来源：工控中国2013-12-09

常规石墨负极材料的倍率性能已经难以满足动力电池的功率要求，硬碳和钛酸锂等材料可能是新的发展方向。

来源：网络2013-12-09

常规石墨负极材料的倍率性能已经难以满足动力电池的功率要求，硬碳和钛酸锂等材料可能是新的发展方向。

来源：中国国际招标网2013-12-09

这位负责人认为，钛酸锂电池在短期内会受到政 策的影响，但他表示，上汽客车对于钛酸锂快充模式纯电动客车仍有浓厚的兴趣，保持高速的关注，甚至认为钛酸锂电池在未来仍有较大的应用空间。

来源：《高工锂电》作者：游保平2013-12-05

新政策下的路线难题新一轮的补贴方案下发后，钛酸锂的纯电动客车已经失去了市场竞争的优势。据了解，一辆钛酸锂纯电动客车，整车价格在160万元左右，15万元的补贴与高昂的车价相比，起不到太多作用。

来源：日经电子2013-12-03

采用东芝制造的电池单元scib，负极材料为钛酸锂。东芝称，该电池单元可充放电约1万次以上，而且安全性高、低温特性优良。

来源：日经2011-11-23

scib的负极采用了东芝自主生产的钛酸锂，具有出色的快速充电性能和长寿命性能。在气温-30℃等严酷的使用条件下也不容易发生导致短路和劣化的锂金属析出现象，在40℃以上的高温下电池劣化也很少。

来源：电源网2011-11-17

好在现在有一个喜人的形势，一种以锰酸锂为正极、钛酸锂为负极的蓄电池备受关注，并被人们所看好。这种蓄电池的充电次数是30000次。不过这项技术还没有完全市场化，目前只是在实验阶段。...全世界都在攻关这个技术，但是现在成本还很高，所以我认为目前锂空汽车还不值得提倡。电动汽车领域存在不同的技术，可以形成竞争关系，这对市场的优化是有益的。

来源：互联网2010-06-01

据专家介绍，这一电池采用了热稳定性良好的磷酸铁锂作为正极材料，首次采用“零应变”材料钛酸锂作为负极材料，单体容量达４００安培小时，显著提高了电池的热稳定性、安全性和循环寿命。