来源：汽车网2013-07-29

各国在燃料电池上的研发主要集中于降低铂催化剂用量;增强催化剂稳定性;开发更便宜的质子交换膜;提高膜电极性能;优化燃料电池系统;燃料电池水管理和热管理;提高燃料电池系统的效率和寿命等。

来源：《中国科学报》2012-02-16

醇类燃料比常用的氢燃料容易处理和存储，并且在甲醇燃料电池中也可以用钯作为催化剂。尽管燃料电池价格高，但已经用于航空航天等领域，未来有望驱动电动汽车。

来源：中国能源报2011-09-28

重点在车用燃料电池市场日前，日本九州大学研究人员在德国《应用化学》周刊网络版上发表论文说，他们开发出利用镍和钌作为催化剂的新型燃料电池，这将有助于降低燃料电池的成本，从而推动燃料电池车的普及。

来源：北极星电力网2011-09-20

美国科研人员在新一期《美国化学学会杂志》上称，他们已研发出一种安全、有效提取和存储氢的方法，为推广使用氢燃料电池扫除障碍。...与以硼氢化物和金属氢化物为核心的催化剂体系不同的是，这种催化剂体系在空气中性质稳定，重量轻，而且可重复使用。目前，研究人员正在申请相关技术的专利。

来源：赛迪网2011-08-03

燃料电池发展瓶颈 燃料电池与其他动力相比虽然有许多优点，但是也面临成本过大、造价偏高的问题。例如车用质子交换膜燃料电池成本中贵金属催化剂约占40%，质子交换膜约占35%，这两者的造价都很昂贵。