网站2023-05-06

      更好发挥政府作用,加快形成有利于实现碳达峰、碳中和目标的激励约束机制,推动能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变。 ——先立后破、稳妥有序。...二、主要目标“十四五”期间,全省产业结构和能源结构调整优化取得明显进展,重点行业能源利用效率大幅提高,碳排放强度明显降低,煤炭消费增长得到有效控制,化石能源清洁化利用水平显著提升,新型电力系统加快构建,

      来源:辽宁省人民政府网站2023-05-06

      更好发挥政府作用,加快形成有利于实现碳达峰、碳中和目标的激励约束机制,推动能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变。 ——先立后破、稳妥有序。...二、主要目标“十四五”期间,全省产业结构和能源结构调整优化取得明显进展,重点行业能源利用效率大幅提高,碳排放强度明显降低,煤炭消费增长得到有效控制,化石能源清洁化利用水平显著提升,新型电力系统加快构建,

      重庆渝北区推动城乡建设绿色发展实施方案:发展分布式智能电网

      来源:重庆市渝北区人民政府2023-05-05

      到2025年,渝北区城乡建设绿色发展体制机制和政策体系基本建立,建设方式绿色转型成效显著,碳减排扎实推进,全区生产总值能耗和二氧化碳排放强度持续降低,城市整体性、系统性、生长性增强,“城市病”问题缓解,

      《上海市2023年碳达峰碳中和及节能减排重点工作安排》发布

      来源:上海市发改委2023-04-27

      结合本市实际,现将2023年碳达峰碳中和及节能减排重点工作安排如下:一、有效衔接“十四五”规划目标2023年,全市单位生产总值能耗、单位生产总值二氧化碳排放量进一步下降,各区、各领域能耗强度碳排放强度应与

      来源:中国南方电网有限责任公司2023-04-27

      能源产业与数字技术融合发展是新时代推动我国能源产业基础高级化、产业链现代化的重要引擎,要强化智能电网延伸拓展能源网络潜能,到2030年能源数字化智能化新模式新业态持续涌现,数字技术与能源产业融合发展对能源行业提质增效与碳排放强度和总量

      来源:丽水市农业农村局2023-04-27

      以种植、养殖等非能源碳排放为重点突破口,大力推进化肥农药减量增效、规模养殖场节能减碳等,将农业碳排放强度纳入“十四五”目标;结合山水林田湖草系统综合治理行动,稳定提升农村生态系统质量和稳定性,提升农业碳汇能力

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