来源：北极星风力发电网2019-04-19

我们从五个维度开展对应的评价，以评价+保险方式保证设计院、设备箱施工单位、运维商都能满足对应的托管要求。对应五个方向分别是从成本指标、时效指标、安全指标、健康指标还有油耗指标这几个维度来开展。

来源：能源杂志2019-04-18

虽然开发商、整机厂商以及部分关键部件生产商都逐步开始建立故障诊断和远程预警能力，但受限于海上风机运行数据积累、经验知识库的匮乏等原因，当前体系和水平尚不足以支撑海上运维成本的大幅降低。

来源：中国能源报2019-04-17

丰田在一段时间内掌握着混动领域的诸多专利，之前很多汽车厂商都在混动路线上摸索,但大多数受困于丰田的技术专利,没有取得实质性突破，直接导致了全球混动技术陷入停滞状态。

来源：充电桩视界2019-04-12

——日本日本电动汽车的发展历史最为悠久，可以追溯到1970年代，当年日本各大汽车厂商都加入了电动汽车的研发行列，但是由于受到电动汽车安全性、续航能力和充电设施等方面的影响，使得电动汽车的销售价格居高不下

来源：能源杂志2019-04-11

这些公司都不会这么坦率地说，但大多数服务商都是靠低价来吸引客户，它们通过比价网站提供极低的价格，一般是一年的时间，让用户认为自己节省了很多费用。

来源：前瞻网2019-04-11

目前特斯拉、保时捷、北汽新能源等一众国内外车企和供应商都在积极研发超级快充技术，像是保时捷首款纯电跑车taycan的800v超级快充，4分钟即可充入100公里的行使里程。3. 无线充电。

来源：中国能源报2019-04-10

虽然授权内容不公开，但与沙特的基本交流和磋商都是围绕不敏感技术展开的。

来源：经济参考报2019-04-10

“我们与全球主要的液化天然气供应商都有合作。以往和外资企业的合作多是在液化天然气采购领域。现在我们也在开发海外液化天然气供应市场，重点拓展东南亚、中东和非洲地区。”

来源：风行天下2019-04-09

近来的越南，是光伏最喧嚣的地段之一，实现了本地企业的“草长莺飞”，也是带动了很多外来企业一窝蜂冲进这个光伏新兴地，不乏投资商、设备商、总包商都在这里安营扎寨了。

来源：中国能源报2019-03-28

目前，主流整机商都在研发推进智能风机。新一代的智能风机已经实现提前感知、提前预测，及时反馈的闭环功能，当风机部件处于亚健康状态时会及时预警，让风机运行状态可实时监控。

来源：中国能源报2019-03-27

目前，主流整机商都在研发推进智能风机。新一代的智能风机已经实现提前感知、提前预测，及时反馈的闭环功能，当风机部件处于亚健康状态时会及时预警，让风机运行状态可实时监控。

来源：华夏时报2019-03-18

在面对宁德这样体量的供应商时，包括特斯拉、大众、长城在内的已发布消息的，以及尚未发布消息的整车商都很急，它们努力要证明自己的争气。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2019-03-18

从长远来看，屋顶租赁模式代表企业、正泰安能总经理卢凯认为，不管企业还是经销商都面临持续经营的问题，品牌化、品质化、规模化和低成本才是未来户用市场的方向，经销商与大企业一起走会更稳定、更久一些。

来源：经济学人2019-03-15

欧洲开发商都在奋力争取租赁区，有的甚至为此采用全美式命名。

来源：中国能源报2019-03-13

大众、戴姆勒、日产、沃尔沃和其他全球性汽车制造商都制定了激进的计划，在未来10年将逐步停售传统燃油车。

来源：泰伯网2019-03-12

此外，有媒体报道称：“三大运营商都对5g网络建设给予极高的重视。在雄安新区，5g建设比拼的舞台已经搭好，各家都拿出洪荒之力，开始了5g的发现之旅。”

来源：能融天下2019-03-11

现在从事户用光伏推广的微信朋友对老红说：“我觉得户用光伏，永远是一个伪命题，因为规模问题，开发推广费用，维护费用等等原因导致户用的安装成本较高，户用永远做不到平价上网，所以当补贴取消的时候，户用的经销商都会撤退

来源：华尔街见闻2019-03-08

目前各大汽车厂商都在加紧步伐推进充电基础设施。保时捷去年表示，将于2020年上市的taycan电动汽车将在350kw功率充电桩上实现15分钟充满可行驶400公里的电池电量。

来源：电缆网2019-03-06

截至2018年12月，独立系统运营商和区域输电系统服务商都提交了反映储能资源所提供的计划，这些计划将于2019年开始实施。这一政策和监管发展意味着2019年应该是能源储存的另一个积极的一年。

来源：国际能源网/光伏头条2019-03-04

数字化、智能化升级 瞄准智能物联近年来，国内外主流光伏逆变器供应商都不约而同地瞄准了智能物联领域，相继开发新的智能软件技术平台，构建数字化服务以创造新的收入来源。