来源：中国能源报2020-05-21

近万元的“卖电甜头”背后，“牺牲”的是动力电池充放电次数。动力电池成本较高，v2g的频繁充放电难免会让车主担心电池寿命问题。对此，李立理认为，未来电池寿命完全能够满足v2g应用的需求。

来源：中国能源报2020-05-20

为降低动力电池成本，研发无钴电池成为企业发展的重要推手。领先于宁德时代，已有企业推出了相关产品。2019年7月，长城汽车旗下子公司蜂巢能源发布无钴材料的电芯产品。...无钴材料性能可以达到三元锂电池811型同等水平，材料成本降低5%-15%，电芯成本可降低约5%。同时，松下、lg、中航锂电等都将无钴电池技术作为研发方向之一。

来源：TechWeb2020-05-20

5月上旬，外媒报道称，特斯拉已经对其新款“百万英里电池”进行了改进，即减少了钴，并提高了电池的能量密度，这可能会降低电池成本。...今年3月，通用汽车在沃伦技术中心发布了第三代电动汽车平台及ultium电池。ultium电池的电芯在竖直方向和水平方向上均可排布，有利于优化电池能量储存与整车布局。

来源：pv-magazine2020-05-20

该公司补充说，光伏和储能设施坐落于同一地点还可降低一半的周边系统电池成本。...该项目很可能与现场储能有关，其光伏电池板将东西向布置。该设施将连接到附近的cleve hill变电站。

来源：前瞻产业研究院2020-05-20

cdte电池快速产业化，将市场份额再度推升至15%以上，随后由于多晶硅价格的崩盘大幅降低晶硅电池成本，近年来薄膜电池的份额再度萎缩。...cdte薄膜太阳电池产量大幅增长 前景最好cdte薄膜太阳电池市场份额远低于晶硅电池，尤其是2012年以来，由于晶硅电池成本大幅下降，以first solar为首的薄膜电池企业控制扩产速度，出货量增速趋于停滞

来源：华东储能领跑者联盟2020-05-20

商业化的过程必然是环环相扣的，所以加快全钒液流电池商业化应用，需要降低电池成本，推动技术产业化，健全标准体系，积极制定国家标准，积极参与国际标准制定；产业化与标准化协调推进，培育可持续的商业模式。

来源：高工锂电2020-05-20

锂电池成本占比20%-30%，以此粗略计算，至2024年，全球锂电池市场规模至少将达到295.3亿-443亿元人民币。从数据来看，欧美地区是近几年电动工具增长最快的市场。...锂电池配套“遍地开花”的背景是，近十年锂电池在电动车领域的产业化应用已获得成熟验证，规模化制造、技术迭代、工艺升级、供应链管理带来的性能提升与成本下降，辅以政策的相关加持，为锂电池在各个领域的替代应用奠定基础

来源：中银证券2020-05-19

产业化大潮将起：我们预计在hjt电池成本进入临界范围的过程中，产业化脚步即有望逐步加快，成本进入临界范围后，hjt电池对现有技术路线的替代则有望迅速推进。...hjt电池产业化与设备国产化推进顺利，后续降本路径明确且实现概率大，我们预计在hjt电池成本进入临界范围的过程中，产业化脚步即有望逐步加快，成本进入临界范围后，hjt电池对现有技术路线的替代则有望迅速推进

来源：高工锂电网2020-05-18

当前，特斯拉正在开发其roadrunner秘密项目，目标是将电池成本大规模降低至每千瓦时100美元以下。上述信息显示出特斯拉急于摆脱对松下的高度依赖以及进一步降低电池成本的紧迫性。...当前，国产特斯拉model 3采用的是lg化学和松下生产的21700高镍电池，而此次申报的车型采用了磷酸铁锂电池，其电池成本将进一步降低。

来源：电池中国网2020-05-18

新车整体成本或更低 特斯拉之所以要在基础版model 3上换装磷酸铁锂电池，就是因为相较于三元电池，目前磷酸铁锂电池成本非常有诱惑力。...特斯拉选择了更聪明的做法——保证电池成本变化不大的前提下，提升车辆续航100km左右，从而可以吸引更多的潜在消费者。

来源：AutoR智驾2020-05-18

并在说明会中表示无钴电池技术研发顺利，这意味着电池成本将进一步降低。4月16日，特斯拉(tesla)最新发布的一项新专利表明，其寿命达100万英里的电池又得到了进一步发展。

来源：NE时代2020-05-15

，续航里程达到了600km，对于渴求降低电池成本的电动车产业，是目前炙手可热的技术。...事实上我们认为这两家oem里丰田的可能性更大，因为奥迪作为豪华品牌，对电池成本的敏感程度相对要低，而丰田和比亚迪深度合作的车型主要定位经济型，对成本更加敏感，综合来看对刀片电池的诉求更高。

来源：微锂电2020-05-15

英国锂硫电池制造商奥克斯能源透露，巴西公交车队将帮助其降低产品成本。...奥克斯公司的新闻稿称，该工厂将生产该公司的电动汽车电池和电池组，用于飞机，船舶和电动卡车，尤其是电动公共汽车。

来源：网易科技2020-05-15

马斯克在1月份告诉投资者：“我们必须确保电池产量急速增加，并继续降低电池成本，我们必须将电池生产规模扩大到人们如今甚至无法想象的疯狂水平。”...宁德时代还开发了一种更简单、成本更低的电池包装方法，它省去了捆绑电池的中间步骤，预计特斯拉将利用这项技术帮助降低电池重量和成本。

来源：民生证券2020-05-15

随着技术红利的逐渐消失， 当前 perc 电池的效率已逼近理论转换效率天花板，进一步提升的空间有限，因此，为了进一步 提升电池效率，降低电池成本，寻找新一代的电池技术成为一众厂商的共同选择。

来源：电池中国网2020-05-14

目前通用汽车已与lg化学成立合资公司，共同研发和生产电芯，目标将电池成本降低至每千瓦时100美元以内。同时随着技术和生产工艺的不断突破，有望进一步降低电池成本。...而众所周知，电动汽车中最关键零部件为动力电池，动力电池系统约占汽车总成本的40%，由此降低电池成本成为整车降本的关键。

来源：盖世汽车2020-05-14

众电池企业加码无钴电池“提升能量密度，降低电池成本”一直是推动新能源汽车市场发展的关键，近年来，“高镍低钴”成为三元锂电池的发展趋势，车企和动力电池企业在降低钴的比例方面不断进行研发和突破。

来源：电池联盟2020-05-14

5月11日，宁德时代举办了2019年度业绩说明会，会上宁德时代掌门人曾毓群等公司高层，分别发表了对动力电池成本、与lg化学等外资企业竞争、与特斯拉等外资企业合作等热点问题的看法，并介绍了宁德时代电池技术的储备情况

来源：中国消费者报2020-05-13

事实上，现有充电模式存在着充电时间长、动力电池成本较高等先天问题，影响着消费者的体验感受。...换电模式具有即换即走、无需等待的优势，且消费者可以选择租赁电池，降低购车成本。但关于换电站的基础设施建设却进展迟缓。

来源：北极星储能网2020-05-13

北极星储能网获悉，5月11日，宁德时代和国轩高科分别举办了2019年度业绩说明会，宁德时代董事长曾毓群等代表发言对电池成本、与特斯拉合作、与比亚迪特斯拉lg竞争等热点问题作了回应，几位高管的点评金句频出...，将有效降低动力电池的制造成本。”