来源：高工锂电技术与应用2017-11-06

，从而根据历史数据预测电池寿命、评估残...严晓说表示，新能源车的电池包由一节节小电池组成。将小电池视为一个单位，每一节都由bms(电池管理系统)监管，它们及时报告自己生病与否。

来源：第一电动网2017-11-02

从使用角度来说，消费者似乎只关心车子性能如何，电池寿命多长，不同季节的表现会怎么样，至于是哪种标准就不会深入研究的。...3.电芯本身从正极材料上来分，常见的有：钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂、三元锂电池。因为不同的材料，做成的电池单体在性能、寿命、安全性、能量密度等方面都不一样的。

来源：新华社2017-11-01

美能源部电力办公室能源存储研究主管伊姆雷˙久克认为，这项研究非常重要，它有望能为未来的电池指明方向，大幅提高电池寿命和降低成本，这种高效耐用的液流电池有望成为电网基础设施的一个标准构件。

来源：卡车之家2017-10-31

答案是可以，但是副作用可能会是电池寿命的快速衰减。纯电动商用车的电池组价格是整车的核心，面对高昂的电池价格，你在充电的时候敢不悠着点吗？...●不考虑电池寿命任性快充先问电网同不同意从国家的政策以及电网的现阶段的状态而言，国家电网肯定是支持电动车行业能够在未来得到长足的发展，充电站以及充电桩的建设在未来肯定能够起到削峰填谷降低电网运行的压力的作用

来源：电动知家2017-10-31

增加其它充电辅助功能是为了改善电池寿命，简化充电器的操作，其中包括给过放电的电池使用涓流充电、电池电压检测、输入电流限制、充电完成后关断充电器、电池部分放电后自动启动充电等。

来源：新能源Leander2017-10-30

，使得电池寿命缩短和存在的安全隐患问题成了锂硫电池产业化道路最后要冲破的堡垒。...目前，国内锂硫电池的发展也已经取得了很大的进步，根据数据显示，尽管目前高能量密度锂硫电池的循环寿命还很难超过300次，但低能量密度(220wh/kg)的锂硫电池循环寿命可达1000次以上，高能量密度的锂硫电池可以达到

来源：高工锂电技术与应用2017-10-30

，使得电池寿命缩短和存在的安全隐患问题成了锂硫电池产业化道路最后要冲破的堡垒。...目前，国内锂硫电池的发展也已经取得了很大的进步，根据数据显示，尽管目前高能量密度锂硫电池的循环寿命还很难超过300次，但低能量密度(220wh/kg)的锂硫电池循环寿命可达1000次以上，高能量密度的锂硫电池可以达到

来源：电动汽车资源网2017-10-27

落后的电机对电池系统带来的巨大冲击也被忽略，实际上电机系统是造成电池寿命和性能衰减的一个重要因素。...对电池冲击极小,是电池友好型电机。控制系统从电池吸收很小的电流，电机可得到很大的起动转矩是其最大特点。起动电流小而转矩大的优点还可以延伸到低速运行段。

来源：前瞻网2017-10-18

另外，一般买车时都会建议车主在行驶过程中只充80%的电量(为了保持电池寿命)，因此在226米的行程中，半路停下来充电的时间实际上比上面预计的可能会多，要停下来两次进行充电。...充电插口位于挡泥板的左前方(图源：保时捷)保时捷目前已经宣布了能够超越现有电动汽车普通电池的电池技术。

来源：129Lab2017-10-12

在采集到具体路况数据和掌握电池寿命预测之前，连续的充放电方法也是电池供应商最常用的、可以提供给oem作参考的寿命，这是最简单的反映电池寿命的一种表现形式，另外从电池质保期也可以反映出电池的寿命信息。

来源：储能头条2017-09-30

你了解铅酸电池和锂电池之间有什么不同吗？...不知道别着急，小编甩手就是一张图，这张图从两电池的技术、产值、应用领域等多方面介绍了他们之间的不同，下面我们一起看图吧： 相关阅读：布局固态电池领域 一场锂电池行业的新革命即将到来扒一扒：日本锂电池企业技术路线

来源：伦敦牛津资本2017-09-29

即使是循环性能相对好的铅电池，在电网质量差的区域，频繁深循环使用，仅能维持1年的寿命。此外，铅电池的寿命极大地依赖其工作温度，当温度增加时，加速极板的腐蚀和失水，电池寿命也随着变短。

来源：投资者报2017-09-27

同时，她借此基础上所研发的一种高安全性的磷酸铁锂电池和一种延长铅酸电池寿命的方法专利，更被广泛的运用在各行各业的多个领域。尤其是在飞机上使用可以更可以节约空间，降低负重，还能极大降低成本。

来源：新能源Leander2017-09-25

为了解决锂离子电池内部由于lipf6分解所产生的hf和路易斯酸等对电池寿命的影响，以色列巴伊兰大学的anjanbanerjee设计了一款能够净化电解液中hf等酸性物质的功能的隔膜，该隔膜的突出特点是在保证了隔膜正常功能的前提下

来源：teadar2017-09-25

而在消费电子领域，任何数码产品同样依赖电池，同时人们也希望电池寿命能够尽可能地长，减少每天充电的次数。...从镍氢电池到锂电池、锂聚合物电池，手机等数码产品的电池寿命可能不尽如人意，但也需要换个角度去看，因为现在的手机已经是多媒体互联网终端、而不仅仅是一支电话。

来源：电池中国网2017-09-22

裴普成的燃料电池寿命评价方法大大节省了测评时间，从而可以更好地改进燃料电池的技术和工艺。...中国科学院大连化学物理研究所燃料电池部部长邵志刚研究了低铂核壳催化剂电池衰减机理，通过电池加速衰减测试，考察低铂核壳催化剂电池中催化剂成分的渐变过程，分析了合金成分对电池性能的影响，提出第二成分流失及合金化对电池寿命影响的规律

来源：亨通集团2017-09-19

1安全性业内最高安全防护等级各个子模块独立地系统，安全隔离;系统功能和安全自检诊断;充电全过程4级主动安全保护;自适应双柔性充电，延长电池寿命30%以上。

来源：电动邦2017-09-18

再者，使用遥控钥匙远程启动空调，需要满足一个条件，即镍氢电池组电量需在3格或以上才会启动，每次启动只工作3分钟为了保护电池寿命。这样的话，使用场景受限，且车内温度难以得到大幅度降低。...近期太阳能电池技术又有爆料，奥迪宣布与汉能集团旗下美国全资子公司阿尔塔设备公司(altadevices)合作开发薄膜太阳能电池技术，使用的是上表中成本最高的砷化镓电池，光电转换效率最高，预计太阳能面板功率

来源：文车武道2017-09-14

新能源汽车的成败就在于未来电池做成什么样，所以应该持续创新，提高电池性能。第三点，电池寿命的问题，电池寿命是动力电池最终成功的关键因素之一。关于动力电池寿命的讨论，还是有很多话题。

来源：车图腾2017-09-11

3、新型锂离子电池快速充电技术解决了充电效率问题，但是传统锂电池实现快速充电的一个最大的困难在于充电时会产生大量热量，这对电池寿命有着巨大影响。...数据显示，对于一个充电寿命为500-600次的电池来说，现在的快速充电技术会使其充电寿命下降到250-300次左右，大约为原来的一半。