来源：电池联盟2019-10-14

因为符合未来电池发展的趋势，目前，众多国内外车企业和电池厂商，都在加大固态电池布局。...此类电池结构可以大大减小电池组的体积,同时消除电池爆炸或起火的风险，即使在空气中使用剪刀切割该电池，该电池也不会起火或爆炸。

来源：能链2019-10-11

其中，上海重塑能源、亿华通动力分别配套3款，武汉众宇动力、爱德曼氢能源分别配套2款，其他燃料电池厂商均配套1款。...从车型来看，燃料电池客车依然是重头戏，多元化趋势显现。据统计，此次公示的20款燃料电池车型产品中，燃料电池客车数量最多，达到15辆；燃料电池保温车位居第二，为3辆；此外，还有燃料电池运输车2辆。

来源：中国储能网2019-10-11

该公司储能业务部门engie eps公司将提供电池存储系统，并在其合作伙伴电池厂商samsung sdi公司的帮助下成为储能解决方案提供商和系统集成商。...据外媒报道，关岛电力公司日前与法国能源厂商engie公司签署了一份合同。engie公司将在密克罗尼西亚岛上建设两个光伏+储能电站，总容量为50mw/300mwh。

来源：autocarweekly2019-10-11

国内目前废旧动力电池回收来源主要有三个方面：第一种是动力电池厂商生产出的次品和整车企业在装备过程中产生的次品；第二种是从整车厂商经过经销商到达消费者手中...而多家券商给出的电池回收企业成本显示，正规企业回收的价格约为10000元/吨。与正规厂商相比，“黑市”中每一吨动力电池就要纯赚几千元。在拆解过程中，“小作坊”为了节省成本，通常采用手工拆解的原始方式。

来源：每日人物2019-10-11

仅过了四年，中国成为世界上最大的电动车市场，全球十大锂电池厂商中，中国占七席。不过，排名第一仍为日本松下，第二、三位则是中国的宁德时代和比亚迪。...纵观锂离子电池在全球的份额，在2014年的全球锂电池厂商排名中，排名前六的均为日本企业，韩国和中国紧随其后。同年马斯克对外宣称：“松下就是特斯拉的心脏”，强强联手让松下公司稳住了电池行业的霸主地位。

来源：盖世汽车2019-10-10

这是我们在电池安全方面的一些合作伙伴，包括国际上主要的汽车厂商和主要的电池厂商、以及国内的主要汽车厂商和主要的电池厂商，我们也向国内外公司许可知识产权专利技术等等。

来源：中国储能网2019-10-10

该公司储能业务部门engie eps公司将提供电池存储系统，并在其合作伙伴电池厂商samsung sdi公司的帮助下成为储能解决方案提供商和系统集成商。...据外媒报道，关岛电力公司日前与法国能源厂商engie公司签署了一份合同。engie公司将在密克罗尼西亚岛上建设两个太阳能+储能电站，总容量为50mw/300mwh。

来源：高工锂电2019-10-10

通过多年生产经验积累，科隆新能源拥有一套完善、科学的质量管理体系，能控制好影响因素如氨水浓度、ph值、温度、杂质含量等，保证产品生产过程中的稳定性，一致性，具备服务国外大型电池厂商的能力，。...在客户资源方面，科隆新能源的三元前躯体和三元正极材料主要面向lgc、jfe、优美科、国轩高科、比亚迪等国内外知名厂商，且合作稳定。

来源：电池联盟2019-09-30

从行业发展来看，目前我国动力电池厂商下一阶段的竞争将集中在乘用车领域与三元材料电池领域，乘用车领域取决于动力电池厂商的供货规模与下游客户的关系，三元材料领域取决于电池技术的发展水平与生产能力。

来源：电池中国2019-09-26

为对抗来自亚洲动力电池厂商的威胁，欧洲本土动力电池厂商正加紧原材料全球化采购的步伐，为项目投产储备“粮草”。...2018年11月，赢合科技宣布在波兰成立分公司，以便与全球知名电池厂商加强合作，加快公司对海外客户的反应时间，及时了解跟进客户的诉求，更好地服务欧洲本土客户。

来源：证券日报网2019-09-25

有分析人士认为，northvolt有望成为可与亚洲电池巨头(catl，松下，lg)竞争的欧洲电池厂商。...(动力电池开发和测试厂)，以及位于波兰的northvoltbatterysystems(储能电池研发及生产基地)和位于德国和大众集团合作的salzgitter项目(供给大众，圆柱动力电池)。

来源：能源评论2019-09-24

其招股说明书显示，凭借在单晶与高镍三元正极材料领域的技术优势，该公司在全球三元正极材料领域处于领先地位，已与宁德时代、比亚迪、lg化学、天津力神、孚能科技、比克动力等国内外主流锂电池厂商建立了良好的合作关系...在供需两端的合力推动下，动力电池需要朝着高能量密度方向发展，这对电池的材料体系提出了变革的要求。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2019-09-24

“如果单纯卖电池问题在于你的客户不是终端客户，电池厂商要受硅片厂和组件厂两头挤压。在电池片产能不足时可能过得很好，但是现在的市场态势反而是硅片供应不足，那电池片企业就会受到波动影响。”

来源：证券网2019-09-23

2015年，中国新能源汽车销量33.1万辆，实现从零到1的崛起，随之而来的是2016年开始，动力电池厂商纷纷扩产抢占市场份额，直接利好上游锂电设备商。...先导智能下游电池客户主要给宝马、宇通客车等主流车型供货，设备订单直接受电池扩产出现爆发式增长，2014年，公司实现营业收入 3.07 亿元，同比增长 75%，之后4年收入同比增速始终保持在 75%以上，

来源：中国质量新闻网2019-09-23

除行业联盟外，业内还存在着以动力电池生产商或专业回收企业为主体的回收模式。对于前者而言，单个电池厂商主导难以扩展业务线，回收规模较小，渠道相对单一，多用于企业自产产品的循环利用。...为电池生产厂商和专业回收厂商拓展动力电池回收领域布局建立政策基础。

来源：智研咨询2019-09-17

2019年上半年主要电池厂商扩产计划集中在单晶电池片和高效晶硅电池片领域，预计通威将扩产14.1gw产能，且2019年h2将分别投入生产，继续领跑单晶硅片生产；隆基、爱旭等分别投产4.25gw和3.8gw

来源：能源一号2019-09-11

历经数月，爱旭科技这家光伏电池生产商终于获得了证监会的审核通过，借壳st新梅成功。因此国内a股市场将增加一家全新的电池厂商。这是继锦浪科技在今年上市后的另一家核心光伏企业。...本次交易完成后，将有助于爱旭科技加快推进天津一期和义乌二期项目的顺利建设、按期投产，将有效提高爱旭科技的电池供应能力，满足客户对高效能电池的需求，这也将进一步促进爱旭科技业绩的持续稳定增长。

来源：一图胜千研2019-09-11

如果上游硅片升级为 210 毫米，电池厂商只能投建全新产线。一句话：166与当前生态兼容，210需要重建产业生态。重建产业链在技术上「难」，在时间上「慢」，但效率「高」。...组件环节用大硅片可以摊薄边框、玻璃、接线盒、人工等成本，所以使用大硅片的电池对组件厂商更有吸引力。

来源：中国储能网2019-09-10

quantumscape—breakthrough能源风险投资公司、大众汽车、kleiner perkins、khosla ventures迄今已募集2.97亿美元资金5、中国电池厂商的并购farasis...power systems（收购方）以及clean energy venture group、cei ventures、maine venture fund等风险投资公司募集了850万美元资金2、液流电池厂商的并购

来源：申港证券2019-09-10

隔膜具备重资产属性，头部厂商拥有较强护城河，集中度将继续提升，价格压力较小。电池厂商直接面对车厂，直接面对补贴退坡带来的降本压力，未来将更多通过规模化、pack改进来实现降本，从而降低价格。